ReseƱa del Haval H9 2019: Ultra
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 6/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 6/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 6/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- Veredicto
- ĀæPreferirĆas Haval H9 a Toyota Fortuner? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
No contento con ser la marca de automĆ³viles mĆ”s grande de China, Haval estĆ” tratando de conquistar Australia y ahora nos ofrece todo lo que tiene en la forma de su SUV insignia H9.
Piense en el H9 como una alternativa a los SUV de siete asientos como el SsangYong Rexton o el Mitsubishi Pajero Sport y estarĆ” en el camino correcto.
Probamos el Ultra de primera lĆnea en la lĆnea H9 cuando se quedĆ³ con mi familia durante una semana.
| Haval H9 2019: Ultra | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 10.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 7 Lugares |
| Precio de | $30,700 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
El diseƱo del Haval H9 Ultra no es pionero en ningĆŗn nuevo estĆ”ndar de estilo, pero es una bestia hermosa y mucho mĆ”s bonita que los rivales que mencionĆ© anteriormente.
Me encanta la parrilla gigante y el enorme paragolpes delantero, la lĆnea del techo alta y plana e incluso esas luces traseras altas. TambiĆ©n me gusta el hecho de que el fondo rojo del icono de Haval no se ha mantenido en esta actualizaciĆ³n.
El diseƱo del Haval H9 Ultra no establece nuevos estƔndares de estilo.
Hay algunos toques agradables que no encontrarƔ en los competidores a este precio, como luces de charco que se queman a travƩs de un lƔser "Haval" proyectado en una pasarela.
EstƔ bien, no estƔ quemado hasta el suelo, pero es fuerte. TambiƩn hay umbrales iluminados. PequeƱos detalles que hacen que la experiencia sea un poco especial y se combinan con un exterior resistente pero premium, al igual que su interior.
Hay toques bonitos que los rivales no tienen.
La cabina se siente lujosa y lujosa, desde los tapetes hasta el techo solar panorĆ”mico, pero algunos elementos carecen de una sensaciĆ³n de alta calidad, como el interruptor y el interruptor de las ventanas y el control del clima.
El salĆ³n se ve lujoso y caro.
Obviamente, Haval ha estado trabajando duro para obtener el aspecto correcto, ahora serĆa bueno ver si los puntos tĆ”ctiles y tĆ”ctiles se pueden mejorar.
El H9 es el rey de la gama Haval y tambiƩn el mƔs grande: 4856 mm de largo, 1926 mm de ancho y 1900 mm de alto.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
El Haval H9 Ultra es muy prƔctico, y no solo por ser grande. Hay SUV mƔs grandes con mucha menos practicidad. La forma en que se empaqueta el Haval H9 es impresionante.
En primer lugar, puedo sentarme en las tres filas sin que mis rodillas toquen el respaldo de los asientos y mido 191 cm. Hay menos espacio para la cabeza en la tercera fila, pero esto es normal en un SUV de siete plazas, y hay mƔs mƔs que suficiente espacio para mi cabeza cuando estoy en el asiento del piloto y en la fila del medio.
El espacio de almacenamiento interior es excelente, con seis portavasos a bordo (dos en la parte delantera, dos en la fila del medio y dos en los asientos traseros). Hay un compartimiento de almacenamiento grande debajo del reposabrazos en la consola central en la parte delantera, y hay algunos orificios ocultos mƔs alrededor de la palanca de cambios, una bandeja desplegable para los que se sientan en la segunda fila y portabotellas grandes en las puertas.
Debajo del reposabrazos de la consola central en el frente hay una canasta grande.
La entrada y salida a la segunda fila es mĆ”s fĆ”cil gracias a las puertas altas que se abren de par en par, y mi hijo de cuatro aƱos pudo subirse a su asiento por sĆ solo gracias a los escalones laterales fuertes y con agarre.
La entrada y salida a la segunda fila se ve facilitada por una amplia abertura.
Los asientos de la tercera fila tambiĆ©n son ajustables elĆ©ctricamente para bajarlos y subirlos a la posiciĆ³n deseada.
Hay salidas de aire para las tres filas, mientras que la segunda fila tiene controles de clima.
El almacenamiento de carga tambiƩn es impresionante. Con las tres filas de asientos en la cajuela, hay suficiente espacio para algunas bolsas pequeƱas, pero plegar la tercera fila le brinda mucho mƔs espacio.
