Nuevas marcas de neumáticos. Preguntas y respuestas
A partir del 1 de mayo de 2021, los neumáticos comercializados o fabricados con posterioridad a esa fecha deberán llevar el marcado de neumáticos nuevos previsto en el Reglamento 2020/740 del Parlamento Europeo y del Consejo. ¿Qué significa esto en la práctica? ¿Cuáles son los cambios en comparación con las etiquetas anteriores?
¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas?
A partir del 1 de mayo de 2021, los neumáticos comercializados o fabricados con posterioridad a esa fecha deberán llevar el marcado de neumáticos nuevos previsto en el Reglamento 2020/740 del Parlamento Europeo y del Consejo.
¿Habrá solo nuevas etiquetas en los neumáticos después de la entrada en vigor?
No, si los neumáticos se fabrican o comercializan antes del 1 de mayo de 2021. Luego deberán marcarse según la fórmula anterior, con vigencia hasta el 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. La siguiente tabla muestra el cronograma de las nuevas reglas.
Fecha de producción de neumáticos | Fecha de lanzamiento del neumático al mercado | Nuevo compromiso de etiqueta | Obligación de introducir datos en la base de datos EPREL |
antes de 25.04.2020 (hasta 26 semanas 2020) | antes de 25.06.2020 | NO | NO |
antes de 1.05.2021 | NO | NO | |
Después del 1.05.2021 de mayo de XNUMX | Tak | NO - voluntariamente | |
Del 25.06.2020/30.04.2021/27 al 2020/17/2021 de junio al XNUMX de abril de XNUMX (XNUMX semanas XNUMX – XNUMX semanas) | antes de 1.05.2021 | NO | SÍ - hasta el 30.11.2021 |
Después del 1.05.2021 de mayo de XNUMX | ДА | SI - HASTA EL 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 semanas 2021) | Después del 1.05.2021 de mayo de XNUMX | ДА | SI, antes de ser puesto en el mercado |
¿Cuál es el propósito de estos cambios?
El objetivo es mejorar la seguridad, la salud, el rendimiento económico y medioambiental del transporte por carretera proporcionando información objetiva, fiable y comparable sobre neumáticos a los usuarios finales, permitiéndoles elegir neumáticos con mayor eficiencia de combustible, mayor seguridad vial y menores emisiones de ruido. .
Los nuevos símbolos de agarre para nieve y hielo facilitan que el usuario final encuentre y compre neumáticos diseñados específicamente para áreas con condiciones invernales severas, como Europa Central y del Este, países nórdicos o regiones montañosas. áreas
La etiqueta actualizada también significa un menor impacto ambiental. Su objetivo es ayudar al usuario final a elegir neumáticos más económicos y por tanto reducir las emisiones de COXNUMX.2 a través del coche en el medio ambiente. La información sobre los niveles de ruido ayudará a reducir la contaminación acústica relacionada con el tráfico.
¿Cuáles son los cambios en comparación con las etiquetas anteriores?
La nueva etiqueta contiene las mismas tres clasificacionespreviamente asociado con la economía de combustible, el agarre en mojado y los niveles de ruido. Sin embargo, se han cambiado las insignias para las clases de agarre en superficie mojada y economía de combustible. hacer que se vean como etiquetas de dispositivos una familia. Se han eliminado las clases vacías y la escala es de A a E.. En este caso, la clase de ruido en función del nivel de decibelios se da de una nueva forma utilizando litro de A a C.
La nueva etiqueta tiene pictogramas adicionales que informan sobre el aumento. agarre de los neumáticos en la nieve yo / grasa en hielo (Nota: el pictograma de agarre en hielo solo se aplica a los neumáticos de turismos).
Agregado Código QRque puede escanear para un acceso rápido Base de datos de productos europeos (EPREL)donde puede descargar la hoja de información del producto y la etiqueta del neumático. El alcance de la placa de designación de neumáticos se ampliará a i también cubrirá los neumáticos de camiones y autobuses., para lo cual, hasta ahora, solo se ha requerido que las clases de etiquetas se muestren en los materiales promocionales técnicos y de marketing.
¿Qué significan exactamente los nuevos símbolos de agarre en nieve y/o hielo?
Muestran que el neumático se puede utilizar en determinadas condiciones invernales. Según el modelo de neumático, las etiquetas pueden mostrar la ausencia de estas marcas, la apariencia de solo la marca de agarre en la nieve, solo la marca de agarre en el hielo y ambas marcas.
