¿Es el nuevo Volkswagen Golf el último de la historia?

Hoy se presenta al público la octava generación de uno de los autos más populares del mundo del Volkswagen Golf. Aunque Volkswagen actualmente se está enfocando mucho en los modelos eléctricos, el Golf aún ocupa una posición clave en la oferta de la marca. ¿Cómo ha cambiado? ¿Y todavía tiene posibilidades de retener el título de rey compacto?

El segmento de los coches compactos siempre ha sido el campo más difícil para hacer frente a la competencia. Hace otros 20 años Golf en gran medida, siempre, con cada generación posterior, está muy por delante de otros jugadores en el mercado, en los últimos años se ha visto que la competencia le pisa los talones con fuerza. Golf actualizado con la mayor frecuencia posible, pero la última generación debería volver a marcar tendencia. Y, en mi opinión, tiene posibilidades de éxito, aunque, probablemente, no todos estarán satisfechos...

¿Qué es el golf, todo el mundo puede verlo?

Mientras que la primera mirada a volkswagen golf VIII esto no indica un cambio de concepto, pero los cambios son claramente visibles desde el exterior. En primer lugar, la parte delantera del automóvil se ha vuelto más delgada. El nuevo diseño de faros LED con tecnología de iluminación inteligente IQ.LIGHT distingue a esta generación. Golf en comparación con sus predecesores. La línea de luces diurnas está conectada entre sí por una línea cromada en la parrilla y también está decorada con un emblema Volkswagen actualizado. Las partes inferiores del paragolpes también se han actualizado y rediseñado, dando a la parte delantera del coche un aspecto más dinámico pero más ligero.

El capó tiene una nervadura simétrica bastante clara en ambos lados, gracias a la cual la parte frontal baja de la máscara gana altura visualmente rápidamente, fusionándose armoniosamente con el parabrisas.

En el perfil Volkswagen Golf más que nada recuerda a sí mismo: líneas regulares, esculturas discretas que agregan variedad a las superficies de las puertas y una línea de techo que cae suavemente detrás del pilar B. La postura parece más ancha que antes, y esta impresión se ve reforzada por la parte trasera redondeada del vehículo. Ha cambiado mucho el nuevo diseño del paragolpes trasero, que (al igual que el delantero) se ve más característico en la versión R-line. Por supuesto, las luces traseras están hechas con tecnología LED. Escribiendo "Golf"Directamente de marca Volkswagen, que se utiliza para abrir el portón trasero y también sirve como compartimento de almacenamiento para la cámara de visión trasera, que se desliza por debajo cuando se cambia la marcha atrás.

El interior del nuevo Golf es una revolución absoluta.

Cuando abrí la puerta por primera vez golf nuevoDebo decir que me llevé un buen susto. Al principio, debería haber sido tranquilo, lo primero que llama la atención es el último volante usado en Volkswagen, similar al famoso del Passat, por supuesto, con una nueva insignia. Hay un nuevo reloj digital Digital Cocpit que se muestra en una pantalla de 10,25 pulgadas que tiene una resolución muy alta. También hubo una pantalla de proyección a color. La primera novedad radical, el control de luces del automóvil, la icónica perilla desapareció para siempre, en su lugar, el aire acondicionado. Por otro lado, el panel de control de luces (así como la calefacción de la luneta trasera y el máximo flujo de aire delantero) se colocó al nivel del reloj. Olvídese de los botones, es un panel táctil.

Otra sorpresa en el interior. volkswagen golf nuevo – Pantalla panorámica con una diagonal (de repente) de 10 pulgadas con gráficos completamente nuevos. La mayor parte de la lógica de control, especialmente el sistema de seguridad IQ.DRIVE, se toma del Passat presentado recientemente, pero el menú del sistema en sí se parece al soporte de un teléfono inteligente, que en mi opinión es gráficamente más cercano al sistema operativo Windows Phone, un poco olvidado. La ubicación de los íconos es personalizable casi sin restricciones, y si no eres fanático de la digitación de la pantalla (que en principio no se puede evitar), puedes Golf… hablar. “¡Hola Volkswagen!es un mando que lanza un asistente de voz que nos subirá la temperatura interior, planificar una ruta para todo el día, encontrar la gasolinera o el restaurante más cercano. No es una novedad llamativa, pero es bueno que Volkswagen Sentí que a los conductores les gustan esas soluciones.

