Prueba de conducción Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, prueba – Road Test
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Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Prueba en carretera
Probamos el Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic con el rico acabado Tekna +, una de las variantes más lujosas (y caras) del SUV japonés.
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El Nissan Qashqai es uno de los mejores SUV en el rango de precios de 20.000 € a 30.000 €, pero cuando el precio supera los 35.000 €, como es el caso de la versión que pasó nuestra prueba de carretera, surgen competidores más amplios.
Por diez años Nissan qashqai ocupa constantemente los primeros lugares en la clasificación SUV más amado por los italianos. Éxito merecido para Cruces Japonesa, una de las más equilibradas del mercado.
En nuestra opinión, las versiones más exitosas son aquellas equipadas con Motori 1.2 gasolina y 1.5 diésel, excelentes alternativas a los B-SUV más pequeños. En nuestro prueba en carretera en su lugar, intentamos comprender cómo las variantes más potentes y caras de la utilidad deportiva japonesa, como 1.6 dCi 2xXNUMX a tracción delantera en un entorno muy rico Ocurrió + junto con Transmisión automática CVT Xtronic (a la venta en precio di 36.650 euro). Averigüemos juntos yo fortalezas и дефекты uno de qashqai más "premium" alrededor.
ciudad
Parque uno Nissan qashqai esto es un paseo: no solo por las pequeñas dimensiones externas (solo 4,38 metros de largo), sino también por una equipamiento estandar que me incluye parktronic frente y detrás, cámara trasera y yo 'Monitor inteligente de XNUMX grados (un sistema que pasa por cuatro Камеры simula una vista superior del coche).
La SUV del Sol Levante - cuenta con una útil protección de plástico crudo en la parte inferior del cuerpo y motor Turbodiésel 1.6 dCi de 131 CV y un par de 320 Nm, capaz de proporcionar un buen golpe ("0-100" en 11,1 segundos) - sin embargo suspensiones que reaccionan demasiado seco sobre el adoquín.
Afuera de la ciudad
Comportamiento en carretera Nissan qashqai se centra más en el placer de conducir que en la comodidad y está bien respaldado por uno direccion sensible al punto deseado.
Il Transmisión automática a Cambio continuo de Xtronic es uno de los mejores CVT en venta. No ofrece la misma capacidad de respuesta que el embrague doble o un buen convertidor de par, pero al menos el "efecto scooter" que estamos acostumbrados a ver en este tipo de transmisión es muy raro.
шосе
In autopista la Nissan qashqai objeto de nuestro prueba en carretera el resultado es un Sport Utility silencioso con una cabina bien insonorizada. El sistema de frenado también es bueno y la sensación es excelente. seguridad percibido al cambiar de dirección a altas velocidades ( rollo es mas discreto que otros Cruces desde el centro de gravedad más alto).
respuesta suspensiones - tan afilada como la que hemos visto en los fosos - encaja en ligeras depresiones, mientras que en relación aautonomía El fabricante japonés reclama 1.172 km de kilometraje, pero de hecho, incluso con un estilo de conducción moderado, es imposible mantenerse por encima de los 1.000.
Vida a bordo
La Nissan qashqai es SUV bastante espacioso (por lo que muchos conductores lo eligieron en lugar del B-SUV más pequeño), pero al ingresar a la gama precio más de 35.000 euros (por ejemplo, 1.6 dCi 2xXNUMX analizado en nuestro prueba en carretera) es imposible no notar la presencia en el mercado de competidores más grandes, menos atractivos para conducir, pero también capaces de ofrecer más centímetros a los pasajeros traseros y maletas.
Le decoración son bastante precisos (la parte superior del tablero está hecha de plástico blando y los ensamblajes son convincentes) y en cuanto a los controles (ergonómicos) infoentretenimiento necesita algunas actualizaciones (gráficos y contenido).
Precio y costos
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic nuestro personaje principal prueba en carretera имеет precio – 36.650 euro – alto, pero correspondiente al contenido propuesto. Muy interesante equipamiento estandar: unidad principal Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, apoyabrazos central delantero con guantera, puerta USB y una toma de 12V, Transmisión automática, llantas de aleación ligera de 19", control de clima automático de doble zona, Control de crucero, Faros LED, faros antiniebla, Monitor inteligente de XNUMX grados, naveganteasiento del conductor eléctrico con función de memoria y soporte lumbar de 4 puntos, asientos delanteros con calefacción en cuero Nappa con costuras en relieve, sensores de luz y lluvia, parktronic delante y detrás con Cámara de televisión e un techo con vista panorámica.
Bueno Garantía (3 años o 100.000 km) y excelente preservación del valor (de qashqai no es solo uno de SUV más buscado por los italianos, pero también uno de los más buscados en el mercado usado). LA consumo? Similarmente competitivo y claramente superior a la versión de transmisión manual que analizamos recientemente en el primer contacto: 21,3 km / L declarados y casi siempre por encima de 15 en uso normal.
seguridad
La equipo de seguridad de Nissan qashqai es rico pero no completo. Si es verdad, ¿qué hay a bordo? Cruces podemos encontrar bolsa de aire frontal, lateral y cortinas, Ataques isofix, control de estabilización y tracción, control de presión autobús и Escudo de seguridad (control automático de luces altas, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de cambio de carril e frenado automático) es igualmente cierto que nos sorprendió descubrir que tendríamos que esperar hasta 2018 antes de ver un accesorio fundamental en un coche que cuesta casi 40.000 €: muy útil Control de crucero adaptativo.
Por lo demás qashqai equipo deportivo segurocinco estrellas recibido en prueba de choque Euro NCAP), estable, con buen sistema de frenado y capaz de garantizar una buena visibilidad.
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros |
| desplazamiento | 1.598 ver |
| Potencia máxima / rpm | 96 kW (131 HP) a 4.000 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 320 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | variador automático |
poder
| Tronco | 430 / litros |
| tanque | 55 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 183 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 11,1 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| Libertad | 1.172 km |
| emisiones de CO2 | 122 g / km |
Costos de uso
| precio | 36.650 euro |
| Bollo | 247,68 euro |
аксессуары
| Transmisión automática | serial |
| Control de crucero adaptativo | no ayudó |
| Faros LED | serial |
| Frenado automático | serial |
| Interior de cuero | serial |
| Monitoreo de punto ciego | serial |
| Estacionamiento automático | serial |
| Cámara de visión trasera | serial |
| Escotilla | no ayudó |
| Pintura metálica | 730 euro |
