Revisión del Porsche Taycan 2021: Turbo S Shot

El Turbo S se ubica por encima del 4S de nivel de entrada y el Turbo de rango medio en la línea Porsche Taycan, y tiene un precio inicial de $338,500 más los costos en carretera.

El equipamiento de serie incluye "Electric Sport Sound", paquete "Sport Chrono", vectorización de par trasero, sensor de velocidad y dirección en las ruedas traseras, suspensión neumática deportiva de tres cámaras con amortiguadores adaptativos y barras estabilizadoras activas, carbono-cerámica. (frenos delanteros de 420 mm y discos traseros de 410 mm con pinzas de 10 y 21 pistones respectivamente), faros Matrix LED con sensor crepuscular, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, llantas de aleación Mission E Design de XNUMX pulgadas, vidrio de privacidad trasero, puerta eléctrica trasera eléctrica y carbono molduras exteriores de fibra.

Entrada y arranque sin llave en el interior, navegación por satélite de tráfico en vivo, Apple CarPlay, radio digital, sistema de audio Bose de 710 W con 14 bocinas, volante deportivo con calefacción, asientos deportivos delanteros eléctricos ajustables en 18 posiciones, asientos traseros con calefacción y aire acondicionado y clima de cuatro zonas control.

ANCAP aún no ha asignado una calificación de seguridad a la gama Taycan. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor en todas las clases incluyen frenado de emergencia autónomo con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, cámaras de visión envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y monitoreo de presión de neumáticos.

El Turbo está propulsado por dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes que se dividen entre los ejes delantero y trasero para proporcionar tracción total, con el primero equipado con una transmisión automática de una velocidad y el segundo con una de dos velocidades. Juntos producen hasta 560 kW de potencia y 1050 Nm de par. El consumo eléctrico en el ensayo de ciclo combinado (ADR 81/02) es de 28.5 kWh/100 km y la autonomía es de 405 km.