RevisiĆ³n del Aston Martin DBX 2022
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- Veredicto
El mundo estaba listo para el SUV Aston Martin. SĆ, cuando debutĆ³ el Aston Martin DBX, Bentley habĆa dado a luz al Bentayga, Lamborghini habĆa dado a luz al Urus e incluso Rolls Royce habĆa dado a luz a su Cullinan.
Sin embargo, la apariciĆ³n del prĆ³ximo "super SUV" siempre es un poco emocionante. ĀæSerĆ” un verdadero Aston Martin, cĆ³mo se verĆ” en comparaciĆ³n con sus competidores y, en general, es un buen SUV?
De todos modos, eso es lo que querĆa saber sobre el Aston Martin DBX, y he aprendido junto con todo lo que necesita saber, desde su rendimiento hasta su practicidad, en esta revisiĆ³n.
| Aston Martin DBX 2022: (base) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 4.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 12.4 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $357,000 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
No soy del tipo que menciona una caĆda, pero bromeĆ© con Marek, este es Marek Reichman, vicepresidente y director creativo de Aston Martin, el tipo que diseĆ±Ć³ cada Aston en los Ćŗltimos 15 aƱos, este Marek. Cualquiera sea el caso, me dijo antes del lanzamiento del DBX que cualquier SUV que diseƱe serĆa inequĆvocamente un Aston Martin.
Creo que lo clavĆ³. La parrilla ancha del Aston Martin es inequĆvocamente la misma que la del DB11, y la puerta trasera, que aunque es la puerta trasera de un SUV grande, es exactamente igual a la trasera del Vantage.
Todo lo que hay en el medio tiene todas las seƱas de identidad de la familia. EstĆ”n esos faros ovalados y la enorme nariz del capĆ³, los paneles laterales cincelados con pasos de rueda que descansan sobre el cielo y esas caderas traseras.
El portĆ³n trasero, que si bien es el portĆ³n trasero de un gran SUV, es exactamente igual a la parte trasera del Vantage. (Imagen: Richard Berry)
ĀæNo te gusta el diseƱo minimalista? Entonces le encantarĆ” la cabina del DBX y su tablero repleto de diales, botones e interruptores.
Se parece a la cabina de un aviĆ³n y es muy caracterĆstico de Aston Martin: solo mire el diseƱo DB5 de la dĆ©cada de 1960, es un desastre, un hermoso desastre. Lo mismo ocurre con los modelos actuales como DB11, DBS y Vantage.
En serio, si hubiera un Ć”rea en la que Marek podrĆa haber elegido no hacer que el DBX se viera inconfundiblemente Aston Martin, desearĆa que fuera el interior.
Todo lo que hay en el medio tiene todas las seƱas de identidad de la familia. (Imagen: Richard Berry)
Sin embargo, creo que el DBX tiene el mejor diseƱo interior de todos los Aston actuales, con una gran pantalla multimedia integrada en la consola central y un diseƱo mƔs moderno.
Pero no importa cĆ³mo se vea, la sensaciĆ³n de los materiales es excepcional. Casi todas las superficies tienen una cubierta de cuero grueso, con la excepciĆ³n de las superficies de metal duro y frĆo, como las paletas y las manijas de las puertas.
Es un lugar elegante y atlƩtico, como un traje de Batman, solo que huele mucho mejor.
No importa cĆ³mo se vea, la sensaciĆ³n de los materiales es excepcional. (Imagen: Richard Berry)
El DBX es un SUV grande con una longitud de 5039 mm, un ancho de 2220 mm con los espejos desplegados y una altura de 1680 mm. SĆ, esta cosa ocupa todo el espacio en el estacionamiento.
DBX estĆ” disponible en 53 colores. SĆ, cincuenta y tres. Hay Onyx Black, que usĆ³ mi auto de prueba, asĆ como Royal Indigo, Supernova Red y Kermit Green.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Solo hay un tipo de Aston Martin DBX y tiene un precio de lista de $ 357,000, por lo que estƔ en el rango de precios por encima del Porsche Cayenne, que alcanza un mƔximo de $ 336,100, pero por debajo del Lamborghini Urus, que comienza en $ 390,000.
El Bentley Bentayga V8 es su competidor de precio mƔs cercano, comenzando en menos de $10 mƔs que el DBX.
