ReseƱa del Ferrari Portofino 2019
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 9/10
- Veredicto
- ĀæCrees que el Portofino es la mejor oferta de Ferrari? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
Ā”OlvĆdate de California! Ferrari es una marca italiana, por lo que cuando llegĆ³ el momento de que la marca rediseƱara su modelo de nivel de entrada y tambiĆ©n le cambiara el nombre, el rumbo geogrĆ”fico finalmente se desplazĆ³ legĆtimamente a su paĆs de origen.
SĆŗbase al nuevo Ferrari Portofino 2019.
Si has viajado por la costa italiana, quizƔs conozcas Portofino. EstƔ ubicado en la pintoresca Riviera italiana, en el mar de Liguria, entre Cinque Terre y GƩnova, y es conocido por atraer riqueza y celebridades a su exclusiva costa.
Es hermoso, clƔsico, atemporal; todos los tƩrminos tambiƩn se ajustan a este nuevo convertible que se ve mucho mejor que el California. Y, para ser honesto, se ve mƔs italiano, lo cual es importante. mƔquina, cierto coche deportivo italiano.
| Ferrari California 2019: T | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 3.9 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 10.5 l / 100 km |
| Aterrizaje | 4 Lugares |
| Precio de | $313,800 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
Este es un automĆ³vil bĆ”sico de aspecto mĆ”s siniestro para la icĆ³nica marca italiana, pero no feo.
Por supuesto, algunas caras malvadas son feas. Pero apuesto a que si Elle MacPherson o George Clooney se enojaran contigo, aĆŗn los encontrarĆas atractivos. Lo mismo ocurre con el Portofino, que tiene un frente ligeramente amenazador, algunas curvas brillantes en un marco de metal tenso y un par de caderas altas con luces traseras llamativas.
Es innegablemente mƔs musculoso que el viejo California. Y los pasos de rueda estƔn llenos de llantas de 20 pulgadas de ocho pulgadas de ancho en la parte delantera (con neumƔticos 245/35) y diez pulgadas de ancho (285/35) en la parte trasera.
Relleno de los pasos de rueda: llantas de 20 pulgadas.
No es un automĆ³vil compacto: con 4586 mm de largo, 1938 mm de ancho y 1318 mm de alto, el Portofino es mĆ”s largo que algunos SUV medianos. Pero chico, maneja bien su tamaƱo.
Y como muchas propiedades frente al mar en la ciudad costera que da nombre al nuevo modelo, puede cerrar para combatir el mal tiempo. El sistema de techo electrĆ³nico plegable sube o baja en 14 segundos y puede funcionar a velocidades de hasta 40 km/h.
Creo que es mejor con un techo. No sueles decir eso de un descapotable...
Realmente creo que Portofino se ve mejor con un techo.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
No compras un Ferrari si quieres el auto mƔs prƔctico por el dinero, pero eso no significa que al Portofino le falte una apariencia de pragmatismo.
Hay cuatro lugares. SĆ© que es increĆble pensar que tiene sentido hacer el Portofino de 2+2 plazas, pero segĆŗn Ferrari, los propietarios del California saliente usaban esos asientos traseros alrededor del 30 por ciento del tiempo.
No me gustarĆa sentarme tanto en la Ćŗltima fila. EstĆ” pensado para niƱos pequeƱos o adultos pequeƱos, pero cualquiera que se acerque a mi altura (182 cm) se sentirĆ” muy incĆ³modo. Incluso los varones adultos diminutos (por ejemplo, un colega autĆ³grafo como Stephen Corby) encuentran apretado y no muy agradable estar allĆ. (enlace a revisiĆ³n existente). Pero si tienes niƱos, hay dos puntos de fijaciĆ³n del asiento infantil ISOFIX.
La fila de atrƔs estƔ diseƱada para niƱos pequeƱos o adultos pequeƱos.
