Revisión del SsangYong Musso EX 2019: instantánea

Musso es un vehículo de dos cabinas con una paleta de 1300 mm de largo. Están disponibles dos versiones de la base EX: una con transmisión manual de seis velocidades ($30,490) y otra con transmisión automática de seis velocidades ($32,490), pero ambas tienen un motor Rexton de 2.2 litros. turbodiésel de cuatro cilindros de litro (133 kW a 4000 rpm y 400 Nm a 1400 rpm).

Las características estándar del EX manual incluyen asientos de tela, puntos de anclaje para niños en el asiento trasero, unidad de infoentretenimiento con radio AM/FM y conectividad Bluetooth, controles de audio en el volante, control de crucero, diferencial de deslizamiento limitado, ruedas de acero de 17 pulgadas. y un repuesto de tamaño completo y una advertencia de cambio de carril. 

EX auto agrega una caja automática a este paquete estándar.

Nota: El stock actual de Mussos no cuenta con AEB, pero está previsto que esta tecnología de seguridad se instale a partir de diciembre de 2018 sin coste adicional respecto a los precios de salida actuales.

Tenga en cuenta, también, que se planea una configuración de suspensión australiana para toda la alineación de SsangYong, y se planea que Musso sea el primero en la fila para los cambios. Los representantes de SsangYong Australia dicen que esperan que esto suceda dentro de tres meses. 

También está en camino un Musso de ballestas con una distancia entre ejes de 5400 mm de largo y una carrocería de 1600 mm (300 mm más que el Musso actual), que se espera para el segundo trimestre de 2019.

Musso no tiene calificación ANCAP porque aún no ha sido probado aquí.

Cada Musso viene con una garantía de kilometraje ilimitado de siete años, siete años de asistencia en carretera y un plan de servicio de siete años.