Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!
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Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!

Al escuchar algo silbar, chirriar o traquetear en el automóvil, literalmente debe aguzar los oídos. Un oído entrenado podría prevenir situaciones peligrosas, reparaciones costosas o averías en el automóvil. En este artículo, leerá cómo identificar los sonidos de conducción más comunes.

Estrechamiento sistemático

Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!

En un auto en movimiento hay movimiento en cada rincón y grieta . El motor está funcionando, las marchas están cambiando, las ruedas ruedan por la carretera, la suspensión rebota, el escape se balancea en la parte inferior, expulsando los gases de escape. Se requiere una acción sistemática para identificar estos sonidos de conducción específicos. Si es posible, deshabilite tantos sistemas como sea posible para rastrear la causa del ruido como un detective.

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Por lo tanto, la condición más importante de su búsqueda es conducción sin obstáculos . Lo ideal es encontrar un lugar donde no se esperen otros usuarios de la vía. En cualquier caso, debe ser una carretera asfaltada. Los baches y los baches fuera de la carretera pueden hacer que sea innecesariamente difícil de encontrar. Además, el automóvil no mantiene la velocidad suficiente cuando pasa sobre baches.

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Si el ruido ocurre mientras conduce, presione el embrague para desacoplarlo. Si el ruido persiste, el embrague y el engranaje pueden excluirse de la búsqueda. Ahora vuelve a acelerar y, si se trata de una carretera larga y recta sin otros vehículos, apaga el motor mientras conduces.
Presione el embrague y apáguelo. El coche ahora está rodando por su propio impulso. si un sonidos de conducción todavía se escuchan, puede reducir su búsqueda a suspensión.

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Si el ruido desaparece, aplique el freno con el motor apagado. Por favor, tenga en cuenta: es posible que deba aplicar fuerza adicional ya que el sistema de asistencia de frenado no recibe ninguna presión cuando el motor está apagado. En automóviles con dirección asistida, la dirección también será significativamente más difícil sin el motor. Los frenos pueden hacer ruidos de chirrido o un chirrido constante mientras se conduce.

Para el coche. Deje que el motor funcione al ralentí y enciéndalo con fuerza varias veces. Si se escucha un ruido inusual cuando el motor está al ralentí, el problema se puede atribuir al motor, la transmisión, la bomba de agua o el alternador.

Realizar este procedimiento le permite acercarse aún más a la causa del ruido.

¿Qué puede causar ruido al conducir?

A continuación se proporciona una lista con los ruidos más comunes, sus causas y efectos para ayudar a identificar correctamente los sonidos de conducción.

