Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CV CVT – Prueba en carretera

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Prueba en carretera

Pagella

El Nissan X-Trail se conduce bien en la carretera y posiblemente sea incluso mejor fuera de ella. Restyling lo ha hecho más moderno y tecnológicamente avanzado, especialmente en el interior. También hay mucho espacio (cuando se bajan los asientos, se convierte en un siete plazas), pero la dirección imprecisa y la caja de cambios CVT (que tiene el efecto de un scooter) estropean un poco la experiencia de conducción.

La Nissan X-Trail recibe un lavado de cara y trae consigo muchas pequeñas innovaciones. El SUV de Nissan se está actualizando principalmente para imitar el aspecto de su hermano Qashqai y crecer 5 cm.

Realmente hay mucho espacio a bordo: 5 asientos que se pueden convertir en 7, uno Maletero de 565 litros que pueden llegar a ser casi 2.000 si "destrozas todo" y una espaciosa cabina llena de compartimentos.

Además, hay un volante más pequeño y deportivo, nuevos materiales que son más bonitos de ver y sentir; nuevas opciones como Bose Premium con 8 altavoces, Radio DAB y pantalla táctil de 7 pulgadas; y nuevos sistemas de seguridad como la alerta de tráfico cruzado trasero y ProPilot (disponible en 2018), que trae consigo algunos elementos de conducción autónoma.

Nuestra versión de prueba es la más potente. 2.0 diésel 177 CV с tracción a las cuatro ruedas y equipamiento de primera Tekna.

CIUDAD

A pesar del tamaño Nissan X-Trail la ciudad es cómoda y relajada. Motor 2.0 177 CV turbodiésel tiene un par elevado y es bastante silencioso, y también combina bien con la transmisión automática CVT (opcional). EN Interruptor de variador es, como siempre, muy dulce y hace que la conducción sea suave; también puede "imitar" los engranajes de una caja de cambios normal, pero todavía hay mucho deslizamiento y deslizamiento.

FUERA DE LA CIUDAD

La Nissan X-Trail es más largo y más alto que su hermano Qashqai (con quien comparte chasis) y se siente en la carretera. Es menos maniobrable y más incómodo en los giros, pero más cómodo y más suave en boxes cuando se conduce de forma relajada. Bueno, el motor en cambio: lo suficientemente fuerte y poderoso llevar casi 1800 kg de un coche. EN consumo mixto declarado 18,8 km / l, pero es más realista esperar un consumo de 15-16 km / l, que sigue siendo muy bueno para este tipo de coche.

шосе

En la autopista Nissan X-Trail viajar de forma segura y silenciosa 130 km / ha una velocidad del motor de 2250 rpm... Consumo correspondiente: la empresa afirma una media de unos 16 km / l en la autopista, mientras que pudimos hacerlo 12 km / CV

Desafortunadamente, no hay control de crucero adaptativo.

VIDA A BORDO

Interiores Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT están bien hechos y son racionales. EN los asientos son cómodos y bien ajustables, mientras que el lugar es realmente generoso. Si lo desea, puede plegar los asientos y conseguir dos más, aunque sean improvisados. Así, la versión rediseñada tiene un aspecto más moderno (volante más pequeño y deportivo, nueva pantalla y nuevas inserciones), pero aún hay algunos detalles descuidados que entran en conflicto con la calidad general.

Excelente sin embargo El maletero es de 565 litros.

PRECIO Y GASTOS

La Nissan X-Trail tiene un precio inicial 29.850 euro; versión Tekna nuestra prueba con un motor 2.0 dCi y tracción en las cuatro ruedas vale la pena 39.440 euros.

La versión Tekna viene de serie con todo lo que necesitas y más: sensores de estacionamiento, faros LED, rines de 19 pulgadas, clima de doble zona, control de crucero, un sistema de información y entretenimiento de 5 pulgadas y más.

SEGURIDAD

La Nissan X-Trail tiene un frenado adecuado y es estable en todas las condiciones. La tracción total también es muy eficiente en la nieve y en superficies resbaladizas.

DESCRIPCION TECNICA

DIMENSIONES

longitud	469 ver
ancho	183 ver
altura	164 ver
Tronco	565-1996 litros
peso	kg 1795

TECNICA

motor	Diesel de 4 cilindros, 1995cc
Potencia	177 CV a 3750 pesos / min
pareja	380 Nm a 2.000 entradas
transmisión	CTV automático
Tracción	Integral constante

Trabajando

0-100 km / h	segundos 9,1
Velocità Massima	204 km / h
consumo	5,6 l / 100 km