RevisiĆ³n del Citroen C5 Aircross 2020: brillo
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 9/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- Veredicto
Mire por su calle y seguramente encontrarĆ” un puƱado de SUV medianos grises anodinos que apenas se distinguen entre sĆ.
Si estĆ”s harto de los habituales Toyota RAV4 y Mazda CX-5 que ves en todas partes, el Citroen C5 Aircross podrĆa ser el soplo de aire fresco que anhelas.
Combinando una estĆ©tica que llama la atenciĆ³n con el estilo francĆ©s peculiar habitual, Citroen tiene muchos puntos de diferencia con respecto a sus competidores, pero Āæsignifica eso que es mejor? O solo francĆ©s?
Llevamos a casa el mejor Citroen C5 Aircross Shine durante una semana para ver si tiene el potencial para competir en el segmento de automĆ³viles mĆ”s popular y competitivo de Australia.
| Citroƫn C5 Aircross 2020: brillo | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.6 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Gasolina normal sin plomo |
| Eficiencia de combustible | 7.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $36,200 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
Una mirada al CitroĆ«n C5 Aircross es suficiente para saber que este SUV de tamaƱo medio no se parece a ningĆŗn otro.
Por lo tanto, el trabajo de pintura naranja brillante de nuestro auto de prueba definitivamente ayuda a llamar la atenciĆ³n, pero son los pequeƱos retoques estĆ©ticos los que elevan al C5 Aircross por encima de la competencia.
ĀæVes el revestimiento de plĆ”stico negro debajo de las puertas? Bueno, en realidad son los "golpes de aire" en los que Citroen fue pionero en el C4 Cactus para proteger la carrocerĆa de daƱos no deseados.
La fascia delantera tambiĆ©n se distingue por su diseƱo sobresaliente: el emblema de Citroen estĆ” integrado en la parrilla y la iluminaciĆ³n de la marca crea un efecto magnĆfico. (Imagen: Tung Nguyen)
Claro, podrĆan ser mĆ”s prĆ”cticos en el C4 Cactus, donde estĆ”n colocados aproximadamente a la altura de la cintura para evitar abolladuras no deseadas en el bogie, pero aĆŗn asĆ es agradable ver los toques de diseƱo Ćŗnicos de Citroen en el C5 Aircross.
Los amortiguadores de aire tambiĆ©n se integran un poco mĆ”s a la perfecciĆ³n cuando son mĆ”s bajos, lo que le da al C5 Aircross un aspecto mĆ”s alto que corresponde a un elegante SUV mediano.
La fascia delantera tambiĆ©n se distingue por su diseƱo sobresaliente: el emblema de Citroen estĆ” integrado en la parrilla y la iluminaciĆ³n de la marca crea un efecto magnĆfico.
En general, el aspecto del C5 Aircross es definitivamente llamativo y una buena opciĆ³n para aquellos que no quieren un SUV de aspecto similar.
Los asientos delanteros son especialmente agradables debido a la cĆ³moda posiciĆ³n de conducciĆ³n y al gran acristalamiento que permite el paso de mucha luz. (Imagen: Tung Nguyen)
Por supuesto, lo que hay dentro importa.
Afortunadamente, el interior del C5 Aircross tiene tanto carĆ”cter como apariencia, gracias a los controles de medios capacitivos, acabados superficiales Ćŗnicos y un diseƱo fresco.
Nos gusta especialmente el diseƱo limpio de la consola central y las enormes salidas de aire.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
Con una longitud de 4500 mm, un ancho de 1859 mm y una altura de 1695 mm, el Citroen C5 Aircross no es inferior a sus competidores Mazda CX-5 y Toyota RAV4. Pero lo mƔs importante, su distancia entre ejes mƔs larga (2730 mm) garantiza una cabina espaciosa y aireada.
Si bien los bancos pueden parecer chaise longues en una pintura Art Deco (eso no es una crĆtica), son suaves, flexibles y de apoyo en todos los lugares correctos.
