Un sistema de encendido defectuoso detiene el automóvil. ¿Qué necesitas saber sobre velas y alambres?

Los problemas de arranque no son necesariamente el resultado de una batería débil o un motor de arranque dañado. Una bobina defectuosa o bujías viejas también podrían ser los culpables.

El sistema de encendido en los motores de gasolina se puede construir de dos maneras. En los modelos más antiguos de automóviles, se trata principalmente de bujías, cables y un dispositivo de encendido. Las bujías crean la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Sin embargo, para ello necesitan aplicar una carga eléctrica. alambres El dispositivo de encendido distribuye la chispa a los cilindros individuales.

Los vehículos más nuevos ya no usan cables ni un dispositivo de encendido. En lugar de ellos, además de velas, se instalan bobinas de encendido y una computadora que controla todo el proceso. Aunque el diseño es diferente, el resultado del montaje es el mismo: crear una chispa entre los electrodos de las velas debido a la energía proveniente de la batería. Sin él, el motor no arrancaría.

No olvides cambiar las bujías

En todo el rompecabezas, es difícil destacar el elemento más importante. El fallo de cualquiera de ellos puede perturbar el funcionamiento del motor, dificultando su conducción. En el peor de los casos, no lo ejecutaremos en absoluto. Sin embargo, los síntomas más comunes son asperezas en el motor, sacudidas al agregar gasolina y aceleración.

La base para el cuidado del sistema de encendido es el reemplazo regular de las bujías. En un automóvil con una unidad de cuatro cilindros, generalmente hay cuatro. Dependiendo del fabricante, la vida útil puede alcanzar hasta 120 50. km, pero también hay productos por alrededor de 60-XNUMX mil. kilómetros Las bujías con electrodos de platino o iridio son más duraderas. Independientemente de la marca y el tipo de bujía, el riesgo de avería aumenta si el conductor utiliza combustible de baja calidad. ¿Cuántas bujías cambiamos?

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– Es individual para cada modelo de coche. El kilometraje recomendado siempre figura en el manual del propietario del vehículo. Si el fabricante recomienda velas comunes, la mayoría de las veces no es más de 30-40 mil. kilómetros En el caso de los electrodos de platino o iridio, el tiempo aumenta a unos 60-80 mil. kilómetros E incluso si el fabricante de las bujías dice que duran más, le recomiendo que siga las recomendaciones del manual del propietario de su automóvil, dice Stanisław Plonka, un mecánico de automóviles de Rzeszów. Los mecánicos advierten que conducir con una bujía rota puede ser devastador para un motor que no debería funcionar con tres cilindros por mucho tiempo.

- Las velas se reemplazan por juegos completos, porque si una se funde, es probable que la siguiente sea igual pronto. En los modelos de automóviles más nuevos, el acceso a ellos es difícil y se requiere el uso de llaves especializadas para desenroscarlos. No le aconsejo que intente reemplazarlo usted mismo, porque puede torcer fácilmente el enchufe, lo que a su vez a menudo conduce a la necesidad de reparar el cabezal, dice Plonka. Los principales fabricantes de bujías son Bosch, Champion y NGK. Un juego de cuatro bujías de buena calidad cuesta alrededor de 120-150 PLN.

Auto nuevo - costos más altos

En los vehículos más antiguos, los cables de encendido también requieren un cuidado especial. Si son viejos, después del anochecer verá pinchazos en forma de chispas intermitentes. Especialmente cuando la humedad del aire es alta, es difícil arrancar el motor. Los cables nuevos cuestan alrededor de 50-60 PLN y se recomienda reemplazarlos cada 20-30 mil. kilómetros Los dispositivos de control de chispas son elementos que se pueden reparar. En los modelos más antiguos, se reemplazó el disyuntor, pero hay muy pocas máquinas de este tipo. La solución más habitual son las cámaras con módulo Hall. – Este elemento controla la chispa mediante un campo magnético. El costo de un elemento nuevo es de aproximadamente 80-120 PLN, dice Stanislav Plonka.

