Descripción SsangYong Korando 2020: Ultimate

Los SUV medianos están de moda en este momento, y todas las marcas quieren que compres uno, incluido SsangYong, que tiene el Korando. Entonces, ¿cómo es SsangYong y Korando buenos en comparación con, por ejemplo, Kia Sportage, Subaru XV o Hyundai Tucson y por qué todos tienen nombres tan estúpidos?

Bueno, no puedo explicar los nombres, pero puedo ayudar con el resto porque no solo he probado estos autos, sino que acabo de conducir el nuevo Korando en la clase Ultimate, que está en la parte superior de la gama. si el nombre no lo ha emitido ya.

Ssangyong Korando 2020: último
Clasificación de seguridad
Tipo del motor	1.5 L turbo
Тип топлива	Gasolina normal sin plomo
Eficiencia de combustible	7.7 l / 100 km
Aterrizaje	5 Lugares
Precio de	$26,700

¿Hay algo interesante en su diseño? 7/10

Diablos, sí, y es interesante en el buen sentido, a diferencia del Korando anterior, que también fue interesante de ver, pero por todas las razones equivocadas, con su estilo torpe y anticuado. Sí, es increíble lo que el dinero puede hacer, y con eso me refiero a la compra de la marca coreana SsangYong por parte de la empresa india Mahindra en 2011. Unos años más tarde, vimos la llegada del SUV grande Rexton de próxima generación y el SUV pequeño Tivoli con una apariencia sorprendentemente buena.

Korando tiene una apariencia premium.

El nuevo Korando llegó a finales de 2019 y su aspecto se ha vuelto mucho más atractivo. Un capó alto y plano, una cara seria con faros elegantes y una parrilla inferior aplanada, y pliegues afilados que se arrastran por el auto y suben hasta los musculosos pasos de rueda. Y luego está la puerta trasera, que es lo suficientemente bonita como para llevar una insignia de Alfa Romeo, o recargada y exagerada, dependiendo de a quién le preguntes. En cualquier caso, Korando tiene un aspecto mucho más refinado y prestigioso que el modelo anterior.

El Korando que probé era un Ultimate de primer nivel y tenía algunas diferencias de estilo con el resto de la línea, como ruedas de 19", que son las más grandes de la línea, vidrio de privacidad trasero, protector solar. techo y faros antiniebla LED. 

Korando Ultimate está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas.

Mientras que el exterior se ve excelente, el diseño interior es menos convincente en su estilo y calidad. El salpicadero alto, por ejemplo, tiene aspiraciones de prestigio para una línea continua de acabados que va de puerta en puerta, pero la ejecución se queda corta porque el ajuste y el acabado no son tan buenos como se necesita para lograr esta hazaña.

Además, hay elementos de diseño ligeramente extraños, como la forma comprimida del volante (no estoy bromeando, mira las fotos) y extensiones de plástico negro brillante.  

Comparado con el exterior, el diseño interior es menos convincente en su estilo y calidad.

Si bien es un asiento cómodo, el diseño interior y la artesanía no son tan buenos como el interior de un Subaru XV o incluso un Hyundai Tucson o Kia Sportage.

El Korando está clasificado como un SUV mediano, pero es pequeño para su clase. Pues sus dimensiones son 1870mm de ancho, 1620mm de alto y 4450mm de largo. Esto lo ubica en una especie de área gris entre los SUV pequeños y medianos. Verá, el Korando es aproximadamente 100 mm más largo que el Kia Seltos y el Toyota C-HR, que son SUV pequeños, mientras que el Hyundai Tucson y el Kia Sportage son aproximadamente 30 mm más largos, que son SUV medianos. El Subaru XV es el más cercano, solo 15 mm más largo que el Korando, y cuenta como un SUV pequeño. ¿Avergonzado? Entonces olvida los números y miremos el espacio interior.

¿Qué tan práctico es el espacio interior? 6/10

Salón Korando en las imágenes se ve un poco, porque. Es cierto que con 191 cm de altura y una envergadura de dos metros, encuentro que la mayoría de las casas son demasiado pequeñas para mí, y mucho menos los automóviles.

Entonces, aunque las líneas horizontales en el tablero intentaron engañar a mi cerebro para que pensara que la cabina era más ancha de lo que realmente era, mi cuerpo me estaba contando una historia diferente. Aunque no está tan lleno como en el asiento trasero. Puedo simplemente sentarme en el asiento del conductor de modo que haya un dedo de ancho entre mis rodillas y el respaldo del asiento.

No es bueno para la clase. Tengo más espacio en Subaru XV y Hyundai Tucson. En cuanto al espacio para la cabeza, no está mal gracias a la línea del techo alta y plana.

El Korando tiene una capacidad de carga de 551 litros y si, como yo, solo te imaginas dos litros a la vez porque esa es la cantidad de leche, entonces mira las fotos y lo verás grande y reluciente. Guía la maleta cabe sin ningún drama.

El espacio de almacenamiento interior es bueno, con dos portavasos en la parte delantera y un compartimento profundo en la consola central con una bandeja en la parte trasera para los pasajeros de la segunda fila. Los que están en la parte trasera también tienen dos portavasos en el reposabrazos central abatible. Todas las puertas tienen grandes bolsillos para botellas.

Un solo puerto USB (frontal) y tres salidas de 12 V (frontal, segunda fila y cajuela) son frustrantes para un SUV moderno.

¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 8/10

El nombre probablemente lo delata, pero el Ultimate es el Korando de primera línea, y eso también lo convierte en el más caro, aunque la versión de gasolina que probé cuesta $3000 menos que la versión diésel con su precio de lista de $36,990.

La lista de características estándar es impresionante e incluye una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, un sistema estéreo de seis bocinas, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, control de clima de dos zonas, una pantalla de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y volante calefactable. volante, portón trasero eléctrico, vidrio de privacidad trasero, llave de proximidad, luces de charco, techo corredizo, espejos plegables automáticos y llantas de aleación de 19 pulgadas.

La pantalla táctil de 8.0 pulgadas viene con Apple CarPlay y Android Auto.

Obtienes mucho equipo allí, pero también pagas $37 sin gastos de viaje. El Subaru XV 2.0iS de primera línea cuesta $36,530, el Hyundai Tucson en la clase Active X cuesta $35,090 y el Kia Sportage SX+ cuesta $37,690. Entonces, ¿es este un gran valor? No escandalosamente genial, pero sigue siendo bueno.

¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10

El Korando Ultimate viene con un motor diésel, pero la versión probada tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros. El diésel es una opción más segura si planea remolcar una casa rodante o un remolque porque tiene la mejor capacidad de frenado de remolque de 2000 kg.

Sin embargo, el tractor de gasolina con freno de 1500 kg sigue siendo grande para su clase y la potencia del motor es de 120 kW y 280 Nm, lo que también es un buen rendimiento en comparación con sus competidores. La transmisión es una automática de seis velocidades.

El motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros desarrolla 120 kW/280 Nm.

Todos los Korandos son solo de tracción delantera, pero 182 mm de distancia al suelo es mejor que un automóvil normal, pero no sería más aventurero que un camino de tierra suave y bien cuidado.

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¿Cuánto combustible consume? 6/10

SsangYong dice que el cuatro cilindros turbo-gasolina de 1.5 litros del Korando debería consumir 7.7 l/100 km después de una combinación de conducción abierta y en ciudad.

En las pruebas, se necesitaron 7.98 litros de gasolina premium sin plomo para llenar un tanque de 47 litros después de 55.1 km en carreteras urbanas y suburbanas, lo que equivale a 14.5 l/100 km. Si vives en una ciudad, esto probablemente también sea similar a tu uso, pero agrega autopistas y esa cifra se reduce en al menos unos pocos litros.

También tenga en cuenta que Korando funciona con gasolina premium sin plomo.

¿Cómo es conducir? 7/10

¿Primeras impresiones? El sonido del indicador es alto y corresponde completamente al juego de arcade de la década de 1980; el reposabrazos de la consola central está demasiado alto; los faros son tenues por la noche, y la imagen de la cámara de visión trasera con poca luz se parece un poco al Proyecto de la bruja de Blair (mire y horrorícese si no obtiene una referencia).

Estas no son cosas muy buenas, pero hay muchas más que me gustaron durante la semana. El viaje es cómodo; el control de la carrocería es excelente sin ninguna de las oscilaciones de los SUV que algunos de sus rivales suelen superar para superar los badenes; la visibilidad alrededor también es buena: me gustó cómo el capó alto y plano hace que sea fácil ver qué tan ancho es el automóvil en espacios reducidos.

En cuanto al motor, se sintió lo suficientemente receptivo para adelantar, y la transmisión, aunque a veces cambiaba un poco lentamente, era suave. La dirección es ligera y el radio de giro de 10.4 m es bueno para la clase.

Se trata de un SUV ligero y fácil de conducir.

Clasificación de garantía y seguridad

Garantía básica

7 años / kilometraje ilimitado


garantía

Calificación de Seguridad ANCAP

¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10

El SsangYong Korando recibió una calificación ANCAP máxima de cinco estrellas durante las pruebas en 2019, obteniendo buenos puntajes en las pruebas de impacto para la protección de adultos y niños, pero no tan alto para la detección de peatones o la efectividad de los equipos de seguridad avanzados.

Sin embargo, el Korando Ultimate tiene una impresionante variedad de tecnologías de seguridad, que incluyen AEB, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de salida de carril, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de cambio de carril y control de crucero adaptativo.

Esto se suma a siete bolsas de aire, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cámara de visión trasera.

Para los asientos para niños, encontrarás tres puntos de cable superiores y dos anclajes ISOFIX en la fila trasera. El asiento de mi hijo de cinco años cabía fácilmente y estaba más que satisfecho con su nivel de seguridad trasera durante mi semana con el Korando.

No estaba contento con la falta de rueda de repuesto. Hay un kit de inflado debajo del piso del baúl, pero prefiero tener uno de repuesto (incluso para ahorrar espacio) y perder parte del baúl.

¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 10/10

El Korando está respaldado por la garantía de kilometraje ilimitado de siete años de SsangYong. Se recomienda el servicio cada 12 meses o 15,000 km, y para el Korando de gasolina, los precios tienen un tope de $295 por cada uno de los primeros siete servicios regulares.

Veredicto

Hay mucho que me gusta de Korando Ultimate. Cuenta con tecnología de seguridad avanzada y una calificación ANCAP de cinco estrellas, más características que sus competidores de precio similar, y es cómodo y fácil de conducir. Las desventajas se reducen al hecho de que el ajuste y el acabado del interior no están a la altura de sus competidores, mientras que también obtienes un "auto más pequeño por el precio" en comparación con el tamaño de esos rivales.