Review: Honda NSC50R Sporty

contenido

datos básicos
Техническая информация

Solo digamos que esta no es una réplica exacta de carreras con tornillos de aluminio de cerrajería, y no encontrarás frenos radiales o suspensión totalmente ajustable en ella. Sencillamente porque esta scooter no la necesita ya que circula a 49 km/h legales, bueno el look definitivamente “tira”, una scooter vestida con los colores del primer equipo es parte del éxito en MotoGP, pero Creemos que es Honda gracias a un joven Marco Márquez que rápidamente se convirtió en un ídolo adolescente. excita la imaginación de muchos niños.

El Sporty 50 está propulsado por un moderno motor monocilíndrico de cuatro tiempos que desarrolla 3,5 caballos de fuerza y 3,5 Nm de par. Nos encanta que Honda no escatime en agarres modernos ni adhiera patrones antiguos en el interior, sino que saca estas mejores cosas del estante. Además del arranque eléctrico, la excelente inyección de combustible también garantiza un funcionamiento suave. En cualquier caso, el scooter no está desnutrido y se adapta bien a los descensos, pero lamentablemente solo conduce esos tristes 49 km / h.

Pero estas son las reglas. Hicimos una broma con él en la pista de karts de Brncicheva en Ljubljana y descubrimos que puede ser divertido en la pista. También se le atribuye algo de crédito a las llantas de 14 pulgadas, que brindan una buena sensación en las curvas. Pero para carreras serias, debes seguir quitando el caballete central, que constantemente se frota contra el asfalto a medida que el descenso se vuelve un poco más divertido. Además de la apariencia, la ergonomía, la comodidad y la mano de obra, también elogiamos los frenos, ya que Honda ofrece el sistema CBS (frenos conectados), que por lo demás es un privilegio de las motos más grandes.

Por unos buenos dos mil, obtendrá un scooter de moda, que también puede ser una excelente alternativa a un automóvil en la estación cálida. Como solo bebe dos litros cada 100 kilómetros, puede ahorrar mucho dinero en la tesorería familiar.

Texto: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

datos básicos
Ventas: Motocentr como Domžale
Costo del modelo de prueba: 2.190 €
Техническая информация
motor: 49 cm3, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire.
Poder: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.
Torque: 3,5 Nm a 7.000 rpm
Transferencia de energía: transmisión automática, variomat.
Cuadro: marco de tubería.
Frenos: 1 carrete delantero, tambor trasero, KOS.
Suspensión horquilla telescópica en la parte delantera, amortiguador único en la parte trasera.
Llantas: delantero 80/90 R14, trasero 90/90 R14.
Crecimiento 760 mm.
Depósito de combustible: Litros 5,5.
Peso 105 kg (listo para montar).