Aserrín de aceite: ¿de dónde vienen?

A pesar de la mejora constante del diseño del motor y el uso de tecnologías cada vez más avanzadas, los fabricantes no pueden evitar los problemas asociados con las unidades de accionamiento. Uno de los problemas más comunes asociados con el funcionamiento del motor de tracción es el llenado de aceite, que también es causado indirectamente por la negligencia de los propietarios de los vehículos. ¿Cómo evitarlos y de dónde vienen realmente? ¿Es suficiente acordarse de cambiar el aceite periódicamente? Encontrará las respuestas a estas preguntas en el texto de hoy.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿De dónde proviene el aserrín de aceite de motor?
• ¿Cómo se puede reducir su formación?

Brevemente hablando

¿Ha notado las limaduras de plata en el aceite? Se trata de partículas metálicas que se forman como resultado de una fuerte fricción entre las superficies metálicas. Si desea reducir su formación, utilice aceites de motor recomendados por los fabricantes, recuerde cambiarlos periódicamente y verifique constantemente el estado técnico del motor y del sistema de refrigeración.

Aserrín de aceite: ¿cuál es la razón principal de su formación?

¿Cuándo se forman las partículas metálicas? Algunos dirán esto al cortar piezas metálicas. Esto, por supuesto, es cierto, aunque no tiene nada que ver con el mundo de los coches. La segunda razón está definitivamente más cerca del tema automotriz. Las virutas de aceite se crean por fricción entre superficies metálicas.como, por ejemplo, el contacto de las paredes del cilindro y los aros de pistón. Como puede imaginar, esto es un inconveniente. Durante la construcción del oleoducto principal, los diseñadores de los motores de crucero están tratando de resolver este problema a toda costa. Desafortunadamente, no es posible formar una película de aceite (y por lo tanto una capa protectora especial) que reduzca la fricción en cada punto de contacto.

Hay 3 tipos principales de anillos en los motores de pistón estándar: juntas tóricas, anillos raspadores y anillos rascadores de sellos. Es importante aquí que la junta tórica de la parte superior del cilindro (que, entre otras cosas, evita que los gases de escape entren en el cárter) no entre en contacto con la película de aceite, ya que está delimitada por el resto de anillos. . En la actualidad, se le presta especial atención, ya que Las estrictas normas medioambientales exigen explícitamente la limitación de la combustión de las partículas de aceite del motor.. Debido a la ausencia de una película de aceite, se forman limaduras de aceite en la parte superior del cilindro; su presencia está directamente relacionada con la alta fricción y abrasión del material.

Sin embargo, vale la pena recordar que las limaduras metálicas en aceite aparecen no solo por razones estructurales (etapa de producción), sino también debido a la negligencia de los propios conductores (etapa de utilidad). Depende totalmente de usted evitar la acumulación de aserrín en el aceite del motor. Entonces, ¿qué necesitas recordar?

¿Cómo reducir eficazmente la formación de limaduras metálicas en el aceite?

Recuerde cambiar el aceite y el filtro de aceite con regularidad.

Por una razón, los fabricantes recomiendan cambiar el aceite junto con el filtro a intervalos regulares. Las consecuencias de una negligencia al respecto pueden ser realmente graves:

• junto con los kilómetros recorridos el aceite de motor pierde sus propiedades lubricantes y no puede formar una película de aceite, lo que garantiza el funcionamiento eficaz de los elementos de contacto;
• El filtro de aceite obstruido y sin modificar evita que el aceite nuevo fluya libremente – solo fluirá a través de la válvula de rebose (sin limpieza) junto con las impurezas acumuladas en el medio filtrante.

Llenar el filtro de aceite es solo una de las muchas consecuencias de un cambio de aceite y filtro de aceite inoportuno. Estos incluyen daños más graves a la unidad de potencia e incluso su completa destrucción. Tenga en cuenta que el aceite del motor debe cambiarse en promedio cada año o cada 10-15 mil. km. Utilice únicamente lubricantes de alta calidad que cumplan con los estándares actuales y recomendados por los fabricantes.

Limite la conducción brusca con el motor frío

Si está familiarizado con el motor al menos en un grado elemental, probablemente sepa que después de apagarlo y detener la bomba de aceite, el aceite fluye hacia el sumidero. Por lo tanto, debe bombearse de nuevo a la línea de aceite después de reiniciar el motor. ¿Qué significa esto en la práctica? Los primeros minutos de conducción suponen el complejo trabajo de los elementos en contacto. Por lo tanto, intente reducir la velocidad a altas velocidades y reducir la carga en el motor.para darle tiempo para que alcance su temperatura óptima de funcionamiento.

¿Serrín de aceite? Verifique el nivel de dilución de aceite

Las limaduras de plata en aceite pueden resultar de deterioro de las propiedades lubricantes del aceitecausado por la dilución con combustible o un refrigerante como el refrigerante. El primer caso se refiere a la situación en la que, durante un arranque en frío del motor, entra demasiado combustible en el cilindro, que luego fluye por las paredes del cilindro directamente al cárter de aceite. También se puede entregar una mayor cantidad de combustible debido al envío de información errónea sensor dañado a la unidad de control del motor. A su vez, la dilución del aceite con refrigerante se produce debido a daños mecánicos, como por ejemplo, daño a la junta de la culata de cilindros.

Verifique el estado de la bomba de aceite y la bomba de enfriamiento.

Se trata de 2 componentes muy importantes, cuyo correcto funcionamiento se ve interferido, entre otras cosas, por la formación de limaduras metálicas en el aceite.

• • Una bomba de aceite defectuosa provoca una caída de presión en la línea de aceite. Como resultado, el aceite no llega parcial o completamente a los puntos críticos del motor.
  • Una bomba de enfriamiento defectuosa provoca una temperatura demasiado alta en el motor. Como resultado, algunas piezas se expanden y desprenden una capa de película de aceite que proporciona una lubricación adecuada.

Reduzca la cantidad de limaduras de metal en el aceite: todo está en sus manos

Desafortunadamente, es imposible prevenir por completo la formación de limaduras de metal en el aceite de motor. Sin embargo, puede limitarlos siguiendo las instrucciones anteriores. Recuerde: ¡un buen aceite es la base para un funcionamiento eficiente y sin problemas del motor!

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