Revisión de 2 Proton Gen.2005: prueba de carretera

Esa persona grosera y desagradable, por ejemplo, siempre seguirá siendo así, incluso si es realmente muy educado y razonable, y simplemente tuvo un mal día cuando lo conociste. Y así con muchas cosas, incluso con los coches.

Mi primera impresión del nuevo Gen 2 Proton fue que pensé que las puertas se caerían.

Incómodo, voluminoso, no se abre. No es un buen comienzo.

Pero trata de dejarlo de lado. Da un paso atrás y mira el diseño.

Se ve bien por fuera, no es "sorprendente" como se anuncia, pero es deportivo y elegante, y me encanta el trabajo de pintura Energy Orange. Varias personas comentaron que parecía un Alfa. Según ellos, incluso los iconos tienen similitudes. Ahora mira dentro... pero tendrás que abrir esas puertas de nuevo.

El interior no es tan impresionante. Demasiado plástico y poco espacio para las piernas.

Incluso mis extremidades cortas estaban magulladas por demasiados encuentros cercanos con la palanca de ajuste de altura del volante.

Y sí, sé que puedes subir el volante y bajar el asiento, pero eso tampoco ayudó mucho.

Hay pocos compartimentos, solo dos estrechos en las puertas más una consola central.

Y no hay guantera. Ninguna. Solo una pequeña cornisa.

Los controles del estéreo en el tablero son un poco anticuados, pero el sonido del sistema Blauplunkt es música para tus oídos y los botones en el volante están en el lugar perfecto. Los controles de velocidad del ventilador y del aire acondicionado son grandes y fáciles de usar, pero se ven fuera de lugar en la columna central debajo del tablero.

Incluso el doble porche deportivo sobre el velocímetro se parece extrañamente a las orejas de Mickey Mouse.

El freno de mano es como un estribo invertido, y el portavasos no cabe en una botella de agua.

¿Cómo se mantiene la espalda? Es lo suficientemente espacioso y cómodo para que los adolescentes estén tranquilos en un viaje largo (¿qué más se puede pedir?), pero las puertas traseras son tan rígidas como las delanteras.

Ahora sobre la escotilla. El maletero es enorme, pero hay otra puerta. Y si no me falta algo, el asiento del conductor tiene una sola palanca para abrir el techo corredizo, que es difícil de abrir y cerrar.

¿Por qué ir más allá? Porque la belleza está en el ojo de quien la mira y yo puedo ser un debilucho cuando se trata de abrir puertas.

El Proton Gen 2 es excelente para conducir en la ciudad, pero también se maneja bien en la carretera. A velocidades más altas, se mantiene firme en la carretera, entra en las curvas con confianza y el motor de 1.6 litros tiene suficiente potencia para adelantar con confianza.

La computadora de viaje es un buen toque, ya que calcula su consumo de combustible y le dice qué tan lejos puede llegar antes de tener que volver a llenarlo.

Si tan solo pudiera manejar las puertas.

ME ENCANTA DEJARLO

Generación de protones 2 

ME ENCANTA

Hay mucho espacio en la parte trasera para los adolescentes en crecimiento.

Bota enorme.

DEJALO

Puertas (aunque eso no sería muy seguro).

Engranajes ruidosos.

Sin guantera... ni siquiera una pequeña.

Un portavasos casi inútil.

El reloj es casi imposible de leer mientras se conduce.