Nissan Micra: ya no es tan "pequeño"

Los coches del segmento B son la oferta más práctica para las personas que rara vez viajan fuera de la ciudad. Pequeño, ubicuo, económico. Desafortunadamente, de alguna manera se ha vuelto tan común que las limusinas, los cupés deportivos o los hatchbacks rápidos estén llenos de testosterona, y que los autos urbanos sean bastante educados, dulces y divertidos. Pero es siempre?

La primera generación de Nissan urbanos apareció en 1983. Más de treinta años después, ha llegado el momento de una nueva quinta versión de este popular modelo. Little Micra ha encontrado muchos seguidores: desde el comienzo de su producción, se han vendido casi 3,5 millones de copias en Europa y hasta 7 millones en el mundo. Sin embargo, el nuevo Micra no se parece en nada a sus predecesores.

Completamente diferente de las dos generaciones anteriores.

Seamos honestos: las dos generaciones anteriores de Micra parecían pasteles divertidos. El coche se asociaba como una típica mujer y más de una vez en los aparcamientos se podían ver coches con... pestañas pegadas a los faros. Rara vez había un hombre detrás del volante, y las emociones que acompañaron a este automóvil fueron comparables a la limpieza del sábado.

Mirando el nuevo Micra, es difícil ver alguna herencia del modelo. Actualmente tiene más genes Pulsar que sus antecesores. Los propios representantes de la marca admiten que “el nuevo Micra ya no es pequeño”. De hecho, es difícil definir mejor esta metamorfosis. El coche se ha vuelto 17 centímetros más largo, 8 centímetros más ancho, pero 5,5 centímetros más bajo. Además, la distancia entre ejes se ha alargado en 75 milímetros, alcanzando los 2525 mm, con una longitud total de menos de 4 metros.

Aparte del tamaño, el estilo del Micra ha cambiado por completo. Ahora, el habitante de la ciudad japonesa es mucho más expresivo y el cuerpo está decorado con una gran cantidad de relieves masivos. El frente tiene una parrilla dominante y faros delanteros con luces de circulación diurna LED disponibles en todos los modelos. Opcionalmente, podemos equipar el Micra con iluminación full LED. En el lateral, hay un relieve ligeramente sutil que se extiende en una línea ondulada desde el faro hasta la luz trasera, que recuerda a un boomerang. Los tiradores ocultos de las puertas traseras también son una solución interesante.

Podemos elegir entre 10 colores de carrocería (incluidos dos mate) y un sinfín de paquetes de personalización, como el color Energy Orange que probamos. Debemos admitir que el nuevo Micra en colores gris-naranja, "plantado" sobre llantas de 17 pulgadas, se ve bastante bien. Podemos personalizar no solo las cubiertas de espejos y parachoques, sino también las pegatinas que se aplican en la fábrica, por lo que el cliente recibe una garantía de 3 años. Además, podemos elegir entre tres tipos de interior, lo que da un total de 125 combinaciones diferentes de Micra. Todo apunta a que existe una verdadera moda para la personalización de los coches urbanos.

ciudadano espacioso

Los autos del segmento B no se enfocan tanto en el conductor como los autos más pequeños del segmento A, pero seamos realistas, por lo general manejamos solos. Hay mucho espacio en la primera fila de asientos. Si cree en los datos técnicos, gracias a la amplia gama de opciones de ajuste para el asiento del conductor, ¡una persona con una altura de dos metros puede sentarse cómodamente al volante! Sin embargo, los pasajeros que viajan en la parte trasera pueden estar un poco descontentos, ya que el sofá no es uno de los más espaciosos del mundo.

Los materiales de las molduras interiores son decentes, aunque en algunos lugares no hay plásticos muy estéticos. No obstante, el interior del Micra es llamativo, especialmente en la variante personalizada con detalles en naranja. El panel frontal del tablero está adornado con cuero ecológico de color naranja jugoso. El túnel central junto a la palanca de cambios también está acabado en un material similar. Debajo de la pantalla táctil de 5" (también tenemos una pantalla de 7" como opción) hay un panel de control de aire acondicionado simple y muy claro. El volante multifunción, aplanado en la parte inferior, se adapta bien a las manos y le da al Micra una sensación ligeramente deportiva.

A pesar de que el Micra es un automóvil urbano, a veces es posible que deba llevar equipaje adicional con usted. Tenemos a nuestra disposición hasta 300 litros de maletero, lo que sitúa al Micra en el primer puesto de su segmento. Tras abatir el asiento trasero (en proporciones 60:40) obtenemos 1004 litros de volumen. Desafortunadamente, abrir el portón trasero revela que la abertura de carga no es demasiado grande, lo que puede dificultar el empacado de artículos voluminosos.

