Sobre el "orgullo"
Por lo general, especialmente en invierno, encienden el motor en el llamado orgullo. Este método no se recomienda ya que puede causar daños graves al vehículo.
Por lo general, especialmente en invierno, encienden el motor en el llamado orgullo. Sin embargo, resulta que no se recomienda este método, ya que puede dañar el automóvil.
Al arrancar un automóvil con el método del orgullo, algunos componentes del vehículo están sujetos a más estrés, especialmente los sistemas de distribución y conducción de gas. En el caso de los sistemas de distribución basados en una correa dentada, se puede producir una desalineación de la distribución o, en casos extremos, una correa rota.
Esto es especialmente cierto para los vehículos en los que la correa de distribución ya está desgastada o mal tensada. Algunos fabricantes generalmente prohíben arrancar el vehículo de esta manera. No es de extrañar que una correa rota o un cambio en las fases de distribución puedan tener graves consecuencias: doblar las válvulas, dañar los pistones y la cabeza. Cuando el árbol de levas es accionado por cadena, el peligro es mucho menor. Sin embargo, cuando la cadena está desgastada, también puede romperse cuando intenta arrancar su automóvil con orgullo. El riesgo de dañar el mecanismo de sincronización de la válvula cuando se enciende el humo es mayor en los vehículos con motor diésel.
También se debe mencionar el impacto negativo de este método de arranque en el sistema de accionamiento. En particular, el disco de embrague y especialmente sus elementos de amortiguación están sujetos a una tensión significativamente mayor. Resumiendo, podemos afirmar que este método de arranque no afecta la durabilidad del motor, pero puede provocar fallas en el sistema de distribución de gas o en la transmisión.
Otro problema es la posibilidad de destrucción del catalizador. Frente a un automóvil de arranque a presión, el combustible puede ingresar al sistema de escape y causar daños irreparables. En este caso, pierde sus propiedades y el coche no pasa la prueba de escape. Y un nuevo catalizador cuesta al menos unos cientos de zlotys.
Por lo tanto, arrancar el motor puede ser muy costoso. Es mejor localizar y eliminar la causa del mal funcionamiento; en la mayoría de los casos, el "culpable" es el sistema eléctrico (batería, motor de arranque) o toma prestada electricidad de otro automóvil con cables de arranque.
