Revisión del BMW Serie 4 2021: cupé

Cuando llegó la primera generación de la Serie 4 de BMW en 2013, se veía y manejaba como un sedán Serie 3 excepto por las dos puertas traseras, y eso es porque lo era.

Sin embargo, para la versión de segunda generación, BMW decidió hacer un esfuerzo adicional para diferenciar la Serie 4 de la Serie 3 al agregar una parte delantera única y ligeros cambios mecánicos.

Claro, la apariencia puede no ser del gusto de todos, pero seguramente la renombrada dinámica centrada en el conductor de BMW será suficiente para hacer que la Serie 4 se haga un hueco en el segmento de cupés deportivos premium... ¿verdad?

Modelos BMW M 2021: M440i Xdrive
Clasificación de seguridad
Tipo del motor	3.0 L turbo
Тип топлива	gasolina sin plomo premium
Eficiencia de combustible	7.8 l / 100 km
Aterrizaje	4 Lugares
Precio de	$90,900

¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 9/10

La nueva línea de la Serie 4 de BMW está disponible en tres variantes, comenzando con el 420i previo al viaje de $ 70,900, que funciona con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros (más sobre eso a continuación).

El equipo estándar incluye asientos deportivos, faros LED, grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, botón de arranque, limpiaparabrisas automáticos, detalles interiores de Alcantara/Sensetec (apariencia de vinilo), control de clima de tres zonas y un sistema de audio de 10 bocinas. la inclusión de un paquete M Sport y llantas de 19 pulgadas que realmente convierten el aspecto del nuevo Serie 4 en un verdadero modelo deportivo.

El paquete M Sport agrega ruedas de 19 pulgadas que realmente convierten el aspecto de la nueva Serie 4 en un verdadero modelo deportivo (en la imagen: 2021 Serie 4 M440i).

Los dos últimos eran opciones de la generación anterior, pero tantos clientes (alrededor del 90 % según nos dijeron) optaron por un aspecto más deportivo que BMW simplemente decidió incluirlos en el precio de venta.

El 420i también cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25 pulgadas que incluye radio digital, navegación por satélite, cargador de teléfono inteligente inalámbrico y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos (¡por fin amor para los propietarios de Samsung!).

Notablemente, el nuevo 420i es en realidad casi $4100 más barato que el modelo al que reemplaza, y también tiene más hardware, seguridad y torque.

La actualización al 430i eleva el precio a $88,900 ($6400 más que antes) y también agrega equipo adicional como amortiguadores adaptativos, entrada sin llave, cámara de vista envolvente, frenos M Sport, interior de cuero y control de crucero activo.

La potencia del motor turbo de gasolina de 2.0 litros también se incrementa en el 430i (de nuevo, más abajo).

El rey actual de la línea Serie 4 hasta la llegada del M4 a principios del próximo año es el M440i, con un precio de $116,900 pero con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y tracción total.

Desde el exterior, el M440i se puede identificar por la inclusión estándar de la tecnología BMW Laserlight, un techo corredizo y asientos delanteros con calefacción, y pintura "Cerium Grey" para la parrilla, cubiertas de escape y espejos laterales.

Al ser un modelo alemán, hay (por supuesto) una pequeña cantidad de opciones disponibles, incluido el arranque remoto del motor y un volante con calefacción, pero ninguno de estos es tan importante o "imprescindible".

Apreciamos que la Serie 4 básica se vea básicamente igual que sus primos más caros, al mismo tiempo que ofrece todo el equipo clave que desearía de un cupé deportivo premium en 2020.

¿Hay algo interesante en su diseño? 10/10

Vamos a sacar esto del camino. El BMW Serie 2021 4 no es una máquina fea, a pesar de lo que pueda pensar de las fotos de prensa que se encuentran en línea.

¿Es del gusto de todos? Por supuesto que no, pero encuentro el oro llamativo sobre negro que llama la atención, que es el estilo característico de Versace, un poco tosco... así que tu actitud hacia la Serie 4 definitivamente será diferente a la mía hacia la moda de alta gama.

