Prueba de comparaciĆ³n de gasolina sin plomo vs E10
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Sin gasolina, la mayorĆa de nuestros autos son inĆŗtiles, pero pocos se dan cuenta de cuĆ”nto ha cambiado este lĆquido, hecho de dinosaurios muertos, en los Ćŗltimos aƱos y quĆ© efecto tendrĆ” en su bolsillo trasero.
AdemĆ”s del diĆ©sel y el GLP, hay cuatro tipos principales de gasolina que se venden en Australia, incluidos E10, Premium 95, Premium 98 y E85, y a continuaciĆ³n le diremos no solo en quĆ© se diferencian, sino tambiĆ©n cuĆ”l debe usar.
ComparaciĆ³n de combustible en nĆŗmeros
VerĆ” referencias a 91RON, 95RON, 98RON, incluso 107RON, y estos nĆŗmeros se refieren a la cantidad medida de octano en el combustible como nĆŗmero de octano de investigaciĆ³n (RON).
Estos nĆŗmeros RON difieren de la escala de EE. UU., que usa nĆŗmeros MON (octano del motor), de la misma manera que usamos medidas mĆ©tricas y EE. UU. se basa en nĆŗmeros imperiales.
En su forma mĆ”s simple y simplificada, cuanto mayor sea el nĆŗmero, mejor serĆ” la calidad del combustible. Hace unos aƱos, podĆa elegir entre tres tipos de gasolina; 91RON (gasolina sin plomo), 95RON (gasolina sin plomo premium) y 98RON (UPULP - gasolina sin plomo ultra premium).
Muchos vehĆculos base funcionarĆ”n con gasolina sin plomo de 91 octanos mĆ”s barata, aunque muchos vehĆculos importados europeos requieren PULPA de 95 octanos como combustible de calidad mĆnima.
Los automĆ³viles modificados y de alto rendimiento generalmente usaban 98RON con un octanaje mĆ”s alto y mejores propiedades de limpieza. Sin embargo, estas comparaciones de combustible han cambiado con los nuevos combustibles a base de etanol, como el E10 y el E85.
E10 vs sin plomo
ĀæQuĆ© es E10? La E en E10 significa etanol, una forma de alcohol que se agrega al combustible para que su fabricaciĆ³n y uso sean mĆ”s ecolĆ³gicos. El combustible E10 prĆ”cticamente reemplazĆ³ al antiguo combustible base que conocĆamos como "gasolina sin plomo", que tenĆa un octanaje de 91RON.
La principal diferencia entre el E10 y la gasolina sin plomo es que el E10 es un 90 % de gasolina sin plomo con un 10 % de etanol aƱadido.
El etanol ayuda a elevar su octanaje a 94RON, pero no da como resultado un mejor rendimiento o un mejor kilometraje, ya que el contenido de alcohol en realidad aumenta el consumo de combustible debido a la densidad de energĆa del combustible (o la cantidad de energĆa que se obtiene de cada litro de combustible quemado) . ).
La batalla entre los combustibles E10 y 91 ha terminado en gran medida, ya que el E10 ha reemplazado en gran medida al 91 sin plomo, que es mƔs caro.
Cuando se trata de elegir entre etanol y gasolina, es importante leer el manual del propietario de su vehĆculo o la etiqueta adhesiva detrĆ”s de la puerta de combustible para ver cuĆ”l es el grado mĆnimo de combustible que recomienda el fabricante como combustible mĆnimo seguro para su vehĆculo.
Si no estĆ” seguro de si su automĆ³vil puede funcionar con etanol, consulte el sitio web de la CĆ”mara Federal de la Industria Automotriz.
Advertencias de alcohol
Si su vehĆculo fue construido antes de 1986, durante la era del combustible con plomo, no puede usar combustible a base de etanol y solo debe usar 98RON UPULP. Esto se debe a que el etanol puede hacer que las mangueras de goma y los sellos fallen, asĆ como el alquitrĆ”n en el motor, impidiendo que funcione.
Si bien los automĆ³viles mĆ”s antiguos tambiĆ©n necesitaban un aditivo de combustible con plomo en algĆŗn momento, el 98RON UPULP moderno puede funcionar por sĆ solo y no daƱarĆ” los motores mĆ”s antiguos como el combustible sin plomo 91 o 95 que se usaba hace 20 aƱos cuando se introdujeron.
