Review de Suzuki Swift 2020: coche GL Navigator
contenido
- ¿Hay algo interesante en su diseño? 7/10
- ¿Qué tan práctico es el espacio interior? 6/10
- ¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10
- ¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
- ¿Cuánto combustible consume? 7/10
- ¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
- ¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10
- ¿Cómo es conducir? 8/10
- Veredicto
Aunque cada vez hay menos autos nuevos baratos y divertidos a la venta a lo largo de los años, algunos modelos clave se mantienen allí a medida que el mercado se desplaza hacia los SUV.
Uno de esos modelos es el Suzuki Swift. El tragaluz, reconocible al instante, ha ganado seguidores de culto por sí mismo, lo que garantiza que se mantenga vivo y en buen estado.
Mientras que los autos nuevos baratos y divertidos han estado a la venta durante años.
Entonces, ¿cómo se ve el Swift en 2020 como un auto barato y divertido? Recientemente probamos su variante GL Navigator de nivel de entrada para averiguarlo.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| Clasificación de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.2L |
| Тип топлива | Gasolina normal sin plomo |
| Eficiencia de combustible | 4.8 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $14,000 |
¿Hay algo interesante en su diseño? 7/10
El Swift actual es sin duda uno de los hatchbacks ligeros más bonitos, y se basa en el atractivo de sus dos predecesores.
Primero, ¡el panel frontal literalmente te sonríe! Este es un asunto simple, acentuado por alas abultadas.
Este tema grueso también prevalece en la parte trasera, donde las luces traseras sobresalen para crear una apariencia distintiva.
Sin embargo, nuestra parte favorita es la perfecta integración de las manijas de las puertas traseras en el invernadero. El esfuerzo de diseño adicional definitivamente ha valido la pena.
El esfuerzo de diseño adicional realmente valió la pena.
Por dentro, el Swift es tan atractivo como puede ser un auto barato y divertido. Esto significa que no hay apoyabrazos acolchado ni plástico suave al tacto a la vista, lo que hace que se sienta menos lujoso.
De hecho, el mejor elemento del interior es el volante, que está forrado en cuero y tiene un fondo plano. Deportes, de verdad.
El mejor elemento del interior es el volante.
El tablero está dominado por una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, que es pequeña para los estándares de 2020. Y el sistema multimedia que lo alimenta es aún menos impresionante.
Afortunadamente, la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto es estándar, ¡así que asegúrese de conectar su teléfono inteligente!
Una pantalla multifunción monocromática está encajada entre el tacómetro y el velocímetro de la vieja escuela, sirviendo a la computadora de viaje y nada más.
¿Qué tan práctico es el espacio interior? 6/10
El Swift es pequeño, incluso para los estándares de escotilla liviana (3840 mm de largo, 1735 mm de ancho y 1495 mm de alto), lo que significa que no tiene la segunda fila o el maletero más cómodos.
Swift es pequeño, incluso para los estándares de las escotillas ligeras.
Sentarse en un banco con respaldo plano no es exactamente agradable. Detrás de mi puesto de conducción de 184 cm, tengo suficiente espacio para la cabeza y las piernas, ya que el primero se ve afectado por la línea inclinada del techo del Swift.
No hace falta decir que a los adultos no les gustará la segunda fila, pero se sentirán mucho mejor en la parte delantera, donde los asientos individuales tienen un soporte lateral decente. Y no olvidemos que el headroom es mucho mejor.
No hace falta decir que a los adultos no les gustará la segunda fila.
El maletero ofrece 242 litros de capacidad de carga con el asiento trasero en posición vertical. Déjalo y el espacio de almacenamiento sube a 918L. Sí, el Swift no es de ninguna manera un lugre de carga.
El maletero ofrece 242 litros de capacidad de carga con el asiento trasero en posición vertical.
En términos de almacenamiento, el conductor y el pasajero delantero obtienen dos portavasos pequeños en la consola central y estantes en las puertas que pueden contener dos botellas grandes. También hay un pequeño espacio debajo del aire acondicionado manual para chucherías, pero no hay un cajón de almacenamiento central.
El volumen del maletero aumenta a 918 litros con la segunda fila bajada.
La conectividad la proporciona un puerto USB-A, una entrada auxiliar y un tomacorriente de 12 V, todos ubicados en la parte inferior de la consola central.
Los pasajeros traseros no obtienen las mismas comodidades. De hecho, solo tienen pequeños compartimentos en las puertas e incluso menos almacenamiento en la parte trasera de la consola central, detrás del freno de mano tradicional.
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10
El GL Navigator tiene un precio inicial de $17,690 más gastos de viaje, lo que lo convierte en uno de los hatchbacks livianos más asequibles del mercado.
Sin embargo, en este extremo del mercado, no puede esperar una larga lista de equipos estándar. Ni siquiera sus principales competidores, el Toyota Yaris y el Kia Rio, prenden fuego al mundo en este sentido.
Sin embargo, la El GL Navigator viene con una pieza de repuesto para ahorrar espacio. con luces diurnas, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 16", neumáticos 185/55, repuesto compacto, espejos laterales eléctricos y vidrio trasero de privacidad.
En el interior, navegación por satélite, Bluetooth, un sistema de audio de dos altavoces, asientos delanteros ajustables manualmente, tapicería de tela y molduras cromadas.
¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
El GL Navigator está propulsado por un motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 1.2 litros que entrega apenas 66kW de potencia a 6000rpm y 120Nm de torque a 4400rpm. Aquellos que busquen potencia turbo tendrán que elegir el GLX Turbo de 82kW/160Nm ($22,990).