Los asientos delanteros son especialmente agradables debido a la cĆ³moda posiciĆ³n de conducciĆ³n y al gran acristalamiento que permite el paso de mucha luz.
Los asientos de la segunda fila eliminan la disposiciĆ³n de banco habitual para tres asientos individuales. (Imagen: Thung Nguyen)
Incluso despuƩs de horas en la carretera, corriendo por la autopista y el centro de la ciudad, no notamos una pizca de fatiga o dolor en el trasero o la espalda.
Las cajas de almacenamiento tambiƩn son abundantes, aunque los bolsillos de las puertas son demasiado poco profundos para acomodar botellas de agua de pie.
La segunda fila no tiene la disposiciĆ³n de banco habitual para tres asientos individuales, todos los cuales son de tamaƱo completo y cĆ³modos para pasajeros altos.
Decimos "alto" porque puede faltar un poco de espacio para las piernas dada nuestra estructura de 183 cm (seis pies) en el asiento delantero.
Dicho esto, el espacio para la cabeza y los hombros en la parte trasera del C5 es excelente, aunque con tres adultos juntos puede resultar un poco estrecho para personas mƔs anchas.
Dejando a un lado las sutilezas menores, este SUV mediano puede transportar fƔcilmente a cinco adultos con comodidad y estilo.
Para aquellos que necesitan transportar mucha carga, el C5 Aircross funcionarƔ bien gracias a su maletero de 580 litros, que eclipsa al Mazda CX-5 en mƔs de 100 litros.
En el amplio y profundo maletero caben fƔcilmente las bolsas para un viaje de fin de semana o las compras para una familia pequeƱa durante una semana, y con los asientos traseros abatidos, su volumen puede aumentar hasta los 1630 litros.
Sin embargo, los segundos asientos de carretera no se pliegan por completo, lo que puede dificultar la conducciĆ³n hasta Ikea, aunque cada posiciĆ³n se puede deslizar y guardar individualmente.
El portĆ³n trasero tampoco sube tanto, lo que significa que no podrĆamos pararnos directamente debajo de Ć©l. Una vez mĆ”s, estoy en el lado alto.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
El Citroen C5 Aircross Shine cuesta $43,990 antes de los gastos de viaje, y el Feel bƔsico se puede comprar por $39,990.
Citroen puede tener un precio mĆ”s alto que sus rivales de Corea del Sur y JapĆ³n, pero tambiĆ©n estĆ” repleto de equipos estĆ”ndar que solo se encuentran en autos de gama alta como el Honda CR-V y el Hyundai Tucson.
El grupo de instrumentos es totalmente digital, distribuido en una pantalla de 12.3 pulgadas que se puede configurar para mostrar datos de conducciĆ³n, informaciĆ³n de navegaciĆ³n por satĆ©lite o multimedia.
Somos grandes fanĆ”ticos de las pantallas de instrumentos digitales cuando estĆ”n bien hechas, y tomando prestados mĆ”s de unos pocos elementos de su marca hermana Peugeot y sus grandes SUV 3008 y 5008, el C5 Aircross tiene una fĆ³rmula ganadora.
Viene con llantas de aleaciĆ³n de 19". (Imagen: Thung Nguyen)
Entre el conductor y el pasajero delantero hay una pantalla tĆ”ctil multimedia de 8.0 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, asĆ como navegaciĆ³n satelital integrada, radio digital y Bluetooth para telĆ©fonos inteligentes.
TambiƩn se encuentra un cargador de telƩfono inteligente inalƔmbrico en la bandeja de almacenamiento ubicada frente a la palanca de cambios, y los dispositivos tambiƩn se pueden conectar a uno de los dos enchufes USB o dos tomas de corriente de 12 voltios.
Otras caracterĆsticas clave incluyen entrada sin llave, botĆ³n de arranque, control de clima de doble zona con ventilaciones traseras, espejos plegables elĆ©ctricos, rieles en el techo, puerta trasera electrĆ³nica de apertura rĆ”pida, vidrio acĆŗstico laminado y llantas de aleaciĆ³n de 19 pulgadas. ruedas: las dos Ćŗltimas estĆ”n limitadas a la clase Shine mĆ”s alta.