¿Son los neumáticos marcados con la marca Ice Grip los mejores para las condiciones invernales en Polonia?
No, el símbolo de agarre en hielo por sí solo significa un neumático diseñado para los mercados escandinavo y finlandés, con un compuesto de caucho aún más blando que los típicos neumáticos de invierno, adaptado a temperaturas muy bajas y largos períodos de hielo y nieve en las carreteras. Dichos neumáticos en carreteras secas o mojadas a temperaturas de alrededor de 0 grados o más (que suele ser el caso en invierno en Europa Central) mostrarán menos agarre y distancias de frenado significativamente más largas, mayor ruido y consumo de combustible.
¿Qué categorías de neumáticos están cubiertas por las nuevas reglas de etiquetado?
Neumáticos para automóviles, XNUMXxXNUMX, todoterrenos, furgonetas, camiones ligeros, camiones y autobuses.
¿Sobre qué materiales deben estar las etiquetas?
En ofertas en papel para venta a distancia, en cualquier publicidad visual de un tipo específico de neumático, en cualquier material técnico de promoción de un tipo específico de neumático. Es posible que no se incluyan etiquetas en los materiales sobre varios tipos de llantas.
¿Dónde se encontrarán las nuevas etiquetas en tiendas regulares y concesionarios de automóviles?
Pegado en cada neumático o transmitido en forma impresa si se trata de un lote (más de un número) de neumáticos idénticos. Si los neumáticos a la venta no son visibles para el usuario final en el momento de la venta, los distribuidores deben proporcionar una copia de la etiqueta del neumático antes de la venta.
En el caso de los concesionarios de automóviles, previo a la venta, se entrega al cliente una etiqueta con la información de los neumáticos vendidos con el vehículo o instalados en el vehículo que se vende y acceso a la ficha de información del producto.
Ver también: ¿Cómo ahorrar combustible?
¿Dónde se pueden encontrar nuevas etiquetas en las tiendas online?
La imagen de la etiqueta del neumático debe colocarse junto al precio de lista del neumático y debe tener acceso a la hoja de información del producto. La etiqueta puede estar disponible para un tipo de neumático específico utilizando la pantalla desplegable.
¿Dónde puedo acceder a la etiqueta de cada neumático en el mercado de la UE?
En la base de datos EPREL (base de datos de productos europeos). Puede verificar la autenticidad de esta etiqueta ingresando su código QR o visitando el sitio web del fabricante, donde se colocarán enlaces a la base de datos EPREL junto a estos neumáticos. Los datos de la base de datos EPREL que deben coincidir con la etiqueta de entrada.
¿El proveedor de neumáticos tiene que proporcionar al distribuidor hojas de información del producto impresas?
No, le basta con hacer una entrada en la base de datos de EPREL, desde la que puede imprimir los mapas.
¿La etiqueta debe estar siempre en una pegatina o en una versión impresa?
La etiqueta puede estar en formato impreso, adhesivo o electrónico, pero no en formato impreso/pantalla.
¿La hoja de información del producto siempre tiene que estar impresa?
No, si el cliente final tiene acceso a la base de datos EPREL o al código QR, la ficha de producto puede ser en formato electrónico. Si no existe tal acceso, la tarjeta debe ser físicamente accesible.
¿Son las etiquetas una fuente confiable de información?
Sí, los parámetros de la etiqueta son controlados por las autoridades de vigilancia del mercado, la Comisión Europea y las pruebas de detección de los fabricantes de neumáticos.
¿Cuáles son los procedimientos de evaluación de neumáticos y clasificación de etiquetas?
El ahorro de combustible, la adherencia en superficie mojada, el ruido ambiental y la adherencia en nieve se asignan de acuerdo con los estándares de prueba especificados en el Reglamento 117 de la CEPE (Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas). Agarre en hielo hasta que solo los neumáticos C1 (turismos, 4xXNUMX y SUV) se basen en la norma ISO XNUMX.
¿Solo se muestran los parámetros relacionados con el conductor en las etiquetas de los neumáticos?
No, estos son simplemente parámetros seleccionados, uno en términos de eficiencia energética, distancia de frenado y comodidad. El conductor consciente, a la hora de comprar neumáticos, debe consultar con test de neumáticos del mismo o muy similar tamaño, donde además comparará: distancia de frenado en seco y sobre nieve (en el caso de neumáticos de invierno o para todas las estaciones), agarre en curva e hidroplaneo. resistencia.
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