Revisión de la Gran Muralla SA220 y V240 de 2009

Ha pasado un tiempo, pero los chinos finalmente ingresaron al mercado local con el lanzamiento de Ateco de dos Utes fabricados en China por el especialista en todoterreno y fuera de carretera Great Wall Motors. Ambos modelos tienen doble cabina y siguen una fórmula de precio asequible muy exitosa junto con una larga lista de características estándar que Ateco usó para vender la marca Kia antes de que los coreanos la trajeran de vuelta.

El Director Gerente de Ateco, Rick Hull, fue la fuerza impulsora detrás del éxito inicial de Kia en ese momento, convirtiendo a la Kia Pregio en una de nuestras camionetas más vendidas, y ahora conduce Great Wall Motors a Australia. No debería sorprender, entonces, que Hull esté usando la misma fórmula para vender autos Great Wall, y confía en que traerá los mismos resultados para la marca china que para Kia.

“No tenemos intención de conquistar el mercado, será un proceso gradual, pero creo que será más fácil que con los coreanos”, dijo Hill. "Todo lo que compramos ahora está hecho en China, por lo que es conveniente que la gente compre chino".

Opciones y precios

La gama de tres modelos Great Wall ute comienza con el SA220, que es un automóvil 4x2 de una generación anterior dirigido a aquellos que compran un HiLux usado o un modelo similar de una de las marcas establecidas de ute, pero que podrían verse tentados por un automóvil nuevo con mucha fruta y una garantía completa por menos de $20,000 en el camino.

Para aquellos que desean un vehículo que se pueda usar tanto para los fines de semana como para el trabajo, y que tenga mucho para gastar pero no necesariamente lo suficiente como para obtener un modelo de doble cabina de alta gama de una de las marcas establecidas, está el V240, que viene en Opciones de dos y cuatro ruedas.

El V240 es una generación posterior de cabinas dobles que el SA220 y está más convenientemente ubicado junto a los modelos actuales de las principales marcas de ute. También sigue la fórmula comprobada de Hull a un precio asequible con muchas características estándar. El 4×2 cuesta $23,990 y el 4×4 cuesta $26,990.

Estilo y acabado

Ambos modelos tienen un estilo elegante y encajan cómodamente en el campo local. La calidad de construcción, aunque no está a la altura de los principales fabricantes tailandeses del mercado, es bastante buena, con una pintura decente y un buen ajuste del panel. Dado que el SA220 es una generación anterior, los plásticos del interior son duros y carecen de la delgadez de los modelos posteriores, pero todos encajan bastante bien.

Sorprendentemente para un modelo en este extremo del mercado, la tapicería de los asientos está tapizada en cuero, pero Hull dijo que es más económico conservar el cuero que retirarlo en la fábrica, por lo que los compradores del SA220 disfrutarán del lujo del cuero.

También pueden disfrutar de aire acondicionado estándar, sonido de CD de cuatro bocinas con compatibilidad MP3, ventanas y espejos eléctricos, portavasos y una consola central. Lamentablemente, no cuentan con protección de bolsas de aire en caso de accidente.

Conducción SA220

El SA220 obtiene su potencia de un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros que genera unos modestos 78 kW a 4600 rpm y 190 Nm a 2400-2800 rpm. No es una bola de fuego y carece de un gruñido de rango medio, pero después de un viaje corto parece que puede manejar el tráfico o el tráfico fuera de la carretera. Ateco afirma que el SA220 devolverá un promedio de 10.8 L/100 km. Una transmisión manual de cinco velocidades es la única opción disponible, y es una unidad decente con un recorrido de cambio suave, aunque bastante largo.

En el corazón del SA220 se encuentra un chasis de escalera convencional con la combinación familiar de una suspensión delantera con barra de torsión y un eje trasero de ballesta elíptica rígida. Se conduce cómodamente, pero con un poco de la rigidez que se encuentra en la mayoría de las bicicletas de tonelada sólida.

La dirección asistida estándar está bien ponderada, pero le da al conductor un buen sentido de la carretera. Una combinación de discos delanteros ventilados y tambores traseros brinda potencia de frenado, pero desafortunadamente el sistema de frenos antibloqueo (ABS) no está disponible. Con una carga útil de 855 kg y una fuerza de tracción de 1800 kg, la SA220 está lista para funcionar.

Conducción V240

La transición de SA220 a V240 es un viaje a través del tiempo de una generación a la siguiente. Si bien el SA220 ha estado en producción en China durante algunos años, el V240 es relativamente nuevo y, como resultado, es mucho más avanzado.

El interior se ve más suave y moderno, los plásticos son de mayor calidad que en el SA220 y el ajuste y el acabado son mejores. Al igual que con el SA220, el V240 viene con una larga lista de características estándar, que incluyen aire acondicionado, sonido de CD con seis bocinas, asientos de cuero, portavasos, consola central, ventanas y espejos eléctricos, pero sin bolsas de aire ni frenos ABS.

La potencia la proporciona un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con 100 kW a 5250 rpm y 200 Nm a 2500-3000 rpm. En comparación con el motor más antiguo y más pequeño, el SA220 ve un aumento sustancial de potencia, pero el aumento de par es solo de unos modestos 10 Nm, y también sufre de lentitud en el rango medio. Es bastante ágil en la pista, y cuando arranca, rueda bien en la carretera, pero le cuesta un poco cuando se le pide que acelere a media velocidad. Hull dijo que espera que el motor diésel esté disponible en los próximos meses y que debería mejorar el rendimiento de rango medio cuando llegue.

Al igual que el SA220, la única opción de transmisión es una manual de cinco velocidades, pero en el caso del V240, se puede elegir entre dos o cuatro ruedas. La tracción en las cuatro ruedas es de rango alto y bajo a tiempo parcial con una caja de transferencia de dos velocidades y se selecciona presionando un botón en el tablero.

Abajo hay un chasis de escalera con suspensión delantera de barra de torsión y ballestas elípticas en la parte trasera, con una combinación de discos delanteros y tambores traseros. En la carretera, se conduce con más confianza que la SA220, pero de ninguna manera causa incomodidad. El V240 tiene una carga útil de 1000 kg y una fuerza de tracción de 2250 kg.

Garantía y red de distribuidores

Los tres modelos de la gama de vehículos utilitarios Great Wall están garantizados por un período de tres años o 100,000 24 millas, se brinda asistencia en carretera las 48 horas, los XNUMX días de la semana durante el período de garantía, y Ateco proporcionará un alquiler de automóvil sin cargo si el vehículo utilitario Great Wall está bajo reparación por más de XNUMX horas.

Ateco tenía más de 40 distribuidores asignados para dar servicio a los vehículos Great Wall en todos los centros principales en el momento del lanzamiento, y Hull espera que lleguen más en los próximos meses.