Nigrol. Padre de los aceites para engranajes modernos
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Nigrol es el nombre comercial de una de las marcas de aceites para engranajes. Es un producto de la destilación de ciertos tipos de petróleo, y es un líquido viscoso de color negro, de donde obtuvo su nombre actual. Nigrol pertenece al grupo de los aceites minerales.
Características generales y aplicación
El nigrol tradicional ha sido ampliamente utilizado en el pasado como aceite para engranajes para lubricar engranajes mecánicos de equipos pesados con orugas y ruedas, así como piezas móviles de equipos de vapor que están constantemente expuestos al vapor y a altas temperaturas. Según GOST 542-50 (finalmente abolido en 1975), el nigrol se dividió en "verano" e "invierno": los grados diferían en los parámetros de viscosidad, para el nigrol de "verano" era más alto, alcanzando los 35 mm2/con. Dicho lubricante se vertía en los ejes de los camiones y se usaba mucho en los engranajes: las cargas de contacto de los vehículos de esa época eran relativamente bajas.
El principal valor operativo de nigrol radica en el alto porcentaje de sustancias resinosas que están presentes en ciertos grados de aceite. Esto provoca una lubricidad suficientemente alta de esta sustancia.
Nigrol moderno: diferencias
La complicación de las condiciones de operación de los equipos de medios de transporte modernos provocó una disminución de la eficiencia del nigrol convencional, ya que no contenía aditivos antidesgaste, y el aumento de la viscosidad provocó un aumento de las cargas en los elementos de transmisión. Especialmente engranajes hipoides donde las pérdidas por fricción son altas. Por lo tanto, ahora el concepto de "nigrol" tiene una marca exclusiva, y esta marca generalmente significa aceites de transmisión como Tad-17 o Tep-15.
características de
Nigrol Tad-17 es una marca de aceite para engranajes automotrices, cuyas características son:
- Mayor resistencia a la fricción por deslizamiento en el caso de diferencias significativas en las velocidades de los elementos de contacto de las transmisiones mecánicas.
- La presencia de aditivos que aseguran la constante presencia y renovación de la película de aceite superficial.
- Valor más pequeño (en comparación con los nigroles convencionales) de la viscosidad relativa.
- Reducción de la dependencia de la viscosidad de la temperatura que se produce en la zona de contacto.
Los aditivos contienen azufre, fósforo (¡pero no plomo!), Componentes antiespumantes. El número después de la abreviatura de la letra indica la viscosidad del lubricante, mm2/s, que tiene el producto a 100ºС.
El rendimiento del lubricante se muestra a continuación:
- viscosidad media, mm2/s, no más de - 18;
- Rango de temperatura de funcionamiento, ºC - de -20 a +135;
- capacidad de trabajo, mil km - hasta 75 ... 80;
- nivel de intensidad de trabajo - 5.
Bajo el nivel de tensión, GOST 17479.2-85 asume una alta capacidad de presión extrema, multifuncionalidad de uso, la capacidad de operar con cargas de contacto de hasta 3 GPa y temperaturas locales en las unidades de configuración de hasta 140 ... 150ºС.
Otros parámetros de Tad-17 están regulados por GOST 23652-79.
La marca de lubricante Nigrol Tep-15 tiene una viscosidad más baja, por lo que la eficiencia de las transmisiones donde se usa este aceite para engranajes es aún mayor. Además, las ventajas de este lubricante son:
- Alto rendimiento anticorrosión.
- Estabilidad de la viscosidad en un amplio rango de temperatura.
- Mejora de la calidad del destilado inicial, lo que asegura un mínimo de impurezas mecánicas presentes en el lubricante (no más del 0,03%).
- La neutralidad del índice de pH, que evita la formación de focos de fraguado durante la operación de transmisión.
Al mismo tiempo, los indicadores absolutos de la capacidad antidesgaste de este aceite para engranajes se conservan completamente solo a temperaturas relativamente bajas. Por lo tanto, la velocidad de movimiento de las partes lubricadas debe ser baja. Esto se observa principalmente para vehículos oruga de uso general (tractores, grúas, etc.).
Indicadores de rendimiento de lubricación:
- viscosidad media, mm2/s, no más de - 15;
- Rango de temperatura de funcionamiento, ºC - de -23 a +130;
- capacidad de trabajo, mil km - hasta 20 ... 30;
- nivel de intensidad de trabajo - 3 (cargas de contacto de hasta 2,5 GPa, temperaturas locales en los nodos de configuración de hasta 120 ... 140ºC)
Otros parámetros de Nigrol Tep-15 están regulados por GOST 23652-79.
Nigrol. precio por litro
El precio del aceite de transmisión del tipo Nigrol está determinado por una serie de factores, que incluyen:
- La estructura de una caja de cambios de coche.
- Rango de temperatura de aplicación.
- Tiempo y volumen de compras.
- La presencia y composición de los aditivos.
- rendimiento y tiempo de reemplazo.
El rango de precios del nigrol es característico, según el envase del aceite:
- en barriles de 190 ... 195 kg - 40 rublos / l;
- en botes de 20 l - 65 rublos / l;
- en botes de 1 litro - 90 rublos / litro.
Por lo tanto, el volumen de compra (y el precio de los productos) está determinado por la intensidad de funcionamiento de su automóvil, ya que el cambio de lubricante fuera de temporada sigue siendo inevitable.