Cogimos un rollo de 3.0 metros de cĆ©sped sintĆ©tico y cabĆa fĆ”cilmente con el asiento derecho de la segunda fila plegado, dejĆ”ndonos suficiente espacio para que nuestro hijo se sentara en su asiento infantil a la izquierda.
Un rollo de cƩsped sintƩtico de 3.0 metros de largo cabe fƔcilmente en el maletero.
Ahora las desventajas. El acceso a la tercera fila se ve afectado por la divisiĆ³n 60/40 de la segunda fila, con la gran secciĆ³n plegable en el lado de la carretera.
AdemĆ”s, el portĆ³n trasero con bisagras laterales evita que se abra completamente si alguien aparca demasiado cerca de ti.
Y no hay suficientes puntos de carga a bordo, con solo un puerto USB y sin base de carga inalƔmbrica.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 9/10
El Ultra es la clase superior en la alineaciĆ³n de Haval H9 y cuesta $ 44,990 antes de los gastos de viaje.
En el momento de escribir este artĆculo, podrĆa obtener el H9 por $ 45,990 y, dependiendo de cuĆ”ndo lea esto, es posible que esta oferta aĆŗn estĆ© disponible, asĆ que consulte con su distribuidor.
H9 viene con una pantalla de 8.0 pulgadas.
Como referencia, el Lux es la clase base H9, que cuesta $40,990 antes de los gastos de viaje.
El H9 viene de serie con una pantalla de 8.0 pulgadas, asientos de cuero ecolĆ³gico, un sistema de audio Infinity de nueve bocinas, vidrio de privacidad trasero, faros de xenĆ³n, luces lĆ”ser, desbloqueo de proximidad, control de clima de tres zonas, calefacciĆ³n y ventilaciĆ³n delanteras. (con funciĆ³n de masaje), asientos de la segunda fila con calefacciĆ³n, techo corredizo panorĆ”mico, estribos iluminados, pedales de aluminio, rieles de techo de aleaciĆ³n cepillada, escalones laterales y llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas.
Haval estĆ” equipado con llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas.
Es un conjunto de caracterĆsticas estĆ”ndar a este precio, pero no obtendrĆ” mucho mĆ”s si elige el Ultra sobre el Lux.
Realmente todo se reduce a faros mĆ”s brillantes, asientos de la segunda fila con calefacciĆ³n, asientos delanteros elĆ©ctricos y un mejor sistema estĆ©reo. Mi consejo: si la Ultra es demasiado cara, no te asustes porque la Lux estĆ” muy bien equipada.
Los competidores del Haval H9 Ultra son SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX o Isuzu MU-X LS-M. Toda la lista es sobre esta marca de 45 mil dĆ³lares.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 6/10
El Haval H9 Ultra estĆ” propulsado por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con una potencia de 180 kW/350 Nm. Este es el Ćŗnico motor de la gama, y āāsi se pregunta por quĆ© no se ofrece un diĆ©sel, no es el Ćŗnico.
Si estĆ” preguntando dĆ³nde estĆ” el diesel, probablemente se estĆ© preguntando cuĆ”nta gasolina consume el H9, y tengo las respuestas para usted en la siguiente secciĆ³n.
Una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades de ZF, la misma empresa elegida por marcas como Jaguar Land Rover y BMW, proporciona cambios suaves.
El Haval H9 Ultra estĆ” propulsado por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros.
El chasis con estructura de escalera H9 y el sistema de tracciĆ³n total (gama baja) son los componentes ideales para un potente SUV. Sin embargo, durante mi tiempo en el H9, me decidĆ por el betĆŗn.
El H9 viene con modos de manejo seleccionables que incluyen Sport, Sand, Snow y Mud. TambiĆ©n tiene una funciĆ³n de subida de colinas.
La fuerza de tracciĆ³n del H9 con frenos es de 2500 kg y la profundidad mĆ”xima de vadeo es de 700 mm.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 6/10
He conducido 171.5 km con el H9, pero en mi circuito de autopista y ciudad de 55 km gastƩ 6.22 litros de gasolina, que son 11.3 l/100 km (lectura a bordo de 11.1 l/100 km).
No da miedo para un SUV de siete plazas. Es cierto que yo era la Ćŗnica persona a bordo y que el vehĆculo no estaba cargado. Puede esperar que esta cifra de combustible aumente con mĆ”s carga y mĆ”s personas.
El consumo oficial de combustible en ciclo combinado para el H9 es de 10.9 l/100 km, y el depĆ³sito tiene una capacidad de 80 litros.
