DescripciĆ³n Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
El Discovery de quinta generaciĆ³n marcĆ³ una gran diferencia cuando saliĆ³, pero por alguna razĆ³n todos estaban demasiado ocupados molestos por una placa trasera desalineada. Era todo lo que el Discovery podĆa y debĆa ser, con un hermoso interior nuevo, comodidad en abundancia, una opciĆ³n de siete asientos y mucha tecnologĆa interior excelente.
AdemĆ”s, se parecĆa mucho menos a un coche de Lego, que era una de las razones por las que la gente se enfadaba por ello.
Han pasado tres aƱos desde que apareciĆ³ por primera vez en el mundo. CĆ³mo pasa el tiempo, con pandemia o sin ella. Con mucho en comĆŗn con el Range Rover mĆ”s lujoso, el Discovery sigue siendo un automĆ³vil que inspira respeto y amor no solo de los propietarios de otros usuarios de la carretera, lo que no se puede decir de su gemelo mĆ”s caro.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 minutos) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 7.7 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $89,500 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
El SE tiene un precio inicial de $100,000 y viene con un estĆ©reo de 10 bocinas, rines de aleaciĆ³n de 19 pulgadas, control de clima de dos zonas, cĆ”mara retrovisora, sensores de estacionamiento delanteros, laterales y traseros, control de crucero, asientos delanteros elĆ©ctricos, navegaciĆ³n, automĆ”tico. Faros LED con luces altas automĆ”ticas, tapicerĆa de cuero, estacionamiento automĆ”tico, espejos plegables elĆ©ctricos y con calefacciĆ³n, limpiaparabrisas automĆ”ticos, suspensiĆ³n neumĆ”tica y una llanta de refacciĆ³n de tamaƱo completo.
El SE comienza por debajo de $ 100,000.
El sistema de medios JLR InTouch continĆŗa evolucionando con Apple CarPlay y Android Auto. Lamentablemente, la navegaciĆ³n por satĆ©lite es incluso mĆ”s tonta que Apple Maps, lo que ha sido un problema durante mucho tiempo. Sin embargo, el sonido es realmente bueno y es fĆ”cil de controlar a travĆ©s de la pantalla y los botones sensibles al contexto en el volante.
Al ser un Land Rover, las opciones son casi inevitables. El Yulong White cuesta $2060, las ruedas de 22 pulgadas cuestan $6240 en plateado brillante, el techo corredizo cuesta $4370 y la tercera fila de asientos cuesta $3470.
El SE viene con rines de aleaciĆ³n de 19 pulgadas, o puede obtener rines de 22 pulgadas por $6240.
HUD - $2420, Paquete de asistencia al conductor (Monitor de punto ciego, AEB de alta velocidad, CĆ”mara de vista envolvente y Crucero adaptativo con direcciĆ³n) - $2320, Dos zonas climĆ”ticas mĆ”s - $1820, Entrada sin llave - $1190, Asientos delanteros con calefacciĆ³n (850 dĆ³lares). ), una puerta trasera elĆ©ctrica ($790) y algunas otras cosas pequeƱas elevan el precio a $127,319. Algunas de estas cosas deberĆan ser estĆ”ndar, otras sĆ, lo que sea.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Como habrĆ”s adivinado por mi introducciĆ³n, me gusta mucho el nuevo Discovery. El antiguo tenĆa el encanto del Minecraft de ocho bits, pero era un edificio de apartamentos sobre ruedas. Este diseƱo mĆ”s parecido a un Range Rover puede desdibujar las lĆneas entre las marcas, pero es como si la gente se quejara de que el Ford parece un Aston. Nada mal. Creo que el diseƱo exterior sin disculpas que no puede ocultar la masividad del Disco funciona muy bien, y el techo oscurecido se ve muy bien en Yulong White.
El diseƱo exterior funciona muy bien y el techo oscurecido se ve bien en Yulong White.
La cabaƱa estĆ” muy bien. Por lo general, no me gustan los autos grandes como este, pero la encomiable moderaciĆ³n del equipo de diseƱo lo convierte en un espacio encantador. Es muy simple y directo (y serĆ” mĆ”s fĆ”cil si alguna vez aparece un InTouch Duo inteligente de pantalla dual), y lo Ćŗnico que realmente quiero son diferentes altavoces. Encuentro que los actuales son un poco endebles para verse y sentirse y no encajan con la estĆ©tica mĆ”s masiva: se adaptan mucho mejor al Jaguar. Los materiales son realmente buenos y todo se siente y se ve sĆ³lido.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Una gran compensaciĆ³n por un Ć”rea tan gigantesca es el hecho de que hay un montĆ³n de espacio en el interior. El techo alto permite estirar los brazos hacia arriba y casi estirar los codos, especialmente en la parte trasera. Este es un verdadero siete plazas que solo uno o dos autos pueden igualar.
El espacio del maletero comienza en 258 litros, que es casi lo mismo que un pequeƱo hatchback. Con la fila del medio se obtienen 1231 litros. Con el central (dividido 40/20/40) uno al lado del otro, obtienes 2068 litros francamente redundantes.
Obtiene dos portavasos por fila para un total de seis, portabotellas en cada puerta, un cajĆ³n central delantero profundo y refrigerado y una guantera enorme.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
El motor diesel V3.0 biturbo de 6 litros de JLR ofrece 225kW y 700Nm de torque con un obvio sistema de tracciĆ³n total. Una transmisiĆ³n automĆ”tica ZF de ocho velocidades envĆa potencia a las ruedas. Incluso con un peso en vacĆo de 2.1 toneladas, el V6 Disco acelera hasta los 100 km/h en 7.5 segundos.