E10 vs 98 Ultra-Premium
Existe un mito popular de que los combustibles de mayor octanaje como 98 UPULP darĆ”n a los autos regulares mĆ”s rendimiento y mejor economĆa. A menos que su vehĆculo haya sido ajustado especĆficamente para funcionar exclusivamente con 98RON UPULP, esto simplemente no es cierto, y cualquier mejora en la eficiencia se producirĆ” a expensas de la capacidad de limpieza mejorada de 98, eliminando la suciedad acumulada dentro de su motor que ya ha estado daƱando su combustible. economĆa.
El UPULP de 98 RON suele costar 50 cĆ©ntimos por litro mĆ”s que el E10, por lo que puede ser una forma costosa de llenar el tanque de su automĆ³vil con muy poco aumento de rendimiento, aunque existen beneficios sin etanol, lo que significa que es seguro de usar en todos los automĆ³viles de gasolina y puede ayudar a proteger el motor en dĆas muy calurosos cuando existe el riesgo de reducciĆ³n del rendimiento al utilizar combustible de menor calidad.
Uno de los beneficios del combustible de grado ultrapremium 98 sobre las opciones de gasolina mĆ”s baratas es su poder de limpieza. Vale la pena llenar su automĆ³vil con 98 UPULP si va a hacer un viaje largo de varios cientos de millas o mĆ”s, ya que las propiedades de limpieza deberĆan ayudar a eliminar cualquier residuo acumulado dentro de su motor.
tuk-tuk?
Una cosa que puede apagar un motor muy rĆ”pidamente es la detonaciĆ³n, tambiĆ©n conocida como golpeteo o timbre. El golpeteo ocurre cuando la mezcla de aire y combustible en los motores se enciende en el momento equivocado debido a una cĆ”mara de combustiĆ³n demasiado caliente o combustible de baja calidad.
Los fabricantes recomiendan combustible de calidad mĆnima para sus vehĆculos como una forma de protecciĆ³n contra golpes, ya que las especificaciones del motor pueden variar internamente y algunos requieren combustible de mayor octanaje (RON) para funcionar de manera segura.
Los motores de vehĆculos de alto rendimiento como los que ofrecen Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG y BMW dependen del octanaje mĆ”s alto que se encuentra en la gasolina ultra premium sin plomo (UPULP) porque estos motores tienen un mayor nivel de ajuste y rendimiento. lo que hace que los cilindros mĆ”s calientes sean mĆ”s propensos a la detonaciĆ³n que los motores convencionales.
El peligro de tocar la puerta es que es extremadamente difĆcil sentirlo o escucharlo, por lo que la forma mĆ”s segura de evitar tocar la puerta es usar al menos el grado mĆnimo de gasolina recomendado para su automĆ³vil, o incluso un grado mĆ”s alto en climas excepcionalmente cĆ”lidos (razĆ³n por la cual los motores son mĆ”s propensos a detonar).
E85 - jugo de busto
El E85 de alto rendimiento y olor dulce fue promocionado por algunos fabricantes como una soluciĆ³n sostenible de combustible fĆ³sil hace cinco aƱos, pero su terrible velocidad de combustiĆ³n y escasez significan que no se ha puesto de moda, excepto en autos modificados de servicio pesado.
E85 es un 85 % de etanol con un 15 % de gasolina sin plomo aƱadida, y si su automĆ³vil estĆ” ajustado para funcionar con Ć©l, su motor puede funcionar a temperaturas mĆ”s frĆas y tambiĆ©n producir mucha mĆ”s potencia para vehĆculos turboalimentados y sobrealimentados. .
Aunque a menudo es mĆ”s barato que el 98 UPULP, tambiĆ©n reduce el consumo de combustible en un 30 por ciento y, si se usa en vehĆculos que no estĆ”n diseƱados especĆficamente para ello, puede destruir los componentes del sistema de combustible y provocar fallas en el motor.
ConclusiĆ³n
Al final, la forma en que conduce y reposta en el punto mĆ”s bajo del ciclo semanal del precio de la gasolina tendrĆ” un mayor impacto en su economĆa de combustible que cambiar el combustible que usa.
Siempre que verifique el tipo mĆnimo de combustible que necesita su automĆ³vil (y le dĆ© servicio de manera oportuna), la diferencia entre 91 ULP, E10, 95 PULP y 98 UPULP serĆ” insignificante.
ĀæQuĆ© le parece el debate sobre la gasolina sin plomo y el E10? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
