¿Necesito limpiar la imprimación antes de pintar el coche? Métodos de molienda
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Se recomienda lijar grandes áreas con una amoladora para ahorrar tiempo, pero no es aplicable en todas las áreas. Cuellos de botella, proximidad a elementos decorativos que pueden dañarse en el proceso: allí debe manejar manualmente.
Lijar la imprimación antes de pintar o no: muchos automovilistas que realizan reparaciones de carrocería por su cuenta hacen esta pregunta. Para responderla, nos ocuparemos de las reglas para preparar la superficie para pintar.
Ya sea para limpiar la imprimación antes de pintar el automóvil
La mayoría de los pintores de automóviles están de acuerdo en que es necesario lijar la imprimación para suavizar la superficie a tratar. El suelo es una capa protectora que tiene protuberancias y cráteres que serán visibles después de pintar.
Al aplicar pintura y barniz, se forman pandeos y manchas en el lugar de las irregularidades, que posteriormente no se pueden pulir. Es necesario limpiar cuidadosamente la imprimación antes de pintar el automóvil, ya que se puede dañar una capa delgada y dejar "puntos calvos". Se recomienda hacer esto con una amoladora usando un abrasivo fino. Si en algunos lugares el recubrimiento se ha desgastado hasta el metal, el defecto se puede eliminar con una lata de imprimación en forma de aerosol.
Se recomienda limpiar la imprimación con una amoladora
En caso de detección de otras deficiencias (detectadas por el desarrollador), se recomienda masillar las áreas problemáticas y cubrirlas con una imprimación para una mejor adherencia.
Métodos de molienda
Hay 2 opciones principales para el lijado de precapa:
- usando agua;
- sin ella.
seco
Este método no implica el uso de agua y se caracteriza por la formación de una gran cantidad de polvo, que no es del agrado de los pintores.
Características
El método seco es el más común en los talleres de pintura profesionales no solo en Rusia, sino también en Occidente:
- se considera respetuoso con el medio ambiente (el agua sucia con productos de descarga no ingresa al alcantarillado);
- y más eficiente en términos de costos de tiempo.
Lijado en seco
Dado que es imposible que el agua penetre en la capa de masilla o en el metal, se reduce la probabilidad de que se vuelvan a corroer y se agrieten las capas gruesas de masilla.
como moler
Se recomienda lijar grandes áreas con una amoladora para ahorrar tiempo, pero no es aplicable en todas las áreas. Cuellos de botella, proximidad a elementos decorativos que pueden dañarse en el proceso: allí debe manejar manualmente.
cómo
Se recomienda lijar la imprimación antes de pintar el automóvil, siguiendo la secuencia de acciones:
- Después de aplicar la capa de imprimación, la parte del cuerpo se deja durante un día hasta que esté completamente seca.
- El pulido se lleva a cabo con una amoladora con un pequeño movimiento de la parte móvil y un elemento abrasivo suave para no cambiar la forma de la superficie dada.
- El trabajo se completa aplicando el desarrollador: resalta las áreas problemáticas.
El pintor aplica una fuerza uniforme en todos los planos para evitar la formación de cráteres. Los movimientos deben ser diagonales, con un cambio de dirección, de modo que no haya "riesgos" visibles a simple vista.
Pulido de la superficie con una lijadora manual
Se permite el uso de polvo y revelador de polvo. La composición para la detección de defectos debe aplicarse después del secado completo de la capa de imprimación para evitar el deterioro de su estructura.
Pros y contras
ventajas:
- no hay posibilidad de dañar la superficie tratada con humedad: el metal no se corroe, la masilla no cambia la estructura;
- alta velocidad de molienda.
Húmedo
En la mayoría de los casos, este método implica trabajo manual: se usa papel de lija y agua, que humedece la superficie a tratar. Se utiliza en pequeños talleres que no están equipados con locales adicionales y equipos especializados.
Características
La superficie solo se puede lijar con papel de lija resistente al agua. Se utiliza agua pura para el procesamiento: reduce la formación de polvo y suaviza los defectos resultantes.
como moler
No se utiliza equipo para el método húmedo, todo el trabajo se realiza manualmente con papel de lija especial.
cómo
Procedimiento:
- La superficie a tratar se humedece previamente con agua, controlando constantemente su cantidad: funciona la regla "cuanto menos, más seguro" (penetrando en las irregularidades, puede alcanzar el metal y luego causar corrosión y grietas en la estructura de la masilla).
- El suelo se limpia con movimientos diagonales, con una barra alrededor de la cual se envuelve el elemento abrasivo.
- Después de un lijado basto, se vuelven a pulir con las manos, tratando de presionar el papel de manera uniforme.
lijado húmedo
Pros y contras
ventajas:
- bajo consumo de papel de lija;
- no se genera polvo durante el procesamiento, por lo que no se requiere ventilación ni respiradores adicionales.
desventajas:
- trabajo manual físicamente duro;
- baja velocidad de molienda.
También es posible dañar el revestimiento, provocando la aparición de óxido secundario.
¿Qué papel de lija para moler la imprimación antes de pintar un automóvil?
Con el método seco, el grosor de la boquilla en el molinillo se selecciona según la cantidad de capas de suelo que se apliquen. Tamaño universal - P320. También se utilizan tipos más ásperos: P280 o P240 para lugares con engrosamientos.
Después de la etapa preliminar, será necesario realizar el procesamiento con un papel de lija de fracción fina para eliminar defectos sutiles. El pulido final de la imprimación antes de pintar se lleva a cabo con un grano de hasta P600. Los tamaños más pequeños contribuyen al deterioro de la adherencia de la superficie tratada a la pintura (esmalte).
Para el procesamiento en húmedo, se utiliza un abrasivo con un grano más fino en comparación con el método anterior. Los defectos grandes se pueden limpiar con papel P600, bajando posteriormente 200 unidades. Hay un límite en el tamaño del abrasivo menor a P1000, de lo contrario la pintura caerá peor y eventualmente se desprenderá.