El espacio de carga es pequeƱo, pero con 292 litros de carga con el techo levantado, hay suficiente espacio para el equipaje durante un par de dĆas libres (Ferrari dice que puede llevar tres maletas de mano o dos con el techo bajado). ). Y, un detalle para los clientes reales, tiene mĆ”s espacio para equipaje que el nuevo Corolla hatchback (217 l).
En cuanto a la comodidad de la cabina, los asientos delanteros son lujosos y hay algunos toques agradables, como la pantalla de informaciĆ³n y entretenimiento de 10.25 pulgadas, que es bastante fĆ”cil de usar, aunque se carga un poco lentamente cuando cambia de pantalla o intenta encontrar ubicaciones clave. al sistema de navegaciĆ³n por satĆ©lite.
Los asientos delanteros del Portofino son lujosos.
TambiĆ©n hay dos pantallas digitales de 5.0 pulgadas frente al conductor, montadas a cada lado del tacĆ³metro, y el pasajero delantero puede tener su propia pantalla con velocidad, revoluciones y marcha. Esta es una buena opciĆ³n.
Si bien puede tener cierta pretensiĆ³n de viajes de larga distancia, el Portofino no es un faro para almacenar artĆculos sueltos. Tiene un par de portavasos y una pequeƱa bandeja de almacenamiento que cabe en un telĆ©fono inteligente.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
SerĆa una tonterĆa pensar que las personas que pueden pagar un Ferrari no entienden de finanzas. La mayorĆa de las personas que pueden comprar un automĆ³vil como este tienen muy claro en quĆ© gastarĆ”n y en quĆ© no gastarĆ”n el dinero que tanto les costĆ³ ganar, pero segĆŗn Ferrari, alrededor del 70 por ciento de los posibles compradores en Portofino comprarĆ”n su primer Cavallino Rampante. Ā”Afortunados ellos!
Y a $399,888 (precio de lista sin incluir viajes), el Portofino es lo mƔs cercano posible a un nuevo Ferrari asequible.
El equipo estĆ”ndar incluye esta pantalla multimedia de 10.25 pulgadas que ejecuta Apple CarPlay (una opciĆ³n, por supuesto), incluye navegaciĆ³n por satĆ©lite, radio digital DAB y actĆŗa como una pantalla para la cĆ”mara retrovisora āācon pautas de estacionamiento, y hay estacionamiento delantero y trasero . sensores de serie.
El equipamiento de serie incluye esta pantalla multimedia de 10.25 pulgadas.
El paquete de ruedas estĆ”ndar es un juego de 20 pulgadas y, por supuesto, obtiene tapicerĆa de cuero, asientos delanteros ajustables electrĆ³nicamente en 18 direcciones, asĆ como asientos delanteros con calefacciĆ³n y control de clima de dos zonas, y desbloqueo sin contacto (entrada sin llave) con botĆ³n. arranque en el volante. Los faros LED automĆ”ticos y los limpiaparabrisas automĆ”ticos son estĆ”ndar, junto con el control de crucero y un espejo retrovisor con atenuaciĆ³n automĆ”tica.
Hablando del fantĆ”stico volante de Ferrari inspirado en la FĆ³rmula 8300 (con levas de cambio), la versiĆ³n de fibra de carbono con LED de cambio integrado que se encuentra en nuestro auto cuesta $6793 adicionales. Ah, y si quieres CarPlay, costarĆ” $ 6950 (que es mĆ”s que la mejor computadora Apple que puedes comprar) y esa cĆ”mara retrovisora āāse sumarĆ” al precio de $ XNUMX. ĀæĀæĀæQUĆ???
El volante de Ferrari inspirado en la FĆ³rmula 8300 con molduras de fibra de carbono y luces LED de cambio integradas instaladas en nuestro auto cuesta $XNUMX adicionales.
Algunas de las otras opciones instaladas en nuestro vehĆculo incluyeron amortiguadores adaptables Magneride ($8970), LCD para pasajeros ($9501), iluminaciĆ³n delantera adaptable ($5500), sistema de audio Hi-Fi ($10,100) y asiento trasero plegable. respaldo ($2701), entre muchos otros elementos interiores.