Una línea de hombros alta y una construcción delgada de vidrio se suman a la deportividad (en la imagen: M2021i 4 Serie 440).

De hecho, esta parrilla no es tan impresionante como parece en las fotos, y combina muy bien con la parte delantera agresiva y robusta de la Serie 4.

De perfil, la línea alta de los hombros y el techo de vidrio delgado se suman a la deportividad, al igual que la línea del techo inclinada y la parte trasera prominente.

Sin embargo, podría decirse que la parte trasera es el mejor ángulo exterior para la Serie 4, ya que la defensa más corta, las luces traseras redondeadas, las lumbreras de escape grandes y el difusor trasero delgado funcionan bien juntos para lograr una apariencia deportiva y premium.

Podría decirse que la parte trasera es el mejor ángulo exterior para una Serie 4 (en la foto: M2021i 4 Serie 440).

Todos los autos con especificaciones australianas vienen con el paquete M Sport, que es un kit de carrocería completo, y ruedas de 19 pulgadas que hacen que incluso el boggo 420i se vea agresivo en la carretera.

¿Funciona? Bueno, si no tuviera la insignia de BMW, entonces podría no salirse con la suya con este estilo ostentoso, pero como un jugador premium importante, creemos que la Serie 4 logra ser igual de atrevida y llamativa.

Realmente nos gusta que BMW se haya arriesgado con la estética de la Serie 4 y esté dispuesto a superar los límites porque, después de todo, podría verse como una Serie 3 sin las dos puertas y eso es demasiado seguro, ¿verdad? ¿No lo es?

En el interior, la Serie 4 es territorio familiar de BMW, lo que significa un volante de borde grueso, una palanca de cambios brillante y detalles en metal cepillado, así como materiales de alta calidad en todas partes.

El sistema de información y entretenimiento en el tablero es particularmente agradable, al igual que los detalles metálicos que separan las mitades inferior y superior de la cabina.

Entonces, ¿hay algo interesante en el diseño? Absolutamente. Se habla más en Internet de lo habitual y sin duda atraerá la atención de aquellos que quieren destacarse entre la multitud a menudo idéntica de autos deportivos alemanes.

¿Qué tan práctico es el espacio interior? 8/10

Con una longitud de 4768 mm, un ancho de 1842 mm, una altura de 1383 mm y una distancia entre ejes de 2851 mm, el BMW Serie 2021 4 ciertamente se ve impresionante en la carretera, y las generosas proporciones también se prestan bien al espacio interior.

El BMW Serie 4 mide 4768 mm de largo, 1842 mm de ancho y 1383 mm de alto (en la imagen: M2021i 4 Serie 440).

Cabe señalar que el M440i es un poco más largo (4770 mm), más ancho (1852 mm) y más alto (1393 mm) que el 420i y el 430i, pero la ligera diferencia no resulta en ninguna diferencia notable en términos prácticos.

Hay mucho espacio para el conductor y el pasajero en la parte delantera, y una amplia gama de ajustes de los asientos garantiza una posición casi perfecta para casi todos, independientemente de su complexión o tamaño.

Las opciones de almacenamiento incluyen un espacioso bolsillo en la puerta con un portabotellas separado, un compartimento de almacenamiento central grande, una guantera espaciosa y dos portavasos ubicados entre la palanca de cambios y el control de clima.

Nos encanta que el cargador inalámbrico del teléfono inteligente esté escondido justo en frente de los portavasos, lo que significa que no tiene que preocuparse por las llaves o el cambio suelto que raya la pantalla, y no consume ninguna de las otras opciones de almacenamiento. la cabina.

Como cupé, no espera mucho espacio en la segunda fila, y el BMW Serie 4 ciertamente no desafía las expectativas en ese sentido.

No hay mucho espacio en la segunda fila (en la imagen: M2021i 4-series 440).

Los pasajeros adultos pueden entrar en la parte trasera con bastante facilidad gracias a los asientos delanteros plegables automáticamente, pero una vez allí, el espacio para la cabeza y los hombros puede ser un poco estrecho, y el espacio para las piernas depende de la altura de los pasajeros delanteros.

