Nuevo Audi A6 allroad: fotos y datos – Avance

Nuevo Audi A6 allroad: fotos y datos – Avance

Audi presentado foto и dar de nuevo A6 allroad: cuarta generación elegante camioneta El alemán que hace un guiño al mundo de los SUV llegará a los concesionarios italianos en el tercer trimestre de 2019. precios? Aún no revelado.

Audi A6 allroad: lo que ha cambiado en apariencia en comparación con el A6 Avant

Es fácil de distinguir visualmenteAudi A6 todoterreno del “simple” Avant: marco de una pieza con lamas verticales de aluminio, rieles especiales en el techo, molduras en los marcos de las ventanas, protección de los bajos, inserciones en el capó, franja negra o apariencia de aluminio, conectando visualmente las luces traseras y las molduras de los pasos de rueda grises (opcional en el color de la carrocería o negro brillante). LA llantas de aleación ligera estándar: 18 pulgadas, pero los tamaños pueden ser de hasta 21 pulgadas.

Audi A6 allroad: y motores

Alcance Motori de nuevo Audi A6 allroad consta de tres unidades 3.0 híbrido suave Turbodiésel V48 TDI de 6V con 231, 286 y 349 CV. Todo combinado con transmisión automática tiptronic 8 velocidades.

Audi A6 allroad: contenido todoterreno

Cuarta serieAudi A6 todoterreno presume de uno capacidad de remolque 2,5 toneladas, la capacidad de controlar la inclinación longitudinal y transversal del vehículo yasistente de descenso que limita automáticamente la velocidad en el rango de 2 a 30 km / h.

La equipamiento estandar también incluye, entre otros, suspensión neumática adaptativa (la altura desde el suelo es ajustable según la velocidad y el programa de conducción: en los modos "automóvil" y "confort", el recorte es de 13,9 cm desde el suelo, a una velocidad de 120 km / h disminuye en 1,5 cm, con el programa "allroad" - la distancia al suelo aumenta en 3 cm hasta 80 km/h y en 4,5 cm hasta 35 km/h en modo offroad/lift).

con respecto a Opcional en lugar de eso, apuntamos a diferencial trasero deportivo и dirección dinámica en todas las ruedas... Este último consiste en una dirección dinámica con una relación de transmisión variable de 9,5: 1 a 16,5: 1 en el eje delantero en combinación con un sistema de dirección de la rueda trasera (hasta 60 km / h, las ruedas traseras giran en antifase con respecto a las ruedas delanteras hasta un máximo de cinco grados, a velocidades superiores a 60 km / h giran en el mismo sentido que los delanteros, hasta un máximo de dos grados).