Explicación de asistencia de estacionamiento

Sistema de asistencia al aparcamiento Volkswagen Golf

Incluso los entusiastas de los autos más duros (los que caminan en pantuflas por el concesionario y murmuran entre sí sobre los problemas de las transmisiones automáticas) rara vez se quejan de los autos con programas de estacionamiento automático, también conocidos como autos que se estacionan solos.

Y eso se debe a que, por mucho que odies el avance implacable de la tecnología, es casi seguro que odias más aparcar. ¿Por qué no? En el Reino Unido, por ejemplo, la horrible parte del estacionamiento trasero es el componente más desafortunado del examen de manejo. Y en Australia, los accidentes de estacionamiento causan muchos más daños menores a nuestros automóviles que cualquier otro accidente. Incluso si tiene habilidades quirúrgicas para estacionar, no hay garantía de que las personas que estacionen delante, detrás o encima de usted sean las mismas.

Luego ingrese a un sistema de estacionamiento automático que ha colocado el estacionamiento tradicional en reversa y en paralelo en la lista de especies en peligro de extinción. Tal vez como era de esperar, el avance se produjo en Japón, obsesionado con la tecnología, en 1999. El gigante automotriz Toyota ha desarrollado un nuevo sistema de asistencia de estacionamiento que llama Sistema de guía de estacionamiento avanzado, que muestra una inclinación no solo por la nueva tecnología sino también por los nombres pegadizos.

De una manera rudimentaria pero revolucionaria, el conductor podía definir un lugar de estacionamiento y luego usar las flechas en la pantalla táctil para seleccionar el lugar antes de que el automóvil ingresara, con el conductor pedaleando. Este sistema de estacionamiento no llegó al mercado masivo hasta 2003, y cuando llegó a Australia, solo estaba instalado en el Lexus LS460 de seis cifras.

El sistema, aunque inteligente, era torpe y terriblemente lento. Pero era un momento crítico para la tecnología, y era solo cuestión de tiempo antes de que el sistema de estacionamiento automático mejorara y fuera más económico.

Y ese momento es ahora. La tecnología de asistencia de estacionamiento ahora es estándar o como una opción de bajo costo en una gran cantidad de vehículos nuevos. Y no solo en coches premium: ya no hace falta que deseches tus ahorros para comprar un coche con parking automático. Los sistemas pueden variar: algunos son más rápidos y fáciles de usar que otros, y los mejores programas pueden ayudarlo a regresar tanto a un centro comercial tradicional como al estacionamiento paralelo, pero los automóviles con sistemas de asistencia de estacionamiento ahora están apareciendo en la nueva línea de automóviles. coches pequeños del tamaño de una ciudad hasta marcas premium caras.

La mayoría de los sistemas requieren que accione el acelerador o el freno; de lo contrario, sería muy difícil explicar el problema.

Por ejemplo, el sistema de asistencia de estacionamiento del Volkswagen Golf cuesta $1,500 en la mayoría de las versiones, mientras que el sistema de asistencia de estacionamiento del Nissan Qashqai es estándar en los modelos de gama alta que comienzan en $34,490. El VF Commodore de Holden ofrece esta tecnología como equipo estándar en toda su línea, mientras que Ford la introdujo en su Focus económico en 2011.

"Es muy inteligente", dice Petr Fadeev, director de relaciones públicas de Nissan. “Esta es una de las muchas tecnologías avanzadas que se están moviendo rápidamente de vehículos mucho más caros a vehículos más populares como el Qashqai”.

Todos los sistemas de estacionamiento automático, también llamados asistente de estacionamiento, asistente de estacionamiento, asistente de estacionamiento automático o asistente de estacionamiento trasero, según el fabricante, funcionan de la misma manera. Cuando el sistema está activado, su vehículo usa un radar (el mismo tipo que se usa para el control de crucero adaptativo) para escanear el costado de la carretera o posibles espacios de estacionamiento. Cuando nota algo, si cree que usted podría encajar, normalmente emite un pitido antes de que el motor eléctrico que acciona la dirección asistida tome el control, maniobrando en el lugar correcto mejor que la mayoría de los expertos.

Los sensores de estacionamiento delanteros y traseros se aseguran de que no golpees nada delante o detrás de ti, y tu cámara retrovisora te permite asegurarte de que todo va bien. La mayoría de los sistemas requieren que accione el acelerador o el freno; de lo contrario, sería muy difícil explicar el problema. Es la cosa estresante que permite que el cerebro electrónico de su automóvil dirija su automóvil entre otros dos. La confianza es crucial, pero hay que acostumbrarse.

Así que el futuro de los estacionamientos está aquí, y esas molestas campanas y silbatos de los centros comerciales pronto serán cosa del pasado. Si tan solo pudieran inventar una máquina que se lava sola.