Las bobinas de control de encendido y las computadoras utilizadas en los vehículos nuevos se han reemplazado por completo. – El motor de cuatro cilindros tiene cuatro bobinas, una para cada bujía. Rara vez se rompen todos a la vez, la mayoría de las veces los cambiamos uno a la vez. La ventaja de esta solución es el mejor suministro de carga eléctrica a las velas. La principal desventaja es el precio de las piezas de repuesto. Un reemplazo de bobina de marca para un modelo de automóvil popular puede costar 150 PLN, que es tres veces más que un juego de cables, dice Plonka.

Aún más, incluso alrededor de 2-3 mil. PLN puede costar una nueva ECU de control de encendido, cuya falla generalmente termina en una parada completa del automóvil. Esta es la razón por la que muchos conductores prefieren recoger las piezas usadas. - El precio entonces es de 200-400 zlotys, más el pago de la electrónica, que debe cambiar el inmovilizador, - dice el mecánico. Dependiendo del taller, tendrá que pagar entre 150 y 300 PLN por este servicio. Para el correcto funcionamiento del sistema, el conductor también debe recordar reemplazar regularmente los filtros de aire y combustible. El primero cambia cada 15-20 mil. km, la segunda vez a los 25-30 mil km. Pero los mecánicos dicen que debido a la mala calidad del combustible en Polonia, un cambio más frecuente no vendría mal.

Bujías incandescentes diésel

El sistema de encendido en vehículos con motores diesel funciona de manera diferente. Aquí, las bujías incandescentes juegan un papel clave, cuya tarea es calentar la cámara de combustión a una temperatura que permita que la mezcla de combustible y aire se encienda. También obtienen la energía que necesitan de una batería. - Las velas se encienden cuando se gira la llave. Los autos más viejos duran más cuando hace mucho frío afuera. Cuando la cámara alcanza la temperatura adecuada, se inyecta combustible a través de los inyectores y la mezcla se enciende”, explica Tadeusz Gutowski, director del concesionario Honda en Rzeszow.

Hay tantas bujías incandescentes como cilindros. A altas temperaturas, es difícil determinar la falla de una parte, pero cuando se enfría, el mal funcionamiento se manifestará como problemas para arrancar el motor. Afortunadamente, sin importar el clima, una luz encendida con un símbolo en espiral o una luz permanente en el motor indicarán un problema. – La vida útil de las bujías incandescentes es difícil de determinar con precisión. Sin embargo, es alto, incluso tengo un automóvil a mi cargo que ya ha recorrido medio millón de kilómetros y las velas en él funcionan perfectamente. Estos elementos no se reemplazan hasta que se rompen, agrega Marcin Silka de ASO Honda Rzeszów.

Cuida las boquillas

Los problemas con los inyectores de combustible, especialmente en los motores diesel modernos, pueden ser un problema mucho más serio que impide la ignición. Estos elementos son muy sensibles al combustible de baja calidad. “Hay tantos como velas. En caso de avería, el coste de reparación de un coche es muy elevado. Un inyector nuevo cuesta entre 1500 y 2000 PLN y, lamentablemente, estos elementos no siempre se pueden regenerar, dice Stanislav Plonka.

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Los síntomas de falla del inyector pueden variar. Además de una bujía incandescente encendida o un indicador del motor, esto significa una caída de potencia, tirones del automóvil, problemas de arranque. Los gases de escape también cambian de color con mucha frecuencia. El automóvil puede emitir humo negro por el tubo de escape si entra demasiado combustible diésel en el motor. Un inyector nuevo para el Ford Focus II 1.6 TDCi (110 CV) cuesta 2170 PLN, y para la misma versión 90 CV. – 1680 zlotys. Una bujía incandescente para este coche le costará a ASO 81 PLN. Pagaremos 1.9 PLN por un inyector para Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Una bujía incandescente para un automóvil checo cuesta alrededor de 80 PLN.

– Para evitar problemas de arranque en invierno, recuerde utilizar combustible diésel diseñado para funcionar a las temperaturas más bajas. De lo contrario, con heladas severas, su consistencia cambiará y será imposible arrancar el automóvil. También recomiendo mejoradores de combustible de invierno”, dice Gutowski.