Esta unidad de aspiración natural se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática continuamente variable (CVT). Este último se instaló en nuestro auto de prueba y pagó $1000.
Al igual que con todas las variantes del Swift, el GL Navigator envía la tracción exclusivamente a las ruedas delanteras.
El GL Navigator está propulsado por un motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 1.2 litros.
¿Cuánto combustible consume? 7/10
Suzuki afirma que el GL Navigator CVT consume unos modestos 4.8 litros de gasolina estándar de 91 octanos cada 100 kilómetros en la prueba de ciclo combinado (ADR 81/02).
Nuestras pruebas reales mostraron una cifra de 6.9 l/100 km. Este es el resultado de una semana en la que pasamos más tiempo manejando en la ciudad que en la carretera.
Nuestras pruebas en el mundo real mostraron un consumo de combustible de 6.9 l/100 km.
Como referencia, las emisiones de dióxido de carbono declaradas son de 110 gramos por kilómetro.
¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
En 2017, ANCAP otorgó al GL Navigator una calificación de seguridad de cinco estrellas.
Sin embargo, prescinde de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Pero afortunadamente, Suzuki ofrece un "Paquete de seguridad" de $1000 que resuelve este problema.
Instalado en nuestro auto de prueba, incluye frenado de emergencia autónomo, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo para ayudarlo a alcanzar el estándar.
De hecho, con el paquete de seguridad a cuestas, el GL Navigator tiene la seguridad más completa de todos los autos baratos y divertidos a la venta aquí.
Sin embargo, el monitoreo de puntos ciegos y la alerta de tráfico cruzado trasero están notablemente ausentes.
Otros equipos de seguridad incluyen seis bolsas de aire (dobles frontales, laterales y de cortina), sistemas electrónicos de control de tracción y estabilidad, dos puntos de fijación de asientos para niños ISOFIX y tres cables aéreos, y una cámara retrovisora.
Clasificación de garantía y seguridad
Garantía básica
5 años / kilometraje ilimitado
garantía
Calificación de Seguridad ANCAP
¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10
A partir de octubre de 2019, todas las variantes de Swift vienen con una garantía de fábrica competitiva de cinco años o kilometraje ilimitado.
Todas las variantes de Swift vienen con una garantía de kilometraje ilimitado de cinco años.
Al mismo tiempo, los intervalos de servicio del GL Navigator se han ampliado a 12 meses o 15,000 XNUMX km, lo que ocurra primero.
Un plan de servicio de precio limitado de cinco años/100,000 km también estuvo disponible para la variante de nivel de entrada, que cuesta entre $ 1465 y $ 1964 al momento de escribir este artículo.
¿Cómo es conducir? 8/10
GL Navigator es una unidad bastante decente. Con un peso en vacío de 900 kg, su motor de 1.2 litros realmente hace el trabajo a pesar de su modesta potencia.
Dado que la mayoría de los Swift están destinados a conducir por la ciudad la mayor parte del tiempo, incluso la unidad más lenta del modelo funciona relativamente bien.
Sin embargo, donde el motor de 1.2 litros realmente se atasca es en la carretera abierta, donde no tiene la capacidad de adelantamiento que le gustaría tener. Y no nos lleves a colinas empinadas...
El variador está bien. Nuestra preferencia siempre serán las transmisiones automáticas de convertidor de par adecuadas, pero la configuración sin engranajes utilizada aquí es inofensiva.
Típico de casi cualquier CVT, las RPM del motor subirán y bajarán por todas partes. Esto puede hacer que la conducción sea ruidosa, incluso con un control cuidadoso del acelerador y los frenos.
Así que sugerimos embolsarse $1000 y optar por una transmisión manual de seis velocidades. Esto no solo hace que la conducción sea más divertida, sino también más consistente.
La dirección asistida tiene una relación variable que la hace nítida al girar.
Sin embargo, la GL Navigator devuelve con creces la respetabilidad con su andar suave y equilibrio en el manejo, lo que no debería ser una sorpresa dada la inclinación de Suzuki por los grandes autos compactos.
Su dirección asistida tiene una relación variable que la hace nítida al girar. Esta capacidad de lanzamiento trae sonrisas a los rostros cuando ataca una carretera sinuosa donde el balanceo del cuerpo es más que manejable.
De hecho, la dirección es por mucho la mejor cualidad del GL Navigator. Si bien una rueda bien ponderada ayuda, es un gran mérito para las diminutas dimensiones del Swift que facilitan guiarlo al lugar correcto.
La configuración de la suspensión también es ganadora. La conducción en ciudad es excelente y se mantiene así hasta chocar con un mal pavimento, momento en el que la parte trasera puede volverse inestable, una consecuencia inevitable de un peso tan ligero.
La falla, sin embargo, radica en la suspensión trasera con barra de torsión, que no funciona tan bien como los puntales MacPherson mucho más suaves en la parte delantera.
Veredicto
El Swift sigue siendo un excelente automóvil económico y divertido en la forma de GL Navigator de apertura de rango. Claro, algunos rivales se sienten más especiales por dentro (te estamos mirando Volkswagen Polo) mientras que otros se ven más deportivos (Rio) o más accesibles (Yaris), pero el encanto del Swift no se puede negar.
En pocas palabras, aquellos que quieran una camioneta estarán felices con los talentos del GL Navigator, especialmente si un paquete de seguridad está disponible como opción.
