Revisión de Lamborghini Huracan 2015: pruebas de carretera

Levanta la tapa roja del botón de inicio del Huracan y prepárate para despegar.

Si Papá Noel volara a mi casa en un auto navideño, cruzaría los dedos por el Rolls-Royce Phantom. Después de todo, si vas a soñar, puedes soñar en grande.

Para muchas personas, el niño interior anhela algo más... bueno... escandaloso. Algo así como un Lamborghini Huracan.

Este es el auto que aparece en el póster en la pared del niño, continuando la tradición que se remonta a Diablo y Countach y terminando con el Miura de la década de 1960 y preparando el escenario para una vida de ensueño.

Cuando una máquina como el Huracán salta de la pared al mundo de atrás, golpea a la gente en la cara. En el mundo de Corollas y Camry, no están ni remotamente preparados para algo que está tan escandalosamente fuera de sintonía con la corriente principal automotriz.

Casi todo el mundo se gira para mirar, mirar fijamente, sonreír y saludar.

Lo sé porque acabo de ponerme al volante de un Huracán y casi todos se dan la vuelta, boquiabiertos, boquiabiertos, sonriendo y saludando.

Un tipo casi choca su HiLux porque estaba enfocado en el Huracán en el espejo en lugar de conducir adelante.

Probablemente ayude que el auto de Tick sea negro mate, lo que le da un parecido más que pasajero con el Batimóvil.

Como recordatorio, el Huracan es un reemplazo completamente nuevo para el Gallardo, deslizándose por debajo del enloquecido Aventador pero aún con un precio inicial de $ 428,000, un motor V5.2 de 10kW 449L y un cuerpo impresionante que es verdaderamente futurista.

Estacionar es difícil, incluso con la cámara retrovisora y los sensores de estacionamiento opcionales. ¿Puedes creer que esperan que pagues $5700 adicionales por el beneficio? — y solo hay dos asientos y no hay espacio real para el equipaje. También consume mucha gasolina, es imposible ocultarlo y necesitará algo sensato como un Camry, o tal vez un Phantom, para las tareas familiares.

Pero no pienso en cosas prácticas cuando me subo al Huracán. Estoy tan feliz como un niño de seis años en la mañana de Navidad cuando me doy cuenta de que en realidad voy a operar esta arma.

Siento lo mismo cuando levanto la tapa roja del botón de inicio (el mismo teatro que en el Aventador) y enciendo el V10. Solo así puedo relajarme un poco y reconocer la pantalla multimedia, los interruptores y los acabados de calidad. Esto marca al Huracan como un pariente cercano del Audi R8, proporcionando al semental italiano base.

Eso significa un diseño de motor central con mucho aluminio en la carrocería, tracción en las cuatro ruedas en el LP 610-4, aire acondicionado de estilo alemán que realmente funciona e intervalos de servicio establecidos en 12 meses o los improbables 10,000 km en ese tiempo. .

Cuando me meto en el tráfico, se me recuerda que presione el botón "nariz arriba" para evitar que el automóvil se arrastre por el camino de entrada y deje el automóvil en modo "automático" completo mientras me adapto a la escena.

Es un poco estrecho porque el auto es muy ancho y bajo y la visibilidad es terrible. Puedo ver mucho por encima y por debajo de mi nariz, pero no mucho más. Por lo tanto, confío en la buena voluntad y la paciencia de las personas que me rodean.

En la autopista, puedo empujar las revoluciones más allá de 4000, obteniendo una gran explosión de potencia y un aullido maravilloso del motor que se siente más libre de lo que recuerdo del R8. Ayuda que la línea roja sea de 8500 rpm y ahí es cuando el motor realmente chilla.

Todavía estoy en la configuración de Strada para una suspensión más suave y una respuesta del acelerador, pero el caucho de 20 pulgadas hace mucho ruido de neumáticos que gana en las curvas.

Un poco más tarde, y presiono con más fuerza cuando me doy cuenta de que no tiene sentido. Me voy a meter en problemas y no hay forma de explorar el verdadero potencial del Huracán sin salir a la pista.

Es un estúpido, glorioso y maravilloso auto cohete espacial, pero en el mundo cotidiano es tan útil como un mankini.

Así que estoy reducido a los baches ocasionales que salen de las curvas lentas, usando las paletas para reducir la marcha de lo que se supone que el auto realmente debe divertirse.

La suspensión me parece más flexible de lo que esperaba, los cubos de cuero tienen la forma y el soporte correctos, la sensación del manillar es excelente y cada viaje toma más tiempo de lo esperado porque alguien quiere hablar sobre mi Batimóvil.

Todas esas son buenas noticias, y también es divertido invitar a algunas personas a rapear y divertirse. No demasiado ruido o rabia, ya sabes, pero la oportunidad de ver lo que es un Lamborghini.

Luego, un día después, descubrí que había completado el Huracán. Sí, de hecho.

Es un loco, glorioso y maravilloso auto cohete, pero es tan útil en el mundo cotidiano como el escandaloso Ferrari F12 o el mankini.

El Huracan es para la persona que tiene al menos cuatro autos en el garaje y elige el que se adapta a sus necesidades o estado de ánimo para ese día. Es probable que tengan algo así como un enorme SUV y un automóvil familiar de cuatro puertas como un Benz S-Class, y tal vez un Land Rover o HiLux maltrecho para probar la conducción.

Conducir el Huracan, como otros superdeportivos en el Aventador y el F12, y especialmente la experiencia de conducir en la nieve en Italia con el Gallardo, es el momento de la lista de deseos, pero no es realista.

Y ese es el problema con el Huracán.

Es muy divertido y brillantemente adictivo, pero no es un auto que recomendarías ni remotamente a un amigo.

Al menos no mis amigos.

Incluso si tuvieran el dinero, preferiría señalarles el Mercedes C63 AMG, o el Ferrari 488, o el Audi R8, que cuesta mucho menos y ofrece más practicidad y más diversión que su primo italiano.

Entiendo perfectamente lo que es un Huracán y sé que hay personas que nunca estarían más felices que si Santa les regalara un Batimóvil, pero eso no es suficiente.

Así que puedo entender por qué a la gente le encanta el Nissan GT-R y sueña con el Huracan, pero estoy atado al mundo real y tengo que pensar en algo más que en el subidón temporal que puede ofrecer un hermoso Lamborghini.

Por mucho que me duela, y sé lo sobrecargada que estará mi bandeja de entrada, no puedo darle Tick a Huracan.