El motor diesel biturbo V3.0 de 6 litros de JLR genera 225kW y 700Nm de torque.
El sistema de suspensiĆ³n neumĆ”tica significa que tiene una profundidad de vadeo de 900 mm, una distancia al suelo de 207 mm, un Ć”ngulo de aproximaciĆ³n de 34 grados, un Ć”ngulo de salida de 24.8 o 21.2 y un Ć”ngulo de rampa de XNUMX.
El peso bruto del vehĆculo es de 3050 kg y el Disco puede remolcar 3500 kg con frenos o 750 kg sin frenos.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Land Rover reclama un muy modesto 7.5L/100km combinado.
La Ćŗltima vez que tuve un Discovery, registrĆ© unos asombrosos 9.5 l/100 km. Me preguntĆ© si esto era una aberraciĆ³n y quizĆ”s pasĆ© mĆ”s tiempo en el modo deportivo de la transmisiĆ³n de lo estrictamente necesario. Antes de estirar las piernas para el largo recorrido para ver cĆ³mo se comporta el Discovery en un crucero, la computadora de viaje mostrĆ³ 9.8 l/100 km. No estĆ” mal para un vehĆculo todoterreno de 2100 kg que abre un enorme agujero en el aire.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
El Discovery SE tiene seis airbags (cabe seƱalar que los de cortina no llegan a la tercera fila), ABS, control de estabilidad y tracciĆ³n, AEB delantero (baja velocidad) con detecciĆ³n de peatones, aviso de colisiĆ³n frontal, luces altas automĆ”ticas, aviso de carril advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento y recordatorio de zona de velocidad y alerta de trĆ”fico cruzado trasero.
Como mencionĆ©, se ha agregado el monitoreo de puntos ciegos a este automĆ³vil en particular y realmente deberĆa obtenerlo como estĆ”ndar. ExtraƱamente, pero no indeseablemente, la salida de carril es estĆ”ndar, al igual que la clara advertencia de salida de carril para que no atropelle a los ciclistas que pasan cuando abre la puerta.
En junio de 2017, Discovery recibiĆ³ cinco estrellas ANCAP.
La fila central tambiĆ©n tiene tres soportes de cable superiores, asĆ como dos puntos ISOFIX externos en la segunda y tercera fila.
En junio de 2017, Discovery recibiĆ³ cinco estrellas ANCAP.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
La garantĆa estĆ”ndar de Land Rover sigue siendo de tres aƱos cada 100,000 km, mientras que los competidores en el segmento de Volvo y Mercedes ya han alcanzado los cinco aƱos. Al momento de escribir (2020 de mayo), Land Rover ofreciĆ³ una garantĆa de cinco aƱos para ayudar a cambiar el metal.
Land Rover espera ver su Discovery una vez al aƱo o cada 26,000 km. Puede comprar un servicio de cinco aƱos (con asistencia adicional en la carretera) por $2650. Me parece un costo bastante decente, $ 530 al aƱo.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
He conducido algunos autos grandes recientemente, SUV y SUV, en su mayorĆa de JapĆ³n, y se puede decir que no se ha puesto mucho esfuerzo para que se conduzcan bien. EstĆ” bien, pero un SUV grande siempre debe conducir bien. Porque, seamos realistas, no vas a rastrear uno de estos, asĆ que puedes hacerlo conveniente.
A pesar de su peso, el turbodiƩsel V3.0 de 6 litros y 700 Nm parece estar siempre encendido.
La suspensiĆ³n neumĆ”tica realmente hace que el Discovery sea lo que es. No absorbe tanto los golpes como los ignora. El bulto debe ser muy grande para que lo notes. La direcciĆ³n es bastante lenta, lo que significa que conducirĆ”s un poco mĆ”s que los alemanes, pero esto tiene desventajas obvias si haces lo que hace que este auto sea conocido. Desafortunadamente, no logrĆ© vadear un rĆo, deslizarme por una duna de arena o rodar por una colina fangosa.
QuizĆ”s mĆ”s desafiantes, sin embargo, son las calles de Sydney, y Disco hizo un gran trabajo al respecto. Debes tener tu ingenio sobre ti, por supuesto. Con mĆ”s de dos metros de ancho y casi cinco metros de largo, usted administra una propiedad de Sydney de un millĆ³n de dĆ³lares por pie cuadrado. A pesar de su peso, el turbodiĆ©sel V3.0 de 6 litros y 700 Nm parece estar siempre encendido. La ZF de ocho velocidades es hermosa por sĆ sola, y quizĆ”s lo Ćŗnico que me gustarĆa cambiar es el pedal del freno. Quiero un poco mĆ”s de fuerza en la parte superior del pedal, pero eso es un lloriqueo de nicho.
La direcciĆ³n es bastante lenta, lo que significa que conducirĆ”s un poco mĆ”s que los alemanes.
Y a pesar de todo, puedes llevar a siete personas de estatura normal. Si bien la fila trasera no serĆ” del gusto de todos, los pasajeros pueden ver por la ventana y tener un amplio espacio para las piernas.
Veredicto
Mientras los alemanes vuelcan sus autos mĆ”s grandes en el Discovery, el Land Rover parece aguantar bien con el gran 4WD. Como dije la Ćŗltima vez, estos alemanes pueden tener un mejor interior, o mĆ”s potencia, o mejor manejo, nunca son tan cĆ³modos en la carretera o fuera de la carretera.
Algunas personas le dirĆ”n que la Disco es una SUV extrema, y āātienen razĆ³n: esta cosa irĆ” prĆ”cticamente a cualquier parte. Pero tambiĆ©n es un viaje asfaltado muy agradable, donde obviamente pasarĆ” la mayor parte (si no toda) de su vida.