El nuevo Nissan Micra está equipado con un sistema de audio Bose con Personal, diseñado específicamente para el segmento B en el reposacabezas del conductor. Cuando apoyamos la cabeza en él, puede que tengamos la impresión de que estamos inmersos en una "burbuja de sonido", pero manteniendo la cabeza en una posición normal, es difícil notar la diferencia. Además, debajo del asiento del conductor hay un pequeño amplificador. Lo que sorprende es la ausencia total de sonido en la segunda fila de asientos.

Sistemas de seguridad

Anteriormente, el automóvil solo conducía y todos estaban felices. Se espera mucho de la industria automotriz moderna. Los coches deben ser bonitos, cómodos, compactos, fiables y, sobre todo, seguros. Por lo tanto, es difícil imaginar que Micra no tenga sistemas que apoyen al conductor y garanticen la seguridad de los pasajeros. El nuevo modelo está equipado, entre otras cosas, con un sistema inteligente de frenado de emergencia con detección de peatones, un conjunto de cámaras con vista de 360 ​​grados y un asistente en caso de cambio de carril no planificado. Además, el nuevo Nissan urbano está equipado con un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y luces largas automáticas, lo que facilita enormemente la circulación en la oscuridad.

Un poco de tecnología

Al conducir el Micra sobre baches transversales en la carretera, el vehículo se estabiliza muy rápidamente. Esto se debe a los impulsos que transmite, incluso a los frenos, que están diseñados para alinear y “calmar” el cuerpo lo más rápido posible. Además, la dirección se ve facilitada por el sistema de frenado de las ruedas internas en las curvas. Como resultado, al tomar una curva a alta velocidad, el conductor conserva una sensación constante de control sobre el automóvil y el automóvil no flota en la carretera. Los ingenieros de Nissan dicen que la suspensión y la construcción del nuevo Micra es capaz de generar hasta 200 caballos de fuerza. ¿Podría ser este un anuncio silencioso de Micra Nismo?…

¿Porque se necesitan... tres para bailar tango?

El nuevo Nissan Micra está disponible con tres motores completamente diferentes. Podemos elegir entre dos opciones de gasolina de tres cilindros: un 0.9 I-GT combinado con un turbocompresor o un "solo" de un litro. La marca reconoce que la variante 0.9 debería ser el principal punto de venta de este modelo. Menos de un litro de cilindrada, con la ayuda de un turbocompresor, es capaz de generar unos 90 caballos de fuerza con un par máximo de 140 Nm. Un "hermano" de aspiración natural, ligeramente más grande, de un litro, tiene menos potencia: 73 caballos de fuerza y ​​​​un par máximo muy modesto: solo 95 Nm. Los entusiastas del diésel estarán encantados de ver el tercer motor de la alineación. Hablo de un 1.5 dCi diésel de 90 caballos y un par máximo de 220 Nm.

Micra en oro

Por último, está la cuestión del precio. El Nissan Micra más barato con un motor de litro de aspiración natural en la versión Visia cuesta 45 PLN. Todo estaría bien, pero... En esta configuración, obtenemos un coche sin radio y sin aire acondicionado... No querrás creerlo, pero lamentablemente es cierto. Afortunadamente, en la versión Visia+ (990 PLN más cara), el coche estará equipado con aire acondicionado y un sistema de audio básico. ¿Quizás este es el aire acondicionado (y la radio) más caro de la Europa moderna? Vale la pena señalar que la versión BOSE Personal solo está disponible en la configuración superior Tekna, que no está disponible para este motor.

Si decide obtener un 0.9 roto, debe elegir la versión Visia + (¡al menos tenemos radio y aire acondicionado!) Y pagar la factura por 52 PLN. La configuración de Micra más alta disponible con este motor es de 490 61 PLN (según la lista de precios), pero podemos elegir equipamiento adicional adicional para el coche. Por lo tanto, nuestro Micra de prueba (con un motor 990, en la segunda versión de N-Connect en la parte superior, que inicialmente costó 0.9 57 PLN), después de agregar todos los paquetes y accesorios, recibió un costo de exactamente 990 72 PLN. Este es un precio bastante exorbitante para un habitante de la ciudad del segmento B.

El nuevo Nissan Micra ha cambiado más allá del reconocimiento. El automóvil ya no es aburrido y "femenino", por el contrario, llama la atención con su aspecto moderno y excelente manejo. Y con el equipamiento adecuado, un Nissan pequeño puede que no nos lleve a la quiebra. La marca reconoce que el Micra debe convertirse en el segundo pilar de ventas por detrás del modelo X-Trail, y con la quinta generación del city baby, Nissan planea volver al top 10 del segmento B.