Tenga en cuenta que no hay calefacciĆ³n o refrigeraciĆ³n de los asientos.
Si bien el C5 Aircross no tiene algunos de los dispositivos destacados que puede encontrar en sus competidores, como una tarjeta SIM incorporada para el monitoreo remoto del vehĆculo, lo que se incluye es prĆ”ctico y fĆ”cil de usar.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
La potencia proviene de un motor turbo de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros que envĆa 121kW/240Nm a las ruedas delanteras a travĆ©s de una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades.
Si bien podrĆa pensar que el motor de 1.6 litros se adapta mejor a un hatchback econĆ³mico que a un camiĆ³n familiar, hay una sorprendente energĆa en el paso del C5 Aircross.
La potencia mƔxima se alcanza a las 6000 rpm, que es bastante alta en el rango de revoluciones, pero el par mƔximo estƔ disponible a las 1400 rpm, lo que le da al C5 Aircross suficiente potencia para salir de la luz rƔpidamente y sin problemas.
La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros. (Imagen: Tung Nguyen)
Si bien el motor se apaga en la parte superior, el C5 Aircross no estĆ” exactamente diseƱado para mantenerse al dĆa con los autos deportivos que matan las pistas.
La transmisiĆ³n automĆ”tica de convertidor de par tambiĆ©n es una joya, ya que cambia de marcha con suavidad y vigor tanto en ciudad como a velocidad de crucero en autopista.
La caja de cambios, sin embargo, puede fallar en el lado de la reducciĆ³n de marcha, ya que un golpe rĆ”pido en el acelerador detiene la mĆ”quina por un segundo mientras decide quĆ© hacer a continuaciĆ³n.
Como referencia, el tiempo oficial de 0 a 100 km/h es de 9.9 segundos, pero dudamos que alguien que mire el C5 Aircross se moleste con ese nĆŗmero.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 9/10
El dato oficial de consumo de combustible del Citroƫn C5 Aircross es de 7.9 litros a los 100 km, y en una semana con el coche, el consumo medio de combustible fue de 8.2 a los 100 km en un recorrido de 419 km.
Normalmente, nuestros vehĆculos de prueba estĆ”n muy por debajo de las cifras oficiales de consumo, debido en parte a nuestro uso intensivo dentro de los lĆmites de la ciudad, pero nuestra semana con el C5 Aircross tambiĆ©n incluyĆ³ un viaje de fin de semana de aproximadamente 200 km (en la autopista) de ida y vuelta desde Melbourne a Cape Shank. .
Nuestro puntaje de economĆa real es ciertamente mĆ”s bajo que el de los SUV medianos que hemos probado, con la excepciĆ³n de aquellos con un sistema de propulsiĆ³n hĆbrido o enchufable, por lo que las mejores calificaciones de Citroen por mantener un motor econĆ³mico pero no flojo. .
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
CitroĆ«n ha sido elogiado por su lujosa comodidad de conducciĆ³n en el pasado, y el nuevo C5 Aircross no es una excepciĆ³n.
EstĆ”ndar en todos los vehĆculos C5 Aircross es la exclusiva suspensiĆ³n de "puntales hidrĆ”ulicos progresivos" de la marca, que es una forma elegante de decir que es realmente cĆ³modo en los baches.
Nuestra variante Shine de primera lĆnea tiene caracterĆsticas de comodidad mejoradas que absorben aĆŗn mejor el camino, y el sistema funciona exactamente como se anuncia, quizĆ”s gracias a los lujosos asientos.
Los pequeƱos baches del camino son casi imperceptibles, mientras que la suspensiĆ³n tambiĆ©n supera fĆ”cilmente los surcos mĆ”s grandes.
Lo que realmente nos impresionĆ³ en nuestro tiempo con el automĆ³vil fue la direcciĆ³n aguda y dinĆ”mica.
