Mal funcionamiento del mecanismo de dirección
Golpes, crujidos, contragolpes, atascos y fugas son fallos de funcionamiento que privan al mecanismo de dirección del derecho a seguir funcionando.
Uno nuevo es muy costoso, pero afortunadamente, la mayoría de los engranajes se pueden reparar o reemplazar con éxito por uno remanufacturado.
Los engranajes de piñón y cremallera se utilizan en casi todos los turismos. La mayoría de los daños que ocurren durante el uso normal se pueden reparar con éxito. Solo los engranajes con daños mecánicos (cuchilla doblada, carcasa agrietada) o después de un accidente no se reparan. La cantidad de reparación varía según el tipo de daño. Las reparaciones más habituales son las fugas, el juego y la falta de asistencia en uno o ambos sentidos. 
Las fugas de líquido de la caja de cambios se reparan reemplazando todos los sellos y rectificando la cremallera. Sin embargo, el esmerilado solo se puede realizar de forma limitada (máximo 0,2 mm) porque los sellos y bujes de fábrica no funcionarán correctamente con una tira demasiado delgada. Además, si la tira está corroída, debe lijarse. Después de la reparación, no debe haber cavidades en la superficie.
El daño a los revestimientos de goma puede causar corrosión y fugas. La arena y el agua ingresan a través de la cubierta con fugas, formando una mezcla abrasiva que destruye el engranaje muy rápidamente. El costo de la restauración de la dirección asistida oscila entre 400 y 900 EUR. El alcance de la reparación incluye verificar el desgaste de la barra y reemplazar todos los sellos. Los sellos también se reemplazan cada vez que se desmonta la caja de cambios, incluso si todavía están en buenas condiciones.
El costo de las reparaciones debe incrementarse en alrededor de 100-200 PLN para el desmontaje, montaje y ajuste de alineación. El tiempo de reparación no debe exceder las 6 horas.
Los costos serán más altos si es necesario reemplazar las varillas de unión, los casquillos, las botas de goma o las válvulas de control. En muchos engranajes, las bielas se atornillan en la cremallera, por lo que cualquier mecánico reemplazará la biela o el buje sin siquiera quitar el engranaje, y en algunos tipos, las bielas se fijan y luego se deben reemplazar las bielas (bujes). por un técnico de servicio. .
No vale la pena comprar una caja de cambios usada, porque puede dañarse y sabremos su estado real solo después de la instalación en el automóvil. Incluso si funciona y funciona correctamente, es probable que pronto se despresurice o golpee.
Una alternativa a los engranajes usados es comprar uno remanufacturado con garantía. El costo es de unos pocos cientos de PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). También puede suceder que reemplazar un engranaje por uno remanufacturado sea más económico que reconstruir uno propio. Así que pensemos bien antes de tomar una decisión.
