Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

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datos básicos
Техническая информация
Nuestras medidas

De hecho, solo tuvieron un problema con Nissan durante mucho tiempo: carecían de buenos motores diésel modernos. Pero trabajar con Renault también resolvió eso. Por lo tanto, la Primera consiguió hasta dos motores diesel, 1, 9 y 2, 2 litros.

Este último también estaba bajo el capó de la prueba Primera, y hay que admitir que un motor de este tipo, que se adaptaría mejor al automóvil, sería difícil de encontrar. A primera vista, 138 'caballos de fuerza' no es un número impactante (aunque es casi tanto como puede hacer el motor de gasolina más potente de la Primera), pero la comparación de pares habla por sí sola.

El 2.0 16V es capaz de 192 newton metros, mientras que para el diésel este número es mucho mayor, hasta 314 Nm. Por lo tanto, no es sorprendente que con este motor, la Primera acelere soberanamente incluso cuando holgazanea con una transmisión de seis velocidades, por lo demás bien calculada y fácilmente 'fluida' y que, según los datos de fábrica, se gane fácilmente el título de la Primera más rápida. .

Y al mismo tiempo, el motor está bien insonorizado, es fluido y, sobre todo, económico. Menos de ocho litros por cada cien kilómetros de promedio de prueba para una tonelada y media de automóvil pesado no es un número excesivo, y con un pie ligero en el pedal del acelerador, este número puede ser incluso dos litros menor.

El resto de mecánicos también están a un nivel suficientemente alto si no se le exige deportividad al coche. En el último caso, el chasis es demasiado blando y permite demasiada inclinación en las esquinas. De lo contrario, el automóvil ni siquiera está destinado a este tipo de trabajo, por lo que no es de extrañar que los asientos sean más cómodos que deportivos, el volante no es el más preciso y la posición al volante será más adecuada para aquellos a los que les gusta descansar allí que a los que corren con los asientos adecuados.

Si a esto le sumamos las dimensiones amigables con el volumen del maletero, el rico equipamiento (Accenta), el tablero de interesante diseño, queda claro: el Primera está destinado a aquellos que deseen un automóvil correcto, pero al mismo tiempo algo especial. . Con un diésel de 2 litros en la nariz, es aún más útil.

Dusan Lukic

Foto de Alyosha Pavletich.

Nissan Primera Univer 2.2 dCi Accenta

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	26.214,32 €
Costo del modelo de prueba:	26.685,86 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	102 kW (138 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,1 con
Velocidad máxima:	203 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 2184 cm3 - potencia máxima 102 kW (138 hp) a 4000 rpm - par máximo 314 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Capacidad:	velocidad máxima 203 km/h - aceleración 0-100 km/h en 10,1 s - consumo de combustible (ECE) 8,1/5,0/6,1 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1474 kg - peso bruto autorizado 1995 kg.
Dimensiones externas:	largo 4675 mm - ancho 1760 mm - alto 1482 mm - maletero 465-1670 l - depósito de combustible 62 l.

Nuestras medidas

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Estado del cuentakilómetros: 4508 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,5s
402m de la ciudad:	17,4 años ( 130 km / h)
1000m de la ciudad:	31,8 años ( 164 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,0 / 12,0s
Flexibilidad 80-120 km / h:	9,5 / 11,7s
Velocidad máxima:	200 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	7,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	37,3m
Mesa AM:	40m