AsĆ que el precio verificado de nuestro Ferrari, con un valor de poco menos de cuatrocientos mil dĆ³lares, en realidad era de $481,394. Pero, ĀæquiĆ©n estĆ” contando?
El Portofino estĆ” disponible en 28 colores diferentes (incluidos siete azules, seis grises, cinco rojos y tres amarillos).
Portofino estĆ” disponible en 28 colores diferentes.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
El motor de gasolina V3.9 biturbo de 8 litros desarrolla 441 kW a 7500 rpm y 760 Nm de par motor a 3000 rpm. Eso significa que tiene 29kW mƔs de potencia (y 5Nm mƔs de torque) que el Ferrari California T al que reemplaza.
AdemĆ”s, el tiempo de aceleraciĆ³n de 0 a 100 tambiĆ©n es mejor; ahora alcanza la velocidad de autopista en 3.5 segundos (era 3.6 segundos en el Cali T) y alcanza los 200 km/h en solo 10.8 segundos, segĆŗn afirma Ferrari.
La velocidad mĆ”xima es "mĆ”s de 320 km/h". Desafortunadamente, no fue posible verificar esto, ni el tiempo de aceleraciĆ³n a 0 km/h.
El Portofino tiene un peso en vacĆo de 1664 kg y un peso en seco de 1545 kg. DistribuciĆ³n del peso: 46% delantero y 54% trasero.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
El Ferrari Portofino con un motor V8 biturbo utiliza 10.7 litros cada 100 kilĆ³metros. No es que los costos de combustible sean un gran problema si estĆ” gastando $400 en un automĆ³vil.
Pero eso es mƔs que, digamos, un Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), pero no tanto como un Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . Y Ferrari tiene mƔs potencia que ambos, y es mƔs rƔpido (y mƔs caro...).
La capacidad del depĆ³sito de combustible del Ferrari Portofino es de 80 litros, suficiente para una carrera teĆ³rica de 745 km.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
En comparaciĆ³n con el California T al que reemplaza, el nuevo modelo es mĆ”s rĆgido, tiene un chasis de aluminio mĆ”s liviano, tiene un tren motriz rediseƱado y tambiĆ©n incluye un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrĆ³nicamente.
Es mĆ”s rĆ”pido, tiene mĆ”s tecnologĆa, como vĆ”lvulas de derivaciĆ³n electrĆ³nicas para mejorar el sonido, y es genial.
Entonces, Āæes rĆ”pido y divertido? tu apuesta Tiene direcciĆ³n asistida electrĆ³nica, que puede no ser tan tĆ”ctil en tĆ©rminos de la sensaciĆ³n de la carretera como un automĆ³vil con una configuraciĆ³n de direcciĆ³n hidrĆ”ulica, pero responde rĆ”pidamente y, como resultado, podrĆa decirse que ofrece una mejor capacidad de apuntar y disparar. El viejo y diminuto Corby lo criticĆ³ por ser muy liviano y algo tosco, pero como punto de entrada a la marca, creo que sirve como una configuraciĆ³n de direcciĆ³n muy manejable.
Comparado con el California T al que reemplaza, el nuevo modelo es mĆ”s rĆgido.
Los amortiguadores magneto-reolĆ³gicos adaptativos hacen su trabajo de manera excelente, lo que permite que el Portofino maneje los baches en el camino, incluidos los baches y los baches. Casi nunca parece estar despeinado, aunque el parabrisas tiembla un poco, como suele ocurrir en los descapotables.
El elemento mƔs asombroso de este Ferrari es que es Ɣgil y reservado a veces, pero puede convertirse en un auto frenƩtico cuando lo deseas.
Cuando el interruptor de modo Manettino en el volante estĆ” en Confort, se verĆ” recompensado con una conducciĆ³n suave y amortiguaciĆ³n en la carretera. En el modo deportivo, las cosas son un poco mĆ”s Ć”speras y difĆciles. Personalmente, descubrĆ que la transmisiĆ³n en este modo, cuando se dejaba en automĆ”tico, tendĆa a subir de marcha para ahorrar combustible, pero aun asĆ respondĆa con bastante rapidez cuando presionaba el pedal con fuerza.
