Análisis: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Ya sabes, hoy todo el mundo está jugando a una especie de espejo retrovisor. Escuchamos en todas partes que lo retro está “de moda”, y la industria automotriz no es una excepción. Beetles, Fičaki, Miniji: todos buscan la simpatía de los clientes, copiando sus emociones y sentimientos maravillosos de su juventud. Sin embargo, frente a nosotros hay un auto con pedigrí y una rica historia, por lo que puede jugar un juego similar a los autos mencionados anteriormente. Pero él no quiere ir. Desde el principio, han modernizado el coche de generación en generación, pero sigue siendo el roadster original, original, pero actualizado.

Estaba claro que incluso esta vez el MX-5, que se convirtió en parte de Avtomagazin, no traería ningún cambio revolucionario especial. Este es un equipo de prueba avanzado llamado Takumi. Presentado este año en Ginebra, el MX-5 Takumi es reconocible por sus asientos de cuero marrón, molduras de parrilla cromadas, llantas de ruedas seleccionadas, navegación TomTom en la consola central, control de crucero integrado y algunos accesorios cosméticos en el interior. El mencionado conjunto de accesorios te costará 1.800 euros, que es mucho menos que si montaste el equipo a la lista de precios habitual.

De lo contrario, ¿qué enfatizar? Mazda es, sin duda, un coche agradable. Hará sonreír a cualquiera que ame la conducción dinámica. La capacidad de conducir fue una de las características más famosas de este automóvil. La dirección es excelente, el volante responde, transmite información con claridad e informa al conductor de lo que sucede debajo de los neumáticos.

Noventa y tres kilovatios y cuatro cilindros no suena muy impresionante, ¿verdad? Sin embargo, debido a que el MX-5 es un automóvil tan liviano y bien balanceado, simplemente funciona, especialmente cuando se trata del rescate con una excelente caja de cambios de cinco velocidades bien sincronizada con cambios extremadamente cortos.

Como de costumbre, esta vez con la esperanza de que los ingenieros de desarrollo de Mazda estén leyendo la revista Avto, damos algunos consejos para mejorar la próxima generación del MX-5: también nos gustaría ver un volante de profundidad ajustable, un respaldo ajustable con mayor precisión, ligeramente mejor protección contra el viento y posiblemente una pulgada más para el desplazamiento longitudinal del asiento.

Incluso después de 22 años y tres generaciones, el MX-5 sigue siendo un vehículo extremadamente atractivo e interesante. Al igual que su rendimiento original, todavía atrae la mayor simpatía por su originalidad y capacidad para complacer al conductor.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

datos básicos

Ventas:	Mazda Motor Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	24.790 €
Costo del modelo de prueba:	25.189 €
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Poder:	93 kW (126 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	9,9 con
Velocidad máxima:	194 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.798 cm3 - potencia máxima 93 kW (126 hp) a 6.500 rpm - par máximo 167 Nm a 4.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor es impulsado por las ruedas traseras - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacidad:	velocidad máxima 194 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,9 s - consumo de combustible (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, emisiones de CO2 167 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.075 kg - peso bruto autorizado 1.375 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.020 mm - ancho 1.720 mm - alto 1.245 mm - distancia entre ejes 2.330 mm - maletero 150 l - depósito de combustible 50 l.

Nuestras medidas

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Estado del cuentakilómetros: 2.121 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,3s
402m de la ciudad:	16,6 años ( 136 km / h)
Velocidad máxima:	195 km / h (V.)
consumo de prueba:	8,8 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• El equipo Takumi es un conjunto de accesorios muy bien escogidos. A un precio razonable.

Alabamos y reprochamos

volante preciso

movimientos cortos de la palanca de cambios

sistema de techado rápido y eficiente

placer de conducir

volante regulable en altura

pequeña abertura del maletero

ajuste de la inclinación del asiento

reflejo en el navegador

mala protección contra el viento