Ciertamente hemos estado peor en los asientos traseros, y los asientos profundamente empotrados ayudan a resolver algunos problemas de espacio libre, pero no es lugar para la claustrofobia.

Abra el maletero y la Serie 4 consumirá hasta 440 litros de volumen y, gracias al gran espacio, cabe fácilmente un juego de palos de golf o equipaje de fin de semana para dos.

El maletero de la Serie 4 tiene una capacidad de hasta 440 litros (en la imagen: M2021i 4 Serie 440).

La segunda fila está dividida 40:20:40 para que pueda plegarse por la mitad para llevar esquís (o troncos de Bunnings) mientras lleva cuatro.

Si abatimos los asientos traseros, el espacio para el equipaje aumentará, pero la distancia entre el maletero y la cabina es bastante pequeña, así que tenlo en cuenta antes de dirigirte a Ikea.

¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10

Las variantes de la Serie 4 de nivel básico y medio (420i y 430i respectivamente) están propulsadas por un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros.

Bajo el capó del 420i, el motor entrega 135 kW/300 Nm, mientras que el 430i aumenta la tasa a 190 kW/400 Nm.

Mientras tanto, el buque insignia (en el momento del lanzamiento) M440i está propulsado por un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 285kW/500Nm.

Los tres motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades, con una transmisión manual que no está disponible en ninguna de las marcas.

El 420i y el 430i envían la tracción a las ruedas traseras, lo que da como resultado tiempos de 100 a 7.5 km/h de 5.8 y 440 segundos, respectivamente, mientras que el M4.5i con tracción total tarda solo XNUMX segundos.

En comparación con sus rivales alemanes, la Serie 4 ofrece una gama decente de motores, pero no supera al Audi A5 cupé y al Mercedes-Benz Clase C en ningún nivel.

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¿Cuánto combustible consume? 8/10

Oficialmente, el 420i consume 6.4 litros cada 100 km, mientras que el 430i consume 6.6 l/100 km.

Ambas opciones de la Serie 4 mencionadas anteriormente requerirán 95 RON en una estación de servicio.

El M440i, más pesado y potente, consume 7.8 l/100 km y también utiliza combustible de 98 octanos más caro.

En poco tiempo, solo hemos conducido por las carreteras secundarias de Melbourne con las tres clases de la Serie 4 y no hemos podido establecer una cifra confiable de economía de combustible.

Nuestra conducción no incluyó viajes largos por autopista o conducción en ciudad, así que verifique si los números proporcionados resisten el escrutinio a medida que pasamos más tiempo con el automóvil.

¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 7/10

El BMW Serie 2021 4 no ha sido probado contra choques ni por Euro NCAP ni por ANCAP y no tiene una calificación de seguridad oficial.

Sin embargo, el sedán Serie 3 vinculado mecánicamente recibió la calificación máxima de cinco estrellas en una inspección de octubre de 2019, pero tenga en cuenta que las calificaciones de protección infantil pueden variar mucho debido a la forma del cupé Serie 4.

La Serie 3 obtuvo un 97 % en la prueba de protección de ocupantes adultos y un 87 % en la prueba de seguridad para niños. Mientras tanto, las pruebas de Protección de Usuarios Vulnerables de Carreteras y Asistencia de Seguridad obtuvieron un puntaje de 87 por ciento y 77 por ciento, respectivamente.

La Serie 4 viene de serie con frenado de emergencia autónomo (AEB), advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Clasificación de garantía y seguridad

Garantía básica

3 años / kilometraje ilimitado


garantía

Calificación de Seguridad ANCAP

¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10

Como todos los modelos nuevos de BMW, la Serie 4 viene con una garantía de kilometraje ilimitado de tres años.

Sin embargo, el punto de referencia para las marcas premium lo tiene Mercedes-Benz, que ofrece una garantía de kilometraje ilimitado de cinco años, mientras que Genesis iguala eso pero limita el kilometraje a 100,000 km.