Botones y mandos físicos w volkswagen golf nuevo es como una medicina. El aire acondicionado, los asientos con calefacción e incluso la navegación solo se pueden controlar a través de la pantalla o los paneles táctiles ubicados justo debajo de ella. Debajo de la pantalla hay una pequeña isla con algunos botones, así como un botón de alarma.

El interior del nuevo Golf es minimalista y multimedia al mismo tiempo. Desde el punto de vista del conductor. En la parte trasera hay una tercera zona de aire acondicionado y asientos traseros exteriores con calefacción (opcional), y la cantidad de espacio definitivamente no es satisfactoria. Golf sigue siendo un compacto clásico, pero cuatro personas de 190 cm de altura pueden viajar juntas más de 100 km.

Seguridad inteligente: el nuevo Volkswagen Golf

Volkswagen Golf octava generación es poco probable que se convierta en un automóvil autónomo, pero gracias a los muchos sistemas unidos bajo el lema IQ.DRIVE por ejemplo, es capaz de moverse de forma semiautónoma en el tráfico urbano, todoterreno e incluso en autopista hasta una velocidad de 210 km/h. Por supuesto, debe mantener las manos en el volante, que tiene sensores de presión táctiles. Multimedia golf nuevo esta no es solo una interfaz agradable para el sistema de infoentretenimiento, sino también servicios en línea, comunicación con otros vehículos en un radio de casi un kilómetro desde la ubicación del automóvil (para evitar colisiones, embotellamientos o adelantamiento de una ambulancia que se acerca desde lejos), así como guardar un perfil de conductor individual en la nube - si alquilamos Golf en el otro lado del mundo, podemos descargar rápidamente nuestra propia configuración desde la nube y sentirnos como en casa en un automóvil extranjero.

No hay grandes cambios bajo el capó del nuevo Volkswagen Golf.

La primera gran información sobre la alineación del tren motriz es que no habrá un nuevo e-Golf. Volkswagen eléctrico compacto debe ser ID.3. bajo el capó Golf Por otro lado, hay motores de gasolina TSI de un litro (90 o 110 CV, tres cilindros), de un litro y medio (130 y 150 CV, cuatro cilindros) y un motor diésel TDI de dos litros con 130 o 150 CV. A nadie sorprenderá la presencia de una versión híbrida enchufable que combina un motor 1.4 TSI con un motor eléctrico, que en simbiosis producen 204 o 245 CV. (una versión más potente se llamaría GTE). Todos los trenes motrices deben ser más limpios y más eficientes en el consumo de combustible para cumplir con las estrictas normas sobre emisiones.

En cuanto a las opciones más fuertes, es decir, los conocidos y populares GTI, GTD o R, entonces no tiene que preocuparse, definitivamente aparecerán, aunque aún no se han revelado fechas específicas.

El nuevo Volkswagen Golf es más para principiantes que para fieles

En mi opinion golf nuevo sobre todo, se mantiene al día con las últimas tendencias y, en algunos asuntos, incluso es capaz de marcar nuevas tendencias. El interior altamente multimedia y austero seguramente atraerá a los conductores jóvenes criados en la era de los teléfonos inteligentes y las tabletas. Sin embargo, no estoy seguro de que hayan sido conductores fieles durante décadas. Golflas personas que cambian de generación en generación se sentirán a gusto en este interior. De hecho, ¿tienen siquiera la oportunidad de encontrarse en él?

Es probable que todos los fanáticos de los relojes analógicos, las perillas, las perillas y los botones se sientan decepcionados. Sin embargo, en mi opinión, Volkswagen, al presentar un Golf de octava generación de este tipo, demostró claramente que estamos a la altura de los tiempos.

¿Se protegerá este concepto? Los clientes deciden al respecto. Este Golf es verdad golf nuevo. Moderno pero reconocible por sus líneas clásicas. Multimedia pero todavía práctico e intuitivo de usar. Y si esto es lo último Golf en la historia (hay muchas posibilidades de ello, mirando la política de electrificación total de la marca en un futuro próximo), esta es una culminación digna de la historia del ícono automotriz. ¡Lo más importante es que las emociones más grandes (GTD, GTI, R) aún están por llegar!