Nissan Juke - Guía del mercado de los crossovers pequeños, parte 3

Para aquellos que buscan un crossover principalmente con los aspectos prácticos de un automóvil en mente, Nissan ofrece el Qashqai. Por otro lado, para aquellos que tienen el deseo de sobresalir entre la multitud en sus cabezas, el fabricante japonés sirve Juke. Debido al hecho de que el primer modelo está posicionado en el segmento de los pseudo-SUV compactos, analizaremos más de cerca la oferta más pequeña de Nissan: más pequeña, menos funcional, pero extraordinaria en todos los sentidos.

Cuando el Qazan Concept debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, casi nadie esperaba que este audaz prototipo entrara en producción casi sin cambios. Todo quedó claro un año después, cuando el nuevo producto de Nissan, el Juke, visitó otra edición del Salón del Automóvil de Ginebra. El automóvil en movimiento ganó los corazones de los individualistas, aunque estructuralmente se basó en una plataforma conocida de automóviles tan "mundanos" como el Micra K12 o el Renault Clio.

Realmente puedes escribir sobre el estilo del cuerpo: tiene algo propio en cada lado. De frente llama la atención... en general, desde un enorme paragolpes con características tomas de aire, pasando por la original parrilla del radiador, hasta faros colocados en tres niveles. Las señas de identidad del sideline son, a su vez, las ventanillas estrechas, el tirador trasero oculto en el montante, el techo inclinado y, sobre todo, los gigantescos pasos de rueda. La parte trasera nos ofrece interesantes luces traseras y un portón trasero ensanchado hacia atrás. Todo esto es de interés, pero también de mucha controversia. Agregamos que la carrocería tiene una longitud de 4135 mm, un ancho de 1765 mm y una altura de 1565 mm.

Motores: ¿qué podemos encontrar debajo del capó?

Motor base Nissan Juke Es un motor de gasolina de 1,6 litros que desarrolla 94 hp. a 5400 rpm y 140 Nm en el rango de 3200-4400 rpm. Con una aceleración a los primeros "cien" en 12 segundos y una velocidad máxima de 168 km/h, este motor no es para los amantes de la conducción rápida. A cambio, la unidad de aspiración natural nos ofrece un consumo de combustible razonable, en un ciclo combinado de apenas 6 l/100 km. El motor está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera, y el automóvil pesa 1162 kg con este kit.

El gasolina "1,6 litros" también está disponible en una versión más potente, que produce 117 CV. (a 6000 rpm) y 158 Nm (a 4000 rpm). Los parámetros mejorados de potencia y par se expresan en una disminución de la velocidad de aceleración a "cientos" durante 1 segundo y un aumento de la velocidad máxima en 10 km / h. El peso en vacío del automóvil aumentó en 10 kg, pero el consumo de combustible según el fabricante se mantuvo igual. Las cifras anteriores se refieren a la versión con transmisión manual de 5 velocidades; en el modelo con transmisión CVT opcional, el rendimiento del automóvil es algo peor. Agregamos que la versión manual se puede pedir con el sistema Stop / Start; el recargo por este sistema es de 850 PLN.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

La variante superior del motor 1.6 DIG-T turbo es también la versión insignia. Nissan Juke. El motor preparado por los especialistas de NISMO produce alrededor de 200 hp. (a 6000 rpm) y 250 Nm (en el rango de 2400-4800 rpm). Como en el caso de la variedad más débil, tenemos dos versiones de tracción disponibles: con transmisión manual y tracción delantera, así como con CVT y tracción total. En el primer caso, el automóvil acelera a "cientos" en 4 segundos, en el segundo, en 7,8 segundos. Las velocidades máximas y el consumo de combustible son los mismos que los del motor de 8,2 hp, pero los pesos son varios kilogramos más altos.

Una alternativa a los motores de gasolina es el motor diésel. Conocido por muchos modelos de Renault, el motor diésel de 1,5 litros y 8 válvulas desarrolla 110 CV. a 4000 rpm y 260 Nm a 1750 rpm. El Juke con esta unidad garantiza al usuario un rendimiento digno (11,2 segundos a 175, 4,2 km/h de velocidad máxima), buena maniobrabilidad y, sobre todo, bajo consumo de combustible (de media sólo 100 l/6 km). El motor funciona con una transmisión manual de 1285 velocidades y tracción delantera, y el automóvil pesa un total de 1000 kg. El sistema Stop/Start se ofrece por aproximadamente XNUMX PLN.

Equipo: ¿qué obtendremos en la serie y por qué tendremos que pagar extra?

Los compradores del crossover japonés esperan seis opciones de configuración. El VISIA más económico, disponible solo con el motor 94 hp 1.6, tiene airbags frontales, laterales y de cortina, ESP combinado con VDC, elevalunas eléctricos en todas las puertas (del conductor con función de apertura rápida), espejos eléctricos, sistema de audio de 4 parlantes y CD . radio, llanta de refacción temporal, llantas de acero de 16 pulgadas e inmovilizador. Los espejos y las manijas de las puertas sin pintar, un asiento del conductor sin ajuste de altura y la ausencia de un juego de reposacabezas o una computadora a bordo pueden dañar. La lista de accesorios incluye solo pintura metalizada por 1800 PLN.

La segunda especificación de hardware se ve un poco mejor Nissan Juke, que se llamó VISIA PLUS y se ofreció con dos opciones de motor: 1.6 / 94 hp. y 1.5 dCi/110 CV Además del modelo VISIA de serie, se ofrecen aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en altura, kit de reposacabezas, ordenador de a bordo con indicador de temperatura exterior y llantas de aleación de 16 pulgadas. Los espejos y las manijas de las puertas en el color de la carrocería también están de serie, pero solo en la versión con motor de gasolina (para diésel, solo los tenemos en especificaciones más altas).

