Nuevos modelos Morgan

Estos incluyen la cuarta serie Aero 8 de este año, tres modelos en la línea Classic que se espera para el próximo año, el desarrollo de un prototipo de pila de combustible LIFECar y la reanudación de la producción de cuatro plazas en 2011.

El Aero 8 ahora viene con un motor BMW V4.8 de 8 litros que reemplaza a la unidad anterior de 4.4 litros. La potencia se ha incrementado de 25kW a 270kW y el par se ha incrementado de 40Nm a 490Nm.

Cuesta $ 255,000 y, por primera vez para un Morgan, se ofrece una transmisión automática por $ 9000 adicionales.

El director general de Morgan Cars Australia, Chris van Wyck, dijo que el Aero 8 ha estado disponible aquí recientemente.

“Me tomó cuatro años lograr que cumplieran con los requisitos de Australia”, explicó van Wyck.

Las características de la Serie 4 incluyen un nuevo aire acondicionado con salidas de túnel, un freno de mano reubicado, una entrada de aire delantera más grande, nuevos disipadores de calor en las protecciones delanteras y una cajuela más grande debido al tanque de combustible reubicado.

Pesa solo 1445 kg gracias a su chasis de aluminio y boyd que le ayuda a acelerar a 0 km/h en menos de 100 segundos, mientras que el consumo de combustible es de 4.5 litros cada 10.8 km. Las emisiones de CO100 son de 2 g/km.

El Aero 8 viene de serie con una tapa del maletero de fibra de carbono, frenos de disco ventilados AP Racing de 6 mm y 348 pistones en la parte delantera, control de la presión de los neumáticos, control de crucero y molduras interiores de cuero y madera a medida.

Si bien hay 19 colores estándar de Morgan para elegir, la fábrica de Morgan también pintará el automóvil en cualquier color automotriz, incluidos dos tonos, por $ 2200 adicionales.

También hay una selección de colores de alfombras de lana, cuatro acabados de madera, un panel de aluminio o grafito, y una selección de colores para la capota blanda de mohair de dos capas.

Van Wyck dijo que ahora están aceptando pedidos del Aero 8 y que siete personas ya han realizado un depósito de $1000.

“Los dueños de Morgan son el grupo de personas más homogéneo que he conocido: hombres heterosexuales nacidos en la posguerra, y todos compran autos en efectivo”, dijo.

“Para ellos, todo es gasto discrecional.

“El único problema es que no tienen prisa porque tienen algunos autos más. Compran cuando están listos".

Se espera que los modelos clásicos que saldrán el próximo año incluyan el Roadster, Plus 4 y 4/4 Sport.

Van Wyck dijo que aún no se conocen los precios y las especificaciones.

"¿Quién sabe dónde estará la moneda y qué impuestos del gobierno australiano podrían cambiar?" él dijo.

"Sin embargo, en principio, el posicionamiento de precios de 2007 se mantendrá en la medida de lo posible".

Cuando cesaron las entregas a Australia en 2007, la línea Classic con motor Ford consistía en el V6 Roadster de tres litros de $145, el Plus 000 de dos litros de $4 y el 117,000/1.8/4 de $4.

Van Wyck dijo que ya se ha elaborado la lista de espera para los clásicos.

Dijo que también hay demanda de cuatro plazas disponibles en Europa en las versiones Plus 4 y Roadster.

“Debido a los requisitos de ADR, los Morgan de cuatro asientos no pudieron venderse como automóviles nuevos en Australia durante unas dos décadas”, dijo.

"Según los informes, la producción podría reanudarse en 2011".

Mientras tanto, se está desarrollando un prototipo de pila de combustible LIFECar en colaboración con la Universidad de Cranfield.

“La fábrica se dio cuenta de que estaban en peligro porque el mercado heterosexual de la generación del baby boom estaba envejeciendo y no duraría mucho”, dijo van Wyck.

“Toda la historia de Morgan se ha centrado en los automóviles livianos y de bajo consumo de combustible debido a su rendimiento, por lo que son amigables con el medio ambiente.

“Entonces, ¿por qué no aprovechar ese legado ambiental lanzando un automóvil de cero emisiones al mercado?

“No sé cuándo, pero espero que en los próximos dos o tres años.

"Quería que estuviera aquí para el Salón del Automóvil de Sydney, pero estaba en desarrollo, por lo que se lo toman en serio".

Morgan vendió solo tres autos el año pasado y dos el año anterior en un entorno económico fuerte.

“Desafortunadamente, Morgan y yo tuvimos problemas de suministro”, explicó.

Sin embargo, van Wyck se mostró optimista sobre la venta de seis este año a pesar de los tiempos financieros más difíciles.

Morgan Motor Company está organizando una serie de celebraciones del centenario en Inglaterra en julio y agosto, y van Wyck esperaba que un grupo de propietarios australianos viniera con sus autos.