Revisión del Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6
contenido
- ¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10
- ¿Hay algo interesante en su diseño? 8/10
- ¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
- ¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
- ¿Cuánto combustible consume? 8/10
- ¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
- ¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 7/10
- ¿Cómo es conducir? 8/10
- Veredicto
Land Rover Discovery parece bastante caro, pero no se considera un coche de lujo. Es un verdadero truco teniendo en cuenta que el Range Rover recibe muchos dedos medios en las calles de tierra de las ciudades australianas, incluso cuando te estás ocupando de tus propios asuntos.
Disco, de más de cinco metros de largo y alto en el aire, como se le llama cariñosamente, existe desde hace mucho, mucho tiempo. Pero en los últimos años, la gran división ha sido criticada desde Alemania cuando el último participante de BMW, el X7, desafió la supremacía del SUV premium de siete asientos de Disco.
Con eso en mente, pasé una semana en el Discovery al mismo precio que el gran Beemer para probar su desempeño.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 minutos) | |
|---|---|
| Clasificación de seguridad | |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Тип топлива | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 7.7 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $89,500 |
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10
Como el tope de la gama Disco, el HSE de $111,078 tiene ruedas de aleación de 20 pulgadas, un sistema estéreo de 14 bocinas, control de clima multizona, un paquete de iluminación ambiental, entrada y arranque sin llave, cámaras de 360 grados y sensores de estacionamiento, un cámara de marcha atrás , control de crucero activo, mucho equipo de seguridad, navegación por satélite, faros delanteros LED automáticos, limpiaparabrisas automáticos, asientos delanteros con calefacción, cuero en todo el vehículo, estacionamiento automático, compuerta levadiza eléctrica, techo corredizo enorme, suspensión neumática con nivelación automática y llanta de refacción liviana de tamaño completo de aleación . .
El HSE está en la parte superior de la gama Discovery.
El sistema multimedia InTouch de Jaguar Land Rover funciona bien en el Discovery, aunque la navegación por satélite sigue siendo cuestionable. Sin embargo, el software subyacente es bastante bueno ahora y también viene con Apple CarPlay y Android Auto. También tiene DAB+, TV digital y excelente sonido de todos esos parlantes.
Mi auto también tenía siete asientos ($3470), un paquete de confort de lujo de siete asientos de $8910 que incluía las tres filas de calefacción, control de clima de cuatro zonas, un volante con calefacción y asientos ventilados en la segunda fila. También obtuvo el sistema Terrain Response 2110 de $2 (diferencial central, suspensión activa todoterreno), Capability Plus de $3270 (Terrain Response 2, control de conducción ATV, diferencial trasero activo con bloqueo), LED adaptativos de $950, ruedas de 2990 pulgadas por $21. Pantalla de proyección. ($1).
Las ruedas de 21 pulgadas cuestan $2990.
Son casi $30,000 increíbles de opciones que nos llevarán hasta $140,068.
¿Hay algo interesante en su diseño? 8/10
Esta versión de Discovery enfureció a varias personas.
Por extraño que parezca, una de mis características de diseño favoritas que más cabreó a la gente fue la placa de matrícula trasera desplazada en la enorme puerta trasera. Realmente me gusta que sea algo diferente, pero maldita sea, hizo un alboroto. Las quejas se pueden enviar al editor.
El resto del automóvil está claramente relacionado con el resto de la línea Land Rover y Range Rover escrita por Jerry McGovern y es, con mucho, el más elegante de todos los Discoveries.
Esta versión de Discovery enfureció a varias personas.
El gran pilar C con forma de aleta de tiburón aún conserva su forma, y el concepto de techo flotante y los escalones del techo del primer Discovery todavía están allí, incluso si parece que el techo de primera generación se cayó bajo la lluvia y el viento en Shetland. - ahora es más plano y suave. Creo que se ve increíble, pero no es una caja sólida del pasado de Disco.
El interior, por supuesto, se parece más a los autos antiguos, pero en realidad es un placer estar en él. Todos los materiales, incluido el cuero, son muy agradables al tacto e incluso huelen agradable. El Disco aún no tiene una opción de pantalla dual como el Range Rover, pero prefiero el control de clima manual, incluso si no obtienes todas las otras cosas sofisticadas en la segunda pantalla.
Detrás del volante hay un grupo de instrumentos completamente digital.
¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
Este gigantesco vehículo promete una presencia visual en la carretera. Es enorme. Puede subir a bordo a siete adultos sin hacerles daño, y aunque los ocupantes de la tercera fila no saltarán de alegría, la combinación no deseada de rodillas y mejillas solo afectará a los que son más altos que yo (poco menos de seis pies).
La fila del medio es, por supuesto, tan generosa como se puede conseguir sin ser una limusina, y en la parte delantera estará extremadamente cómodo en los asientos ajustables omnidireccionalmente.
Discovery puede acomodar fácilmente a siete adultos a bordo sin dañarlos.
Obtiene dos portavasos por fila para un total de seis, portabotellas en cada puerta, un cajón central delantero profundo y refrigerado y una guantera enorme.
La cajuela comienza en 258 litros con todos los asientos, y luego en modo familiar obtienes 1231 litros (vale la pena señalar que esto es 30 litros menos que el auto antiguo). Con la fila central hacia abajo, eso es la friolera de 2068 litros.
La fila de atrás se divide 50/50 y la fila del medio es 40/20/40, por lo que puede personalizar el espacio como mejor le parezca. El portón trasero eléctrico no requiere un reloj de sol para determinar cuándo se abre y se cierra, por lo que es conveniente.
