Nuevo Porsche 718 Caimán GT4 RS. ¿Cómo es diferente? ver fotos
Con una potencia de 500 cv (368 kW), desarrollado por un motor central de alta velocidad y un peso en vacío de 1415 kg, es hora de redefinir el concepto de "placer de conducción": el Porsche 718 Cayman GT4 RS es el nuevo buque insignia de la familia 718. - un máquina intransigente para el conductor.
Un elemento clave del nuevo deportivo es el motor atmosférico de 6 cilindros conocido en las series 911 GT3 Cup y 911 GT3. La unidad "se desenrolla" hasta 9000 rpm. En comparación con el Porsche 718 Cayman GT4, el nuevo 718 Cayman GT4 RS desarrolla 80 CV adicionales. (59 kW), lo que corresponde a una relación masa/potencia de 2,83 kg/hp. El par máximo se ha aumentado de 430 a 450 Nm.
La nueva variante tope de gama del 718 cuenta con tomas de aire detrás de las ventanillas del conductor y del acompañante. El 718 Cayman tiene tradicionalmente pequeñas ventanas laterales aquí. Las nuevas salidas de aire mejoran el flujo de aire de entrada y al mismo tiempo crean un sonido envolvente justo al lado de los oídos de los viajeros. Los diseñadores conservaron las tomas de aire características delante de las ruedas traseras para enfriar el motor.
Como todos los Porsche actuales de la familia RS, el nuevo 718 GT4 RS solo está disponible con la transmisión de doble embrague (PDK) de 7 velocidades de Porsche. La caja de cambios cambia de marcha instantáneamente y garantiza el máximo rendimiento. Las paletas de cambio permiten al conductor cambiar de marcha manualmente sin quitar las manos del volante. Como alternativa, está disponible una palanca de cambios rediseñada en la consola central.
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La transmisión PDK de relación corta con ajuste deportivo forma la base de la increíble aceleración del nuevo automóvil deportivo con motor central. El 718 Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos (GT4 con PDK: 3,9 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h (GT4 con PDK: 302 km/h); luego usa la séptima marcha.
El coche doble pesa solo 1415 kg, con el depósito de combustible lleno y sin conductor, según la norma DIN. Esto es 35 kg menos que el 718 GT4 con PDK. El peso del vehículo se ha reducido mediante el uso de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), como el capó y los guardabarros delanteros. También se ha reducido el peso mediante el uso de alfombras ligeras y la reducción de la cantidad de material aislante. Además, la ventana trasera está hecha de vidrio liviano. El deseo de eliminar cada gramo adicional se demuestra en los paneles de las puertas livianos con bisagras de tela para abrir y compartimentos de almacenamiento de malla.
Desde el exterior, llama la atención un nuevo alerón trasero fijo con soportes de puntales flexibles y puntales de aluminio. Su diseño de alto rendimiento se deriva del Porsche 911 RSR de carreras y se utilizó recientemente por primera vez en un automóvil de producción de Porsche, el nuevo 911 GT3. En el modo Performance, reservado para su uso en la pista de carreras, el 718 Cayman GT4 RS genera aproximadamente un 25 % más de carga aerodinámica que la variante GT4, lo que también se asocia con una altura de manejo 30 mm más baja (en comparación con el 718 Cayman) y atractivas salidas de aire delanteras ., pasos de rueda, una protección de los bajos aerodinámicamente optimizada con un difusor trasero, un difusor delantero con múltiples niveles de ajuste y un nuevo alerón delantero con aletas laterales aerodinámicas.
El mayor rendimiento del coche también se debe a la modificación del chasis. Utiliza rótulas para atar el chasis firmemente a la carrocería para un manejo aún más preciso y directo. El chasis ajustable y listo para la pista presenta configuraciones de amortiguadores específicas de RS y configuraciones revisadas de resorte y estabilizador.
El diseño dinámico del GT4 RS se complementa con el paquete Weissach opcional. La tapa delantera, las tomas de aire de proceso, las tomas de aire de refrigeración, la cubierta del módulo de admisión, las cubiertas de los retrovisores laterales y el alerón trasero tienen molduras de fibra de carbono, mientras que las puntas de escape de titanio recuerdan a las del Porsche 935. Están hechas de titanio. El paquete también incluye una parte superior del salpicadero cubierta con tejido Race-Tex y un gran logotipo de Porsche en la luneta trasera. Además, como parte del paquete Weissach, en lugar de llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas, se pueden pedir llantas de aleación de magnesio forjado de 20 pulgadas por un costo adicional.
El estreno mundial del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS tuvo lugar en el Auto Show de Los Ángeles. El coche se puede pedir a un precio de 731 2021 PLN. EUR con IVA. Las entregas comenzarán en diciembre de 4. Además, el GT718 RS está disponible con un paquete Weissach opcional que mejora aún más su aerodinámica. También debutando en Los Ángeles está la versión de carreras del 4 Cayman GT2022 RS Clubsport, que aparecerá en series de carreras nacionales e internacionales seleccionadas a partir de XNUMX.
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