Sonidos antes de salir
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Crujidos y gorgoteos al entrar en el coche: Amortiguador defectuoso; Reemplazar .
Recomendamos enfáticamente cambiar a amortiguadores Monroe.
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Zumbido suave al girar la llave del coche: sonido normal de la bomba de combustible. Pasar por alto .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Un clic suave al encender el automóvil, posiblemente atenuando las luces del tablero al mismo tiempo: Corrosión del cable de tierra. Retire, limpie, si es necesario reemplace y vuelva a instalar .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Traqueteo al arrancar el coche: algo luego traquetea en la transmisión por correa. Apague el motor y verifique .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Chirrido fuerte del motor: desgastado correa en V del alternador o de la bomba de agua. solo reemplaza .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!El traqueteo no viene del motor. : cojinetes del alternador. Retire el alternador y verifique si es necesario. reemplazar rodamientos .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Chirrido suave y constante cuando el coche está en ralentí . Bomba de agua defectuosa. Reemplazar .
Sonidos de conducción durante los primeros metros
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Sonido de traqueteo al arrancar el motor: mal funcionamiento del empujador del distribuidor hidráulico o falta de aceite del motor. Compruebe el nivel de aceite. Si el ruido se detiene después de unos minutos, ignóralo. (suponiendo que el nivel de aceite sea el correcto). Si el ruido persiste, Los levantaválvulas están desgastados y necesitan ser reemplazados .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Ruido rugiente al acelerar: sistema de escape defectuoso. Reemplazo total o parcial .
Ruidos al conducir
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Molienda rítmica constante: el embrague es posible. Haga clic en el embrague. Si el ruido cesa, el embrague está desgastado. Reemplazar .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Chirrido silencioso constante durante la conducción: las pinzas de freno requieren lubricación. Desmontar las pastillas de freno y aplicar pasta de cobre. ( Tenga en cuenta: ¡NO UTILICE lubricante o aceite para máquinas BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA! )
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Silbido suave durante la conducción: la caja de cambios puede estar funcionando en seco. Como se describe , compruebe el ralentí del motor y busque fugas de aceite .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Rechinamiento metálico al frenar: ¡¡las pastillas de freno están completamente desgastadas!! Lo ideal es detener el coche y remolcarlo. De lo contrario: conduzca hasta el garaje lo antes posible. Conduce despacio y evita frenar .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Golpeteo y traqueteo al girar: falla de la rótula. Reemplácelo inmediatamente: el vehículo ya no es seguro para conducir .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Sonido de traqueteo al pasar por baches: defectuoso tirantes, barras estabilizadoras o amortiguadores. Revíselos y reemplácelos en el garaje. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Golpes de contracción al cambiar de carga: Soportes de goma del motor desgastados. Reemplazar .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Zumbido al girar: rodamiento de rueda defectuoso. Reemplazar .Cojinete de rueda
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Traqueteo indistinto y traqueteo al conducir: tal vez los parachoques del auto estén sueltos. Compruebe si todas las partes del cuerpo están en su lugar .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Silbido cuando el motor está en marcha: grieta delgada en el colector de escape. Pieza a sustituir .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Silbido al apagar el motor: sobrepresión en el sistema de refrigeración. Espere hasta que la presión baje. Luego inspeccione el motor. Causas posibles: radiador, termostato o junta de culata defectuosos, o manguera perforada .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Neumático chirriando en las esquinas: la presión de los neumáticos es demasiado baja. El neumático puede ser demasiado viejo o demasiado gastado. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Sonido fuerte de rodadura de neumáticos: los neumáticos son demasiado viejos y los neumáticos son demasiado duros. Es posible que el neumático se haya instalado incorrectamente (en contra de la dirección de rodadura). Las flechas del neumático siempre deben apuntar en la dirección de rodadura. .
Ruidos de la cabina
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chillido chillido: El impulsor del ventilador interior se está secando. Desmontar y lubricar. Por favor, tenga en cuenta: Si el impulsor del ventilador se atasca, el cable del motor del ventilador puede incendiarse. ¡Mira el humo! Apague el ventilador y abra todas las ventanas. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Sonidos de conducción chirriantes al cambiar de marcha: los pedales o los cables Bowden se han agotado. Los pedales se pueden lubricar. Los cables Bowden deben ser reemplazados. Tenga en cuenta: si esto se ignora durante demasiado tiempo, ¡el cable Bowden puede romperse! En este caso, el agua ha penetrado en el cable y la corrosión ha provocado que el cable Bowden se hinche. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Chirrido del asiento: los rieles o la mecánica del asiento están secos. Es necesario desmontar el asiento y engrasar las piezas. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Traqueteo en el salpicadero: mal contacto Encontrar esto puede ser un gran trabajo. Golpes en diferentes partes del salpicadero cuando el motor está en marcha .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Limpiaparabrisas chirrían: limpiaparabrisas desgastados. Reemplace con escobillas limpiaparabrisas nuevas y de alta calidad. .
Ruidos desde abajo
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Fuertes golpes al conducir, especialmente al cambiar de carga: el soporte de goma del tubo de escape se aflojó. Verifique y reemplace. Causas alternativas: cubiertas o carcasas sueltas en el motor .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Parloteo y balanceo mientras se conduce: Núcleo de cerámica del convertidor catalítico roto . Estos sonidos de conducción especiales primero se vuelven más fuertes y luego disminuyen gradualmente hasta desaparecer por completo. En este caso, el convertidor catalítico está vacío y esto se detectará en la próxima revisión del vehículo. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!Golpe cuando el motor está funcionando: escudo térmico del convertidor catalítico debilitado. Esto a menudo se puede arreglar con uno o dos puntos de soldadura. .
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!El sonido rugiente gradualmente se hace más fuerte: fuga de escape . Si el sonido del escape se hace más fuerte a medida que aumentan las RPM, probablemente un silenciador defectuoso . Si el sonido del motor se vuelve muy fuerte, el tubo de escape flexible a menudo se daña. Para estar seguro, el escape debe ser revisado completamente. Como regla general, las manchas de hollín son visibles en los lugares de las fugas. Si se encuentran perforaciones en el centro del silenciador o en las conexiones, el escape se puede cubrir temporalmente con una manga simple. Las tuberías flexibles y los silenciadores finales eventualmente deberán ser reemplazados . Estas piezas suelen ser bastante baratas.
Lo que me dice mi auto: ¡aprender a comprender los sonidos de la conducción!

Consejo: ¡busca un pasajero experimentado!

el sonido del coche acelerando

El problema con la mayoría de los ruidos de funcionamiento en un automóvil es que se producen gradualmente. Hace que te acostumbres a los sonidos de conducción sospechosos. Por lo tanto, siempre es una buena idea tener a alguien que lo acompañe en su viaje y preguntarle si nota algo especial. Esto evita la ceguera operativa y daños costosos debido a defectos incrementales.
Especialmente los automóviles más antiguos se vuelven "habladores" y le dicen de manera muy confiable qué piezas deben reemplazarse. Esto permite que el "viejo tesoro" permanezca móvil una vez que haya aprendido a prestar atención a los sonidos de advertencia.

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