Resumen de Daewoo Lanos usados: 1997-2002
Daewoo es quizás más conocido y respetado por sus anuncios con Kane the Wonder Dog que por los autos que fabrica. Incluso hubo quienes sugirieron que el uso de un perro era apropiado, dada la calidad de los autos que la compañía coreana estaba construyendo cuando llegó aquí con un Opel renovado en 1994.
Daewoo esperaba seguir los pasos de Hyundai, que allanaron el camino para otros fabricantes de automóviles coreanos en la década de 1980, pero la empresa descubrió que no era tan fácil como esperaban.
A principios de la década de 1990, los fabricantes de automóviles coreanos todavía desconfiaban de sí mismos y su turbia reputación no mejoró cuando Hyundai tuvo que retirar el Excel debido a una soldadura defectuosa del chasis.
Este fue el entorno en el que Daewoo trató de establecer su reputación. Los primeros Daewoo eran razonablemente baratos, pero según los Opel de principios de la década de 1980, tenían diseños muy obsoletos y la calidad de construcción generalmente estaba por debajo de las expectativas del mercado.
Lanos fue uno de los modelos de nueva generación de Daewoo. Era una cara nueva para la compañía, mejor conocida por su publicidad de perros, y marcó el comienzo de una desviación del modelo original basado en Opel.
modelo de reloj
A mediados de la década de 1990, Hyundai marcaba el ritmo de los subcompactos aquí con su innovadora política de precios "Muévase, no pague más", que incluía los costos de viaje en el precio de un automóvil en lugar de agregarlos como de costumbre. política.
Esto ha revolucionado nuestro segmento de mercado más competitivo, haciéndolo difícil para cualquiera que intente competir en ese segmento y ganar dólares al mismo tiempo.
En ese momento, Daewoo todavía estaba tratando de influir en el mercado, por lo que en lugar de competir con Hyundai igualando los precios para llevar, dio un paso significativo y ofreció un servicio gratuito durante todo el período de garantía.
Esto significaba que los compradores de Daewoo no tenían que pagar nada durante los primeros tres años o 100,000 XNUMX km antes de que expirara la garantía.
Fue un gran incentivo para probar un recién llegado, arriesgarse con una marca que aún tiene que ganarse su reputación aquí.
Si bien los distribuidores de Daewoo apreciaron el tráfico adicional que creó, no necesariamente dieron la bienvenida al tráfico adicional que también creó a través de sus departamentos de servicio. Los clientes de Daewoo parecían tomar literalmente la oferta de servicio gratuito y fueron a su distribuidor más cercano para reparar o reemplazar incluso cosas menores como orbes de luz defectuosos y llantas pinchadas.
Los especialistas en marketing detrás de la oferta de "atención gratuita" ahora dicen en privado que han creado un monstruo que nunca se atreverán a repetir.
El Lanos se lanzó en la era del "servicio gratuito", por lo que las ventas fueron rápidas. Era un automóvil pequeño y atractivo con líneas limpias y fluidas, disponible como sedán de cuatro puertas, hatchback de tres o cinco puertas.
La energía fue proporcionada por uno de los dos motores de árbol de levas en cabeza de cuatro cilindros, según el modelo.
Los modelos SE tenían una versión de 1.5 litros del motor de inyección de ocho válvulas con 63 kW a 5800 rpm con 130 Nm de torque, los modelos SX tenían un motor más grande de 1.6 litros con 78 kW a 6000 rpm junto con 145 Nm.
Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar, con una automática de cuatro velocidades también disponible.
La dirección asistida era estándar en todos los modelos, excepto en el hatchback de tres puertas SE original, pero a partir de 2000 también recibió dirección asistida.
El SE hatchback de tres puertas era el modelo de nivel de entrada, pero aún estaba bastante bien equipado con parachoques codificados por colores, cubiertas de ruedas completas, tapicería de tela, un asiento trasero plegable, portavasos, liberación remota de la tapa de combustible y cuatro ruedas. - sonido del altavoz. El sedán SE de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas también presentaban cierre centralizado.
Para más, estaba el SX, disponible como hatchback y sedán de tres puertas, que también contaba con llantas de aleación, un reproductor de CD, ventanas delanteras eléctricas, espejos eléctricos, faros antiniebla y un alerón trasero además de lo que tenía el SE.
El aire acondicionado se convirtió en estándar en todos los modelos en 1998, cuando también se agregaron el sedán LE y los modelos hatchback de cinco puertas de edición limitada basados en el SE, pero con ventanas delanteras eléctricas, reproductor de CD, alerón trasero (techo corredizo) y cierre centralizado. (sedán).
El deporte apareció en 1999. Era un hatchback de tres puertas basado en el SX con un motor de 1.6 litros más potente, además de un kit de carrocería deportivo, tacómetro, sonido mejorado y antena eléctrica.
En la tienda
Si bien los concesionarios no estaban entusiasmados con el servicio gratuito debido al tráfico que generaba a través de sus departamentos de servicio, cuando los propietarios acudían para arreglar la mayoría de las cosas menores, significaba que los autos como Lanos recibían un mejor servicio de lo que podrían recibir si los propietarios tuvieran que pagar. para mantenimiento.
El período de servicio gratuito ha expirado para la mayoría de los vehículos y los primeros ejemplos ya han cubierto alrededor de 100,000 XNUMX km, por lo que cualquiera que lo tome confía en su confiabilidad continua cuando tenga que pagar por el servicio y cualquier reparación que pueda necesitar.
Mecánicamente, el Lanos se sostiene bastante bien, el motor es fuerte y no presenta problemas importantes de mantenimiento. Las transmisiones también parecen ser bastante confiables y causan pocas molestias.
Si bien parecen en su mayoría confiables, los Lanos pueden frustrarse por las pequeñas cosas. Lo eléctrico puede ser un problema, parece haber sido ensamblado a bajo costo y la posibilidad de problemas aumenta con el tiempo y el kilometraje.
Las piezas de acabado interior son otra debilidad, ya que las piezas de plástico baratas se descomponen con relativa frecuencia.
Ver propietarios
Barbara Barker probablemente habría comprado un Hyundai Excel si aún estuviera disponible cuando compró un pequeño hatchback en 2001, pero no le gustó el aspecto del Accent que reemplazó al Excel. Le gustó el aspecto del Lanos, su estilo de conducción y la oferta de mantenimiento gratuito, y lo compró. Hasta ahora, 95,000 millas cubiertas y fuera de garantía, por lo que está en el mercado buscando un auto nuevo, esta vez con un techo corredizo más grande. Ella dice que tiene buen desempeño, es económico y generalmente confiable. Reemplazó el escape, reemplazó los frenos, tuvo que reemplazar un motor paso a paso que no funcionaba para 90,000 XNUMX km de recorrido.
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La línea de fondo
Aparte de la electricidad dudosa y la calidad de construcción promedio, tienden a ser bastante confiables. El comercio es reacio a aceptarlos, pero el bajo valor de reventa los convierte en una compra barata al precio correcto.