Y aunque admiramos el surgimiento de estos sĆŗper SUV, no descarte la marca original de SUV de lujo. El Range Rover SV Autobiography Dynamic cuesta $351,086 y es excelente.
Lleva llantas de aleaciĆ³n forjadas de 22 pulgadas de serie. (Imagen: Richard Berry)
Echemos un vistazo a las caracterĆsticas del Aston Martin DBX.
El equipo estĆ”ndar incluye tapicerĆa de cuero, asientos delanteros y traseros con calefacciĆ³n, control de clima de tres zonas, una pantalla multimedia de 10.25 pulgadas con navegaciĆ³n por satĆ©lite, Apple CarPlay y radio digital, un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, un techo solar panorĆ”mico de vidrio y un portĆ³n trasero elĆ©ctrico. llave de proximidad con botĆ³n de arranque, faros y luces traseras LED y llantas de aleaciĆ³n forjadas de 22 pulgadas.
Para este segmento de mercado de gama alta, el precio es bueno, pero hay un par de inconvenientes, como la falta de una pantalla de visualizaciĆ³n frontal y la falta de compatibilidad con Android Auto.
Pero si quisieras un carrito de compras lleno de objetos de valor, irĆas al supermercado, Āæverdad? QuizĆ”s. Lo que realmente quieres saber es quĆ© significa conducir un automĆ³vil, Āæverdad? Comencemos con los caballos de fuerza.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
Cuando llegĆ³ el momento de instalar el motor en el DBX, Aston Martin optĆ³ por el mismo motor V4.0 biturbo de 8 litros que en el Vantage, solo que lo hicieron mĆ”s potente: 25 kW mĆ”s a 405 kW (542 hp). TambiĆ©n 15 Nm mĆ”s de par - 700 Nm.
Cambiando a travĆ©s de la transmisiĆ³n automĆ”tica de nueve velocidades, el tiempo DBX de 0 a 100 mph es de 4.5 segundos, casi un segundo mĆ”s lento que los 3.6 segundos del Vantage.
Sin embargo, el DBX pesa mĆ”s de 2.2 toneladas, tiene una distancia mĆ”xima al suelo de 190 mm, puede cruzar rĆos de hasta 500 mm de profundidad y tiene una capacidad de frenado de remolque de 2700 kg. Ah, sĆ, y tracciĆ³n total.
Este motor es uno de los mejores V8 del mundo. Es ligero, compacto, eficiente y puede producir un gran gruƱido. TambiĆ©n es producido por Mercedes-Benz. SĆ, este es el mismo motor V177 (M4.0) de 8 litros que se encuentra en el Mercedes-AMG C 63 S y en muchas otras bestias con la insignia AMG.
Cuando se trataba del motor DBX, Aston Martin optĆ³ por el mismo V4.0 biturbo de 8 litros que el Vantage, solo que lo hicieron mĆ”s potente. (Imagen: Richard Berry)
Solo hay una cosa: el V8 no suena tan bien en el DBX como en el Mercedes-AMG. La versiĆ³n Aston tiene un sonido de escape menos gutural y estridente.
Claro, todavĆa suena increĆble, y cuando se presiona con fuerza, grita como una Boudica corriendo hacia la batalla, pero Āæcon quĆ© frecuencia montarĆ”s asĆ?
La mayor parte del tiempo conducimos en atascos en las afueras y en la ciudad a una velocidad de 40 km/h. Pero incluso con el modo de escape "fuerte" activado, la nota aĆŗn no es tan profunda y atrevida como la AMG, que incluso suena increĆble en el acto.
Probablemente ya sepa por quƩ Aston Martin utiliza motores Mercedes-Benz. Pero por las dudas, es que la marca de la estrella es copropietaria desde 2013. Aston ahorra dinero y obtiene a cambio algunos de los mejores motores del mundo.
ĀæCĆ³mo es conducir? 7/10
El DBX es un gigante con alrededor de 550 caballos de fuerza que puede alcanzar casi los 300 km/h. Pero probarlo en las carreteras de Sydney es como tener un caballo de carreras campeĆ³n en tu patio trasero y tu vecino preguntando cĆ³mo es montarlo.
No habĆa ninguna pista de carreras disponible en ese momento, y firmĆ© un formulario que decĆa que no conducirĆa mĆ”s de 400 km mientras ella estuviera conmigo, lo que significaba una selecciĆ³n cuidadosa de la pista de prueba.