Lo que Land Rover llama una puerta trasera interior es un lugar útil para estacionar la parte trasera de su automóvil cuando está fuera de casa, ya sea viendo deportes o quitándose los zapatos sucios.
¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
Un motor diesel JLR V3.0 biturbo de 6 litros desarrolla 225kW y 700Nm de torque, junto con el sistema de tracción total patentado de la compañía y una transmisión automática de ocho velocidades. Todas esas quejas se compensan con el peso en vacío de 2.1 toneladas (a pesar del abundante uso de aluminio ligero), por lo que el tiempo de 100 mph sigue siendo unos respetables 7.5 segundos.
Al trabajar con el sistema de suspensión neumática y el diferencial central, obtienes una profundidad de vadeo de 900 mm, una distancia al suelo de 207 mm, un ángulo de aproximación de 34 grados, un ángulo de salida de 24.8 y un ángulo de rampa de 21.2. Si pones el coche en geometría todoterreno, el ángulo de aproximación aumenta a 34, la salida a 30 y la rampa a 27.5.
El motor diesel biturbo V3.0 de 6 litros entrega 225 kW/700 Nm.
El peso bruto del vehículo es de 3050 kg y el Disco remolca 3500 kg con frenos o 750 kg sin frenos.
¿Cuánto combustible consume? 8/10
Land Rover reclama un muy modesto 7.5L/100km combinado, y me acerqué a esa cifra con cierta inquietud: el Discovery es grande, pesado y no exactamente resbaladizo en el aire. A pesar de todo esto y sin mucho esfuerzo para acelerar, conseguí 9.5 l/100 km, que está bastante bien.
¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
Vale la pena señalar que Land Rover a veces puede ser un poco tacaño con el equipo de protección en el futuro. Creo que cuando pagas tanto, tirar todo en el auto es imprescindible.
Así, HSE tiene seis airbags (aunque el de cortina no llega a la tercera fila), ABS, control de estabilidad y tracción, ángulo muerto con asistente, cámaras y sensores por doquier, AEB delantero con detección de peatones, luces altas automáticas, aviso de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento y recordatorio de zona de velocidad y alerta de tráfico cruzado trasero.
La fila central también tiene tres soportes de cable superiores, así como dos puntos ISOFIX externos en la segunda y tercera fila.
En junio de 2017, Discovery recibió cinco estrellas ANCAP.
Clasificación de garantía y seguridad
Garantía básica
3 años / 100,000 km
garantía
Calificación de Seguridad ANCAP
¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 7/10
Land Rover solo ofrece tres años/100,000 km y tres años de asistencia en carretera. Si bien es competitivo con otras marcas premium, se siente un poco delgado en comparación con las marcas principales como Mazda o incluso con su rival todoterreno Toyota. Sin embargo, puede pagar para extender la garantía hasta cinco años.
El intervalo de servicio es muy conveniente de 12 meses o 26,000 km.
Puede comprar un plan de mantenimiento V6 diésel de cinco años/130,000 2450 km por $700, aproximadamente $2.0 más que el motor Ingenium de 500 litros. Eso sale a alrededor de $ XNUMX al año, que no es barato, pero tampoco es caro para un Mercedes.
¿Cómo es conducir? 8/10
Disco es una máquina enorme, no puedes alejarte de ella. Aunque en realidad es más corto que los dos últimos autos que corrí. Guía (Colorado y clase X) pero no mucho para que lo notes.
También es más corto que sus principales competidores alemanes, los nuevos BMW X7 y Audi Q7. El acceso es fácil si recuerda configurar el automóvil para acceder a la altura, pero aún es un paso hacia el asiento del conductor.
Está sentado descaradamente en el Discovery en lugar de en él, las lujosas sillas estilo capitán le aseguran que podrá ver a través de la gran extensión de vidrio que lo rodea. En años pasados, parecía que dudabas, pero la combinación de un buen control de la carrocería gracias a la suspensión neumática mejorada y una increíble sensación de solidez hace que la sensación sea más satisfactoria.
El volante de borde delgado es un clásico de Land Rover y está lleno de interruptores de software inteligentes, lo que significa que la función del interruptor cambia según el contexto. Es bastante inteligente y, a pesar de que suena como algo que sería difícil de dominar, no tomó nada de tiempo.
La última vez que conduje la Air Suspension Disco, se sentía un poco flotando, pero se siente expulsada. El balanceo de la carrocería sigue siendo excelente, pero la inclinación inicial está bien controlada y nunca es una preocupación. Eso es lo que pienso en autos tan altos. No me gustan los autos altos que se sienten altos, pero el Discovery tiene una sensación de altura más baja.
Este es un tourer fantástico. Su tamaño lo hace un poco difícil de manejar en la ciudad (muchas ayudas de HSE lo ayudan), pero en la carretera abierta no tiene comparación. Solo una pizca del susurro del viento alrededor de los espejos, así como el estruendo distante de un diésel, y puedes conducir millas obedeciendo.
Los niños estarán lo suficientemente separados, no habrá discusiones, el techo corredizo puede llenar la cabina de luz y, con las opciones de calefacción y refrigeración sobre la marcha, todos estarán cómodos.
Veredicto
El Discovery, quizás como era de esperar, está a la par con el X7, ya que tiene el Q7 y el Mercedes Clase GLE. Mientras que otros autos tienen partes que son mejores, ninguno de ellos puede manejar las cosas difíciles como lo hace una discoteca mientras permanece sereno en la ciudad.
Es a través de esta lente que HSE realmente no parece un mal valor.
