Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Si te gusta Qashqai + 2, puede haber bastantes razones para ello. Primero, te gusta porque simplemente te gusta. Su apariencia. El Qashqai+2 también es un automóvil que ofrece todas las bondades que puedes obtener cuando te sientas en él.

La altura del asiento es aproximadamente la altura de las nalgas, por lo que la corriente no requiere mucho esfuerzo, todo el interior está de alguna manera en el lugar correcto y en su mayoría accesible de manera intuitiva, todos los interruptores principales son fáciles de operar, la posición de conducción es agradable. y la vista es muy buena.

Más tarde se reveló que incluso con este Nissan, no pudieron colocar el botón para omitir la sugerencia de la computadora de viaje en un lugar más sensible (todavía está en un lugar peligroso al lado de los sensores) y ese agarre lateral en los asientos, especialmente en el asiento, es ineficaz. Esto es especialmente importante cuando en algún momento en el futuro opte por un interior de cuero.

Sin embargo, Qq lo ha calentado lo suficiente como para profundizar en la lista de precios. Motor 1.6? Bueno, puede hacer más que la oferta de entrada, que suele ser más o menos asequible debido al bajo precio base, por lo que el motor como tal es poco amigable para adelantar cuándo y dónde.

¿Gasolina 2.0? Sí, el Qq realmente no es un SUV, al menos Nissan no lo comercializa de esa manera. Y con razón: tienen a su disposición auténticos todoterrenos de diversas formas. Sin embargo, para una conducción tranquila y al mismo tiempo cómoda, un turbodiésel es una opción muy razonable aquí. Y el 1.5 dCi, como sabemos, es un motor muy amigable.

¿Y el paquete? El Visia básico ya es bastante rico, pero el ESP tendrá que desembolsar unos buenos 600 euros. Un poco, pero cuero en el volante, una máquina automática divisible, un compartimento delantero refrigerado, un sensor de lluvia. ... Suena bien.

Entonces, un paso adelante: Tekna. Además de altavoces Boss, faros de xenón y llave inteligente, pero aquí ya pasamos de Tekna a Tekno Pack. Sin embargo, esto no se puede lograr con un motor 1.5 dCi. Hm. .

Y aquí estamos con la versión 2.0 dCi Tekna Pack. Pero si hemos llegado hasta aquí, y si también tenemos tracción en las cuatro ruedas, seamos un poco quisquillosos.

Un sistema de navegación con pantalla táctil, entrada USB, MP3 que se puede transmitir a través de Bluetooth (por ejemplo) desde un teléfono móvil, una cámara de marcha atrás, asientos de cuero con calefacción y ruedas de 18 pulgadas en el paquete Premium son una consecuencia lógica del creciente apetito. Mientras tanto, duplicamos el precio inicial, agregamos un poco y creamos un auto similar al que ves aquí en las fotos.

No hay mucho para elegir, pero déjelo como está. En este momento estamos sentados en uno de los residentes de Qashqai más caros y ya hemos enumerado casi todas las cosas buenas.

En cualquier caso, no debemos olvidar que este Qq tiene siete asientos, el último (y cada uno por separado) con un hundimiento un trazo hacia abajo, y la segunda fila de asientos está dividida en tres partes en una proporción de (aproximadamente) 40:20. : 40. Interesante, y en algunos casos una configuración útil, sobre todo porque el espacio en los asientos traseros, es decir, en la tercera fila, es suficiente para el adulto medio.

La única insatisfacción se debe al fondo alto, que en la práctica significa que solo las nalgas están en el asiento y las piernas están levantadas (debido al fondo alto).

Pero el comprador probablemente esté más y principalmente interesado en el lugar de trabajo del conductor. Buen volante, pero tal vez algunos controles remotos (algunos) en sus barras transversales. Hay sensores que también tienen una pantalla de computadora de viaje que puede mostrar el consumo actual.

Esto reaparece como una tira, lo cual no es muy preciso, pero hay otro dato interesante: aparece un número encima de la tira que muestra el caudal medio en una ubicación de un tamaño adecuado.