Afortunadamente, eso fue antes de que Sydney se sumergiera en el bloqueo actual de COVID, lo que hace que esos 400 km ahora parezcan enormes.
El DBX es un SUV que cualquiera puede conducir todos los dĆas. (Imagen: Richard Berry)
Primero, el DBX es un SUV que cualquiera puede conducir todos los dĆas. La visibilidad es excelente y el andar es placentero considerando que rueda sobre ruedas de 22 pulgadas y usa caucho tan ancho como algunas puertas y tan delgado como mis calcetines (285/40 en la parte delantera y 325/35 en la parte trasera del Pirelli Scorpion Zero) . La entrega de energĆa es suave y predecible.
Lo conduje todos los dĆas, de compras, llevĆ”ndolo a la escuela, yendo al centro de jardinerĆa para llenarlo con plantas y (ejem) abono, y funcionĆ³ como un gran SUV.
La fuente de frustraciĆ³n fue la ubicaciĆ³n de los botones de cambio de marchas en lo alto del tablero. Echa un vistazo a las imĆ”genes. Incluso con mis largos brazos de chimpancĆ©, tuve que estirarme para cambiar de marcha a marcha atrĆ”s. Y con un radio de giro no tan pequeƱo de 12.4 m, los giros de tres puntos fueron un ejercicio manual.
ĀæNo te gusta el diseƱo minimalista? Entonces le encantarĆ” la cabina del DBX y su tablero repleto de diales, botones e interruptores. (Imagen: Richard Berry)
Pero mĆ”s decepcionante fue la conexiĆ³n entre el conductor y el coche, que no parecĆa del todo correcta. La buena comunicaciĆ³n entre el conductor y el automĆ³vil es esencial para cualquier gran automĆ³vil.
SĆ, no habĆa ni una sola pista de carreras donde pudiera familiarizarme rĆ”pidamente con DBX. Pero una buena carretera, por la que suelen circular los coches de prueba, tambiĆ©n revela muchas cosas.
Y el DBX no se sintiĆ³ tan bien como el Lamborghini Urus, que no solo es mĆ”s cĆ³modo, sino que tambiĆ©n se siente mĆ”s dinĆ”mico y ofrece una comunicaciĆ³n superior entre el conductor y la mĆ”quina.
El DBX es rĆ”pido, es poderoso, los poderosos frenos lo levantan rĆ”pidamente (casi abruptamente si es necesario) y el manejo es increĆblemente bueno.
Sin embargo, creo que el DBX tiene el mejor diseƱo interior de todos los Aston actuales. (Imagen: Richard Berry)
Simplemente no me sentĆa como parte de eso en absoluto. Ya sabes, el conductor y el coche se vuelven uno. Me sentĆ como la tercera rueda en una cita.
Porsche ha dominado esa sensaciĆ³n de conexiĆ³n con sus SUV, pero siento que el DBX necesita mĆ”s trabajo. Se sentĆa inacabado.
Al principio me dijeron que el DBX que probĆ© era un automĆ³vil de preproducciĆ³n, pero estoy seguro de que eso no compensa las deficiencias de conducirlo.
Esto es decepcionante. Esperaba lo mejor, pero creo que un mayor desarrollo verƔ que esto suceda mƔs adelante.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
En mi prueba de combustible DBX, corrĆ por carreteras abiertas y calles de la ciudad y medĆ 20.4 l/100 km en el surtidor.
En el mismo ciclo de prueba que conduje, el Urus usĆ³ 15.7 l/100 km y el Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.
No es de extraƱar que estos sĆŗper SUV sean glotones, pero si pasa todo el tiempo en las calles de la ciudad, puede esperar que el consumo sea aĆŗn mayor.
Lo sorprendente es que Aston Martin cree que cualquiera puede obtener 12.2 l/100 km, pero todos los fabricantes de automĆ³viles tienden a reclamar cifras de economĆa de combustible demasiado ambiciosas.
Solo piense, su prĆ³ximo automĆ³vil despuĆ©s de ese probablemente serĆ” elĆ©ctrico, asĆ que disfrute de la gasolina mientras la tenga.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
Antes de que apareciera el DBX, el Aston Martin mĆ”s prĆ”ctico era un Rapide de cinco puertas y cuatro plazas con una enorme puerta trasera y un baĆŗl lo suficientemente grande como para que cupiera un juego completo de equipaje de cinco piezas; lo he visto de primera mano. .