La tercera versión del equipo se llama ACENTA y la conseguiremos en casi todas las opciones de motor -casi porque no está disponible para la versión más débil y potente y el motor 190 DIG-T de 1.6 caballos con caja de cambios CVT y tracción 4x4-. . ACENTA intenta tentarte con el control de crucero, un paquete multimedia que incluye 4 parlantes, reproductor de CD/MP3, puerto USB, Bluetooth y controles en el volante, tapicería de cuero en la palanca de cambios y volante, faros antiniebla delanteros y llantas de aluminio de 17". Además, por 1400 PLN podemos comprar un paquete que contiene un sistema de aire acondicionado automático y un sistema de control dinámico que cambia varios parámetros del sistema de conducción según el modo de conducción seleccionado (en el paquete estándar 1.6 DIG-T).

No tiene que pagar más por el aire acondicionado automático y el sistema de control dinámico al llegar a la siguiente opción de equipo, N-TEC (no disponible solo con motores básicos y superiores). Además, nos ofrece el kit multimedia Nissan Connect 2.0, que no sólo cuenta con 6 altavoces, reproductor de MP3 y puerto USB, sino también con pantalla de 5,8 pulgadas, espacio para iPod y cámara de visión trasera. El estándar N-TEC no termina ahí: tenemos vidrios polarizados, rines de 18 pulgadas, detalles exclusivos en la carrocería y el interior, y asientos deportivos sin costo adicional. Además, el modelo DIG-T también cuenta con tubos de escape dobles, tapas de pedales de aluminio y revestimiento de techo negro.

Curiosamente, para las llantas de aleación de 18 pulgadas (PLN 1450) tendrás que pagar extra eligiendo una opción de equipamiento diferente. Nissan Juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Al final de nuestra pequeña revisión de especificaciones de Nissan, echaremos un vistazo a la versión NISMO. Solo está disponible con el motor 200 DIG-T de 1.6 hp y al mismo tiempo es la única versión que se ofrece para esta moto. Las características de NISMO en el exterior son ruedas de 18" especialmente preparadas, luces de circulación diurna LED, un alerón en la puerta trasera y un tubo de escape de 10 cm. En el interior, además de los asientos muy contorneados y un tacómetro rojo, se utilizan molduras deportivas, que incluyen tapicería de gamuza, volante de cuero y Alcántara, pedales de aluminio, numerosas costuras rojas y, por supuesto, emblemas NISMO que se pueden ver en algunos lugares.

Al preparar la oferta del Juke, los responsables de marketing de Nissan se tomaron muy en serio la personalización del coche. ¿Efecto? La gama de accesorios está a punto de estallar: las llantas, los espejos, las manijas y otros elementos de apariencia, así como los detalles interiores, se pueden obtener en una variedad de colores. También disponemos de almohadillas de plástico para la carrocería compatibles con las almohadillas todoterreno estándar, accesorios que mejoran la funcionalidad del baúl, portaequipajes y mucho más.

Precios, garantía, resultados de pruebas de choque

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan Juke está cubierto por una garantía de fabricante mecánica de 3 años (limitada a cien mil kilómetros) y una garantía de perforación de 12 años. Por 980 PLN podemos extender la garantía hasta 4 años o 100.000 2490 5 km, y por 150.000 5 87 PLN - hasta 81 años o 41 71 km. En las pruebas EuroNCAP, el coche japonés recibió XNUMX estrellas (XNUMX % en seguridad para adultos, % en protección infantil, % en protección de peatones y % en sistemas de seguridad adicionales).

Resumen: ¿qué versión debo usar?

Al elegir un Juke para usted, es mejor no tener en cuenta las dos versiones más baratas. En primer lugar, porque ambos están equipados con un motor 1.6 poco dinámico con una potencia de 94 CV, y en segundo lugar, porque en su equipamiento faltan muchos elementos importantes, y la lista de opciones no hace más que agravar la situación, que… en realidad no. existir. Una opción mucho mejor sería una de las versiones del motor 117 con una potencia de 1.6 litros. 5 marchas), así como varias opciones de equipamiento interesantes.

Aquellos que quieran el máximo rendimiento deben deshacerse del 1,6 litros de aspiración natural, preparar al menos unos miles de zł adicionales y optar por la versión turboalimentada 1.6 DIG-T. Es una unidad muy dinámica, pero no excesivamente económica, que además es la única que se ofrece con tracción 4×4 opcional (lamentablemente, solo se puede combinar con una transmisión CVT). La versión de 190 hp de esta bicicleta debería ser suficiente para la mayoría de los ciclistas: la versión de 200 hp de la NISMO no es mucho más rápida, pero es tentadora con su carácter único.

Hotia Nissan Juke es un automóvil urbano por diseño, algunos clientes pueden usarlo a menudo para viajes de larga distancia. Y es para ellos que se ha preparado un motor diésel de 1,5 litros, que quizás no impresione por sus prestaciones, pero es bastante maniobrable y muy económico. Además, es una unidad con un diseño relativamente simple, que lleva muchos años apareciendo bajo los capós de varios modelos de Nissan, Renault y Dacia.

Entre los tipos de equipamiento, el más recomendado es la versión ACENTA. Como ya hemos mencionado, las versiones inferiores tienen importantes inconvenientes, mientras que las superiores no ofrecen ninguna ventaja especial y cuestan varios miles de PLN más. El comprador puede sentirse decepcionado por el hecho de que, independientemente de la configuración, la lista de opciones es escasa, mientras que la amplia gama de accesorios de personalización debería complacer. Esto último, sin embargo, no debería sorprendernos: estamos ante un coche para individualistas.