El mantenimiento programado para la Serie 4 es cada 12 meses o 16,000 XNUMX km.

Al momento de la compra, BMW ofrece un paquete de servicio "básico" de cinco años/80,000 que incluye cambios programados de aceite de motor, filtros, bujías y líquido de frenos.

La Serie 4 está respaldada por una garantía de kilometraje ilimitado de tres años (en la imagen: 2021 Serie 4 M440i).

Este paquete cuesta $1650, que es un precio muy razonable de $330 por el servicio.

También está disponible un plan más completo de más de $4500, que también incluye reemplazos de pastillas/disco de freno, embrague y limpiaparabrisas durante el mismo período de cinco años u 80,000 km.

¿Cómo es conducir? 9/10

Cualquier cosa que lleve la insignia de BMW promete una conducción divertida y atractiva, después de todo, el eslogan de la marca solía ser "el coche de conducción definitivo", que se ve exacerbado por el coche deportivo de dos puertas.

Afortunadamente, la Serie 4 es divertida y un placer de conducir en las tres clases.

Sobre la base de la ya brillante Serie 3 de próxima generación, BMW redujo la Serie 4 y agregó refuerzos adicionales en la parte delantera y trasera para hacer que el automóvil sea ágil y receptivo.

La vía trasera también es más grande, mientras que las ruedas delanteras tienen una curvatura más negativa para una mejor tracción en la mitad de la curva.

Cualquier cosa que lleve la insignia de BMW promete un viaje divertido y atractivo (en la imagen: M2021i 4 Serie 440).

Si bien es posible que el 420i y el 430i no llamen la atención, su par de gasolina turboalimentado de 2.0 litros es un placer de conducir y preciso de manejar.

El 420i no tiene particularmente la potencia para igualar su apariencia agresiva, pero es perfectamente capaz a velocidades más bajas y aún así es agradable rodar en una esquina.

Al mismo tiempo, el 430i ofrece más emociones gracias a un motor más potente, pero puede volverse un poco cursi en el rango de revoluciones más alto.

Sin embargo, nuestra elección del M440i no es solo por su motor más potente, sino también por su tracción total.

La falta de tracción trasera de BMW ahora puede parecer un sacrilegio para algunos, pero el sistema xDrive de cambio trasero del M440i está maravillosamente ajustado para ofrecer el mismo rendimiento de conducción natural que un modelo de tracción total.

La distribución de peso casi perfecta sin duda ayuda, y la posición de asiento sorprendentemente baja del conductor significa que todo el automóvil parece girar alrededor del conductor cuando se gira el volante.

El diferencial M Sport en la parte trasera también se maneja bien en las curvas, y la suspensión adaptativa también tiene mucha variabilidad entre configuraciones de confort y deportivas.

¿Tuvimos alguna queja con la experiencia de conducción? Nos hubiera gustado un poco más de teatro sónico, pero BMW tuvo que guardar los estallidos y crujidos más fuertes para el M4 completo, ¿verdad?

Sin embargo, la gran advertencia es que todavía tenemos que probar la nueva Serie 4 en condiciones suburbanas, ya que nuestra ruta de lanzamiento nos lleva directamente a carreteras secundarias sinuosas.

Tampoco tuvimos que conducir el Serie 4 en la autopista, lo que significa que todo el manejo fue en carreteras secundarias sinuosas donde esperaría que un BMW funcionara bien.

Veredicto

BMW una vez más ha entregado un automóvil deportivo supremamente agradable con su nueva Serie 2021 4.

Claro, puede tener un estilo que ames u odies, pero aquellos que descartan la Serie 4 simplemente por su apariencia se están perdiendo una gran experiencia de manejo.

Con el 420i base que ofrece todo el estilo a un precio relativamente asequible, mientras que el M440i con tracción en las cuatro ruedas agrega confianza adicional a un precio más alto, la nueva Serie 4 de BMW debería satisfacer a cualquiera que busque un cupé deportivo premium.