Ahora hay un DBX con capacidad para cinco (bueno, cuatro es cĆ³modo porque nadie quiere estar en el medio) y tiene un maletero de 491 litros bajo una cubierta de cuero.
Es una segunda fila espaciosa, y con 191 cm (6'3") hay espacio mĆ”s que suficiente para sentarse detrĆ”s de mĆ. (Imagen: Richard Berry)
Como puede ver, se ajusta a nuestro trĆo. GuĆa un conjunto de equipaje y tambiĆ©n lo usĆ© para recolectar algo de abono; probablemente esta fue la primera vez que alguien hizo esto con un DBX en Australia, y probablemente la Ćŗltima.
El maletero es impresionante. La consola central flotante estĆ” suspendida como una hamaca y debajo hay una litera enorme para un telĆ©fono, una billetera y bolsos pequeƱos. TambiĆ©n hay un cajĆ³n grande en el reposabrazos separado.
Los bolsillos de las puertas son pequeƱos, pero hay dos portavasos en la parte delantera y dos mƔs en el apoyabrazos plegable de la segunda fila.
Hablando de filas, no hay una tercera fila. El DBX solo estĆ” disponible en una versiĆ³n de dos filas y cinco asientos.
Es una segunda fila espaciosa, con espacio mĆ”s que suficiente para mĆ, de 191 cm (6'3"), para sentarme detrĆ”s de mi puesto de conducciĆ³n, y el espacio para la cabeza tambiĆ©n es excelente.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
El DBX no ha recibido una calificaciĆ³n de seguridad contra choques de ANCAP y es poco probable que alguna vez lo haga, lo que suele ser el caso de los modelos de gama alta y bajo volumen.
Sin embargo, el DBX viene de serie con siete bolsas de aire, AEB, asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril, alerta de trƔfico cruzado trasero, advertencia de punto ciego, reconocimiento de seƱales de trƔfico, estacionamiento automƔtico y control de crucero adaptativo.
Para los asientos para niƱos, hay tres puntos de fijaciĆ³n de cables superiores y dos anclajes ISOFIX en la segunda fila.
Fue fĆ”cil y rĆ”pido para mĆ conectar el asiento de seguridad de mi hijo al DBX.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
El DBX estĆ” cubierto por la garantĆa de kilometraje ilimitado de tres aƱos de Aston Martin. La asistencia en carretera tambiĆ©n estĆ” incluida.
Intervalos de servicio cada 12 meses o 16,000 km.
Aston Martin no tiene un precio de servicio DBX tope y los propietarios no pueden comprar un plan de servicio SUV.
Le pedimos a Aston Martin que calcule cuĆ”nto pueden esperar pagar los propietarios por el mantenimiento durante el perĆodo de garantĆa, pero el representante nos dijo: "No podemos proporcionar un estimado del mantenimiento durante tres aƱos".
Dado que Aston Martin no puede o no quiere darnos ninguna recomendaciĆ³n de costo de servicio, puede haber propietarios recientes de modelos Aston que puedan hacerlo. HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
Veredicto
Como todos los Aston Martin, el DBX es un automĆ³vil realmente hermoso con esa apariencia exclusiva, exĆ³tica pero discreta por la que la marca es conocida. Al igual que con todos los Aston, el diseƱo interior sobrecargado puede desanimar a algunos minimalistas, y esos botones de cambio de marchas montados en lo alto crean un problema de funcionalidad.
Como SUV, el DBX es espacioso y prĆ”ctico. Puedes usarlo todos los dĆas como un coche familiar. Hice exactamente eso y fue fĆ”cil para mĆ adaptarme.
La experiencia de conducciĆ³n fue decepcionante. Mientras conducĆa, no me sentĆ tan conectado con el DBX como con otros sĆŗper SUV como el Lamborghini Urus y los modelos mĆ”s asequibles que ofrecen Porsche y Mercedes-AMG.
Pero, por otro lado, ves estos otros autos en todas partes, a diferencia del DBX, que es una creaciĆ³n rara y hermosa a pesar de sus fallas.