Incline el C5 Aircross en una esquina y el volante no se adormecerĆ” como otros SUV medianos, sino que ofrece una gran cantidad de informaciĆ³n directamente en las manos del conductor.
No nos malinterpreten, este no es un MX-5 o un Porsche 911, pero ciertamente hay suficiente conexiĆ³n aquĆ para hacerte sentir los lĆmites del auto, y en realidad es divertido lanzarlo en algunas esquinas.
Sin embargo, un aspecto que podrĆa ser un obstĆ”culo para algunos es el hecho de que el C5 Aircross solo tiene tracciĆ³n delantera.
Algunos pueden lamentar la falta de una opciĆ³n de tracciĆ³n en las cuatro ruedas, ya que pueden querer ir fuera de la carretera u ocasionalmente (muy) ligero fuera de la carretera. Pero Citroen incluyĆ³ un modo de manejo seleccionable en el paquete para tratar de compensar eso.
Las opciones disponibles incluyen modos de descenso y arena para ajustar el control de tracciĆ³n segĆŗn los requisitos, pero no hemos tenido la oportunidad de probar completamente estas configuraciones.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
El Citroen C5 Aircross recibiĆ³ cuatro de cinco calificaciones de seguridad en caso de choque de ANCAP durante las pruebas en septiembre de 2019.
Mientras que el automĆ³vil obtuvo una puntuaciĆ³n alta en las pruebas de protecciĆ³n para adultos y niƱos, con un 87 y un 88 por ciento respectivamente, la prueba de protecciĆ³n para usuarios vulnerables de la carretera obtuvo un 58 por ciento.
La categorĆa de sistemas de seguridad obtuvo un 73% gracias a la inclusiĆ³n estĆ”ndar de frenado de emergencia autĆ³nomo, advertencia de colisiĆ³n frontal, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril y seis bolsas de aire.
Viene con una pieza de repuesto para ahorrar espacio. (Imagen: Thung Nguyen)
Otras tecnologĆas de seguridad estĆ”ndar incluyen control de crucero, reconocimiento de seƱales de trĆ”fico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una cĆ”mara de marcha atrĆ”s (con un amplio campo de visiĆ³n), faros y limpiaparabrisas automĆ”ticos y advertencia al conductor.
Tenga en cuenta que el control de crucero adaptativo no estĆ” disponible en el C5 Aircross.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
Como todos los CitroĆ«n nuevos, el C5 Aircross viene con una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos, mĆ”s cinco aƱos de asistencia en carretera y servicio de precio limitado.
Los intervalos de servicio se establecen en 12 meses o 20,000 XNUMX km, lo que ocurra primero.
Sin embargo, los costos de mantenimiento son altos, con el primer mantenimiento programado en $458 y el siguiente en $812.
Estos costos se alternan hasta cinco aƱos de servicio de 100,000 470 km a $XNUMX, despuƩs de lo cual los precios se vuelven inasequibles.
Entonces, despuƩs de cinco aƱos de propiedad, el C5 Aircross costarƔ $3010 en tarifas de mantenimiento programadas.
Veredicto
Con todo, el Citroen C5 Aircross ofrece una atractiva alternativa al popular SUV mediano si desea destacarse entre la multitud.
Dejando a un lado los defectos menores, como la falta de algunas comodidades y tecnologĆas avanzadas de asistencia al conductor, el C5 Aircross ofrece una experiencia de conducciĆ³n cĆ³moda e incluso agradable con mucho espacio prĆ”ctico.
TambiĆ©n nos gustarĆa que el costo de propiedad fuera un poco mĆ”s atractivo, y una calificaciĆ³n de seguridad de cuatro estrellas podrĆa desanimar a algunos, pero el SUV mediano de Citroen, como vehĆculo familiar, se ajusta a nuestros propĆ³sitos.
Si estĆ”s aburrido del mismo estilo de otros SUV, el Citroen C5 Aircross podrĆa ser el soplo de aire fresco que estĆ”s buscando.