Una sorpresa agradable es que el H9 estĆ” equipado con un sistema de arranque y parada para ahorrar combustible, pero una sorpresa no tan agradable es que debe funcionar con combustible premium de al menos 95 octanos.
ĀæCĆ³mo es conducir? 6/10
El chasis con estructura en escalera del H9 se desempeƱarĆ” todoterreno con buena rigidez, pero como con cualquier vehĆculo de carrocerĆa sobre estructura, la dinĆ”mica de la carretera no serĆ” su fuerte.
Por lo tanto, la conducciĆ³n es suave y cĆ³moda (la suspensiĆ³n trasera multibrazo serĆ” la parte principal), la experiencia de conducciĆ³n en general puede ser un poco agrĆcola. Estos no son problemas abrumadores y encontrarĆ” lo mismo en el Mitsubishi Pajero Sport o el Isuzu MU-X.
MĆ”s frustrante es que Haval puede arreglarlo fĆ”cilmente. Los asientos son planos y no los mĆ”s cĆ³modos, la direcciĆ³n es un poco lenta y este motor tiene que trabajar duro y no responde particularmente.
Los asientos son planos y no los mĆ”s cĆ³modos.
TambiĆ©n hay peculiaridades extraƱas. La lectura del altĆmetro mostrĆ³ que estaba a 8180 m conduciendo por Marrickville en Sydney (el Everest estĆ” a 8848 m) y el sistema de estacionamiento automĆ”tico es mĆ”s una guĆa que le dice cĆ³mo estacionar en lugar de hacerlo por usted.
Imagina que tienes 16 aƱos otra vez y tu mamƔ o papƔ te estƔn entrenando y tienes una idea.
Sin embargo, el H9 manejĆ³ la vida con mi familia sin sudar. Es fĆ”cil de conducir, tiene buena visibilidad, gran aislamiento del mundo exterior y excelentes faros delanteros (el Ultra tiene un xenĆ³n de 35 vatios mĆ”s brillante).
H9 manejĆ³ la vida con mi familia sin sudar.
Entonces, si bien no es el automĆ³vil mĆ”s cĆ³modo en la carretera, creo que el H9 podrĆa ser mĆ”s adecuado para las aventuras todoterreno. Como mencionĆ© anteriormente, solo lo probĆ© en la carretera, pero estĆ© atento a cualquier prueba futura fuera de la carretera que hagamos con el H9.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
7 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
Cuando ANCAP probĆ³ el Haval H9 en 2015, recibiĆ³ cuatro de cinco estrellas. Para 2018, Haval actualizĆ³ la tecnologĆa de seguridad a bordo y ahora todos los H9 vienen de serie con advertencia de salida de carril, alerta de trĆ”fico cruzado trasero, asistencia de cambio de carril, AEB y control de crucero adaptativo.
Es genial ver que se agrega este hardware, aunque el H9 aĆŗn no se ha vuelto a probar y aĆŗn tenemos que ver cĆ³mo le va con la tecnologĆa actualizada.
TambiƩn son estƔndar los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Para los asientos infantiles de la segunda fila, encontrarƔs tres puntos de cable superiores y dos anclajes ISOFIX.
La llanta de aleaciĆ³n de tamaƱo completo se encuentra debajo del automĆ³vil, como puede ver en las imĆ”genes.
La llanta de aleaciĆ³n de tamaƱo completo se encuentra debajo del automĆ³vil.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
El Haval H9 estĆ” cubierto por una garantĆa de kilometraje ilimitado de siete aƱos. Se recomienda el mantenimiento a intervalos de seis meses/10,000 km.
Veredicto
La Havel H9 tiene mucho que adorar: excelente relaciĆ³n calidad-precio, practicidad y espacio, tecnologĆa de seguridad avanzada y un aspecto atractivo. SerĆa una mejora tener asientos mĆ”s cĆ³modos, y los materiales interiores y la aparamenta eran mĆ”s cĆ³modos.
En tƩrminos de calidad de manejo, el motor de 9 litros del H2.0 no es el que mejor responde, y el chasis con estructura en escalera limita su desempeƱo.
Entonces, si no necesita un SUV todoterreno, el H9 bordearĆ” la exageraciĆ³n en la ciudad, donde puede meterse en algo sin tracciĆ³n total y con un automĆ³vil mĆ”s cĆ³modo y manejable.
ĀæPreferirĆas Haval H9 a Toyota Fortuner? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