Apagar Auto significa que eres tĆŗ, los pedales y las paletas, y el automĆ³vil no anularĆ” tus decisiones. Si quieres ver quĆ© tan realista es este tacĆ³metro de 10,000 rpm, puedes probarlo en primero, segundo, tercero... oh, espera, Āænecesitas conservar tu licencia? SĆ³lo mantenlo primero.
Los amortiguadores magneto-reolĆ³gicos adaptativos hacen su trabajo de manera excelente, lo que permite al Portofino superar los baches del camino.
Su frenado es asombroso, con una aplicaciĆ³n agresiva que resulta en una reacciĆ³n a la tensiĆ³n del cinturĆ³n de seguridad. AdemĆ”s, la conducciĆ³n fue cĆ³moda, el equilibrio y el manejo del chasis fueron predecibles y controlables en las curvas, y el agarre fue bueno incluso en clima hĆŗmedo.
Cuando el techo estĆ” bajado, el sonido del escape es emocionante cuando se acelera con fuerza, pero notĆ© que zumbaba un poco cuando se aceleraba menos, y en la mayorĆa de las situaciones de "conducciĆ³n normal", en realidad sonaba fuerte, no exuberante.
ĀæCosas que te molestaron? La respuesta del acelerador es lenta en la primera parte del golpe de pedal, lo que crea algunos momentos de prueba en el trĆ”fico. No ayuda que el sistema de arranque del motor sea excepcionalmente hiperactivo. Y que no hay datos de consumo de combustible en la pantalla de la computadora de viaje digital: querĆa ver quĆ© consumo de combustible declara el automĆ³vil, pero no pude.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
No hay resultados de pruebas de choque de ANCAP o Euro NCAP para ningĆŗn Ferrari, y es justo decir que la tecnologĆa de seguridad no es la razĆ³n por la que compra un Ferrari.
Por ejemplo, el Portofino tiene doble airbag frontal y lateral, asĆ como un avanzado sistema de control de estabilidadā¦ pero eso es todo.
Cosas como el frenado de emergencia automƔtico (AEB), la advertencia de cambio de carril, la asistencia para mantenerse en el carril, el monitoreo de punto ciego y la alerta de trƔfico cruzado trasero no estƔn disponibles.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 9/10
Dar servicio a un Ferrari no le costarĆ” ni un centavo durante los primeros siete aƱos, y ya sea que lo conserve o lo venda, el nuevo propietario tendrĆ” acceso a mantenimiento adicional por lo que queda del perĆodo original de siete aƱos.
La oferta de garantĆa estĆ”ndar de Ferrari es un plan de tres aƱos, pero si se suscribe al programa New Power15, Ferrari cubrirĆ” su automĆ³vil hasta por 15 aƱos a partir de la fecha del primer registro, incluida la cobertura de los principales componentes mecĆ”nicos, incluidos el motor, la transmisiĆ³n , suspensiĆ³n y direcciĆ³n. SegĆŗn los informes, estos modelos V4617 tienen un precio de $ 8, una gota en el ocĆ©ano financiero en este punto de precio.
Veredicto
El puntaje general no refleja necesariamente quĆ© tan bueno es este auto, pero eso se debe a que tenemos que considerar el equipo y el equipo de seguridad. Estas cosas importan, por supuesto. Pero si realmente quieres un Ferrari Portofino, probablemente leerĆ”s las impresiones del viaje y mirarĆ”s las fotos, las cuales deberĆan ser suficientes para llevarte al infierno si aĆŗn no estĆ”s allĆ.
El Ferrari Portofino 2019 no es solo Bellissimo mira, esta tambiƩn es una propuesta mƔs italiana. Y esto sabroso.
ĀæCrees que el Portofino es la mejor oferta de Ferrari? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
