La experiencia por sí sola no es suficiente: lo que el conductor debe saber sobre las curvas

La experiencia de conducción por sí sola no es suficiente para convertirse en un buen conductor. Es importante conocer los matices de la tecnología y mejorarlos constantemente. Una de las habilidades importantes es la capacidad de superar giros de manera competente.

Frenado

La forma más obvia de empezar a girar es reducir la velocidad y encender la señal de giro para indicar sus intenciones a los demás usuarios de la vía. Vale la pena señalar que es necesario reducir la velocidad cuando el automóvil aún se mueve en línea recta. Al girar el volante, el pedal del freno debe estar completamente liberado. Si esto no se hace, entonces el agarre de las ruedas con la carretera disminuirá, lo que puede provocar la aparición de un derrape incontrolado. Si su automóvil tiene una transmisión manual, además de todos estos matices, también es importante elegir la marcha adecuada para las curvas.

Entrar en un turno

Habiendo levantado la marcha, bajando la velocidad al máximo y soltando el pedal del freno, puede continuar con el momento más importante: ingresar a la curva. La trayectoria del movimiento en este momento depende en gran medida del tipo de giro, pero el principio de entrar en el giro siempre es el mismo: el movimiento debe iniciarse desde el punto más lejano, acercándose gradualmente al centro geométrico del giro. El volante debe girarse en un solo paso, haciéndolo en el momento de entrar en el giro. Además, al ingresar a un giro, es importante permanecer dentro de su carril.

Salida

Cuando el automóvil supera el centro de la curva, el volante debe volver gradualmente a su posición original. En el mismo momento, debe comenzar a aumentar la velocidad sin problemas. Si tras superar el centro geométrico de la curva, el conductor necesita girar el volante, significa que se ha cometido un error en la entrada: mal momento para iniciar la maniobra o giro del volante demasiado pronto.

Con un frenado oportuno y la entrada correcta, no hay problemas para salir de una maniobra compleja. También una condición importante para el paso exitoso del giro es la puntualidad y la suavidad de todos los movimientos. Esto es por lo que debe esforzarse un conductor novato, que a menudo se deja engañar por movimientos quisquillosos y bruscos.

Giros rápidos (arcos)

Todos los giros se suelen dividir en grandes y pequeños. El primer grupo incluye la mayoría de los giros encontrados en la ciudad: intersecciones, varios giros en U, giros en el estacionamiento y al ingresar al patio. Los pequeños también se denominan arcos de alta velocidad en la pista. Las reglas básicas para pasar ambos tipos de turnos son las mismas. Sin embargo, hay varios matices importantes en la técnica del movimiento.

A diferencia de las curvas lentas, las curvas rápidas deben tomarse a mayor velocidad, lo que dificulta la maniobra, ya que cualquier error puede provocar un accidente. A pesar de que la velocidad general aumenta, debe seguir siendo cómoda y segura para el conductor. Además, es importante observar las siguientes reglas:

• Debe girar el volante solo en el momento de ingresar al giro. Si el conductor realiza movimientos bruscos innecesarios, esto siempre empeora la adherencia de las ruedas a la carretera;
• Es necesario calcular con precisión la velocidad y restablecerla a niveles cómodos para que no tenga que reducir la velocidad durante la maniobra. Si no fue posible calcular la velocidad, debe reducir la velocidad con mucho cuidado para no "dejar" que el automóvil patine.

manteniendo una mirada

Nuestro cuerpo está diseñado de tal manera que las manos se mueven en la misma dirección hacia donde se dirige la mirada. Por lo tanto, al ingresar a un giro, es importante mirar en la dirección de desplazamiento y no en la obstrucción o el bordillo. Por lo tanto, el conductor aumenta sus posibilidades de notar a tiempo un automóvil que se aproxima y completar una maniobra difícil sin ningún problema. El cumplimiento de esta regla es especialmente difícil para los conductores novatos, por lo que al principio debe controlar conscientemente la dirección de su mirada.

Los consejos y recomendaciones descritos en el artículo no son suficientes para saber en teoría, ya que sin la práctica regular no producirán el efecto deseado. Cuanto más entrenes, menos tendrás que pensar en cada uno de tus movimientos y acciones al pasar por una sección difícil de la carretera.