Revisión ZX Grand Tiger 2013

Comprar un automóvil chino se ha vuelto tan rápido, fácil y económico como comprar comida china. La misma filosofía -simplicidad y precios bajos- está comenzando a hacer que los autos fabricados en China sean tan apetecibles.

Hebei Zhongjing es simplemente ZX Auto, aunque se anuncia como Grand Tiger, un fabricante de vehículos comerciales de 22 años que accidentalmente fue testigo de cómo un grupo disidente de ejecutivos se marchaba para formar Great Wall Motors.

Aunque GWM es independiente, sus respectivos autos tienen mucho en común, para bien o para mal. El ZX Auto es distribuido en Australia por el grupo John Hughes con sede en Perth, que también es distribuidor nacional de Geely y ya tiene cinco concesionarios WA y planea construir una red nacional.

El director de John Hughes, Rod Gailey, dice que los distribuidores nacionales se anunciarán en julio y en línea con el lanzamiento de la versión diésel. Él espera que las ventas de ZX alcancen las 250 unidades por mes a mediados de año 2014.

VALOR

La gasolina Grand Tiger de doble cabina con 24,990 WD cuesta $4, aproximadamente la mitad del precio de la Hilux comparativa. El modelo más económico, por cierto, es el Chasis de cabina simple de 2 WD, con tarima, por $16,990.

Tiene una garantía estándar de tres años o 100,000 XNUMX km, lo que debería suavizar las molestias de los clientes. El automóvil de doble cabina también está bien equipado para su mercado, con entrada remota sin llave, aire acondicionado, luces antiniebla delanteras y traseras, Bluetooth y llantas de aleación. Las opciones incluyen un forro de bañera, una barra deportiva y una barra de remolque.

diseño

Diseño chino intransigente, es funcional y está hecho para su propósito. La parrilla del auto de prueba no es muy bonita, aunque ciertamente es distintiva. El acceso a la cabina es, nuevamente, un estándar de la industria, mientras que la cabina es lo suficientemente espaciosa para cinco adultos.

Tiene una generosa dosis de plástico duro, el ZX no está solo en esta práctica, pero tiene un enfoque de operación funcional y ergonómico, además de la ubicación inusual del interruptor de altura de los faros en la consola del lado del pasajero. El respaldo del asiento trasero se pliega para obtener espacio de carga adicional y hay tres ganchos para sistemas de sujeción para niños.

TECNOLOGÍA

Sigue al competidor de la Gran Muralla, y comparte el motor de cuatro cilindros de gasolina de 100 litros y 200 kW/2.4 Nm de Mitsubishi, un turbodiésel de 2.5 litros fabricado por Toyota que llegará a finales de este año y una transmisión manual de cinco velocidades. Acelera fácilmente hasta los 100 km/h a 2700 rpm, y su consumo real es de 11.3 litros a los 100 km.

Este es 4WD de tiempo parcial con 4WD High y 4WD Low habilitados eléctricamente. No hay bloqueo de diferencial y el automóvil debe estar parado para activar 4WD. Prodrive en Melbourne ajustó la suspensión para Australia. La simplicidad se extiende a doble horquilla, barra de torsión, suspensión delantera y trasera con ballestas, frenos de disco delantero y frenos de tambor traseros.

SEGURIDAD

No fue una prueba de choque. Tiene frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, dos bolsas de aire, una llanta de refacción de tamaño completo y sensores de estacionamiento traseros. No se requiere control electrónico de estabilidad en vehículos comerciales.

Conducir

Mejor de lo que pensaba. El Gran Tigre se siente más confiado en la carretera y parece asentarse con más firmeza que el Gran Muro similar. El puesto de conducción elevado y la excelente visibilidad son una de sus principales características. Es fácil de deshonrar, pero encaja en su papel.

Tiene algunas desventajas: la cubierta de plástico de los indicadores a veces refleja la luz y cubre los diales, las luces de advertencia de la transmisión son demasiado pequeñas y el lado del conductor necesita un mango de agarre, y a los profesionales les gusta el gran agarre, la calidad de la palanca y la comodidad del asiento. .

La potencia del motor es débil y, aunque la caja de cambios tiene un cambio de marcha fácil y positivo, el trabajo es pausado. Agregue peso: está diseñado para una carga útil de una tonelada y/o remolque de dos toneladas, y el progreso es lento. La comodidad de conducción es buena, como resultado de la configuración de Prodrive, pero se olvidaron de la dirección ligera y vaga.

Probado en grava, el ute es sorprendentemente capaz con una buena distancia al suelo y una relación de transmisión ágil de gama baja. Los compradores que pasan tiempo en el barro apreciarán el LSD.

Total

Siempre hay que tener cuidado con cualquier cosa nueva, pero el Grand Tiger es tan similar a la parte de ingeniería de la Gran Muralla que es más como un auto hermano. Buena relación calidad-precio y capaz, aunque tenga en cuenta el viaje pausado.

Gran tigre ZX 

Costo: $24,990 por viaje

Garantía: 3 años/100,000 km

Servicio limitado: No

Intervalo de servicio: 6 meses/10,000 km

Reventa: n /

Seguridad: 2 bolsas de aire, ABS, EBD

Clasificación de accidentes: ninguno

Motor: Gasolina de 2.4 cilindros y 4 litros, 100 kW/200 Nm

Transmisión manual de 5 velocidades; medio tiempo 4xXNUMX

Sed: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

dimensiones: 5.0 m (largo), 1.8 m (ancho), 1.8 m (alto)

peso: 1730kg

Repuesto: Tamaño completo