Menos mal que no optamos por una transmisión automática. No porque sería malo, sino porque la instrucción es excelente. Las relaciones de transmisión están muy bien adaptadas, pero lo más impresionante es la palanca de cambios o sus movimientos, que son extremadamente cortos, y la distancia entre los movimientos longitudinales (ya sabes, la clásica disposición de engranajes en H) es absolutamente corta. ¡Una transmisión con la que muchos autos deportivos estarían felices!

Hicimos un buen trabajo con la elección de la navegación, pero solo pudimos cruzar la carretera principal desde la Patria. Sabemos que Nissan puede abastecer a toda Eslovenia allí. Incluso un puerto USB que tiene música ya parece una pieza de equipo casi obligatoria, pero si le conecta una llave USB en el Qashqai, renuncia al útil cajón profundo. Lo sentimos mucho.

La cámara trasera también es una buena inversión, pero con una clara advertencia: bajo la lluvia, la visibilidad es mala e incluso sin lluvia, debido al ángulo de visión extremadamente amplio, que distorsiona la sensación de distancia debido a la distorsión, realmente no puede ayuda con la imagen.

Definitivamente sería un gran soporte para una unidad de audio (que el Qq no tiene), pero puede que no sea un accesorio base efectivo para estacionamientos estrechos. Y cuando estamos un poco reacios: la hebilla del cinturón de seguridad es bastante alta y puede picar en el codo.

Lo que sigue es otra gran cosa sobre este automóvil: un motor que no es ni demasiado ruidoso ni inestable, pero también un motor diesel notable. Sin embargo, este es solo un motor diesel atípico que funciona sin problemas y gira audazmente al comienzo del campo rojo en el tacómetro (4.500), hasta 5.250 rpm, donde la aceleración se detiene suavemente.

También es muy potente en términos de par, por lo que el conductor no se siente falto incluso cuando el automóvil está completamente cargado. Fácil de arrancar, pero también de adelantar (en carreteras rurales). Y tal vez por eso no elegimos un turbodiésel más pequeño, 1 litro.

Gracias a la carrocería bastante alta, el Qq también es útil donde no hay asfalto debajo de las ruedas, y el buen par motor ya mencionado y la tracción total ayudan mucho.

Esta es una variedad que ofrece tres configuraciones: desactivación del juego de ruedas traseras (por ejemplo, en superficies secas y asfaltadas para ahorrar combustible), tracción total permanente con embrague central (por ejemplo, para una conducción segura en una colina) y bloqueo el embrague medio, por ejemplo, cuando necesita cavar algún inconveniente, como nieve y barro.

Es por eso que un Qashqai así es un automóvil muy amigable y servicial que ama a la familia y todas sus formas. Es cierto que deberíamos haber dado un buen paso adelante en nuestra preparación, pero aun así llegamos a la meta. Que no es siempre y no en todas partes.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	31.450 €
Costo del modelo de prueba:	31.950 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	110 kW (150 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,5 con
Velocidad máxima:	192 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.995 cm? – potencia máxima 110 kW (150 hp) a 4.000 rpm – par máximo 320 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera (tracción total plegable) - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Capacidad:	velocidad máxima 192 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,5 s - consumo de combustible (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, emisiones de CO2 179 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.791 kg - peso bruto autorizado 2.356 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.541 mm - ancho 1.783 mm - alto 1.645 mm - distancia entre ejes 2.765 mm - depósito de combustible 65 l.
Caja:	410 1.515

оценка

• Cada vez que nos sentamos en un Qashqaia, descubrimos de dónde vino la popularidad de este Nissan. Incluso si no es impresionante en apariencia, es exactamente lo que la familia promedio necesita como medio de transporte principal. Es una pena que tengas que subir a la cima de la oferta para obtener el paquete completo. Pero esto no es nada nuevo.

Alabamos y reprochamos

dentro

motor

caja de cambios, palanca

charretera

amplitud también en la tercera fila

apariencia

amabilidad (especialmente con el conductor)

botón del ordenador de a bordo en los sensores

pobre agarre lateral de los asientos delanteros

no tiene una ayuda de estacionamiento sonora

desde Eslovenia, solo la carretera principal Kirzh está en navegación

ubicación del conector USB

precio