No olvides agregar aceite al motor.
Los automóviles modernos nos dicen cuándo repostar, nos recuerdan la necesidad de una inspección periódica o un nivel de aceite de motor demasiado bajo. Esta última información es muy importante porque ignorarla a menudo resulta en costos de reparación muy altos.
El problema se conoce desde los inicios de la industria automotriz, ya en 1919, Ing. Tadeusz Tanski desarrolló un sistema basado en el Ford T 
apagando el encendido del motor en caso de presión de aceite demasiado baja en el sistema de lubricación, que luego se usó en el automóvil FT-B. Estos tipos de sistemas son útiles, pero tampoco está de más comprobar el nivel de aceite usted mismo. Según las estadísticas, alrededor del 30 % de los automóviles requieren recargar el aceite del motor.
Mientras tanto, cuando el nivel de aceite es demasiado bajo, es necesario agregar aceite. Para reponer, es mejor utilizar el mismo aceite que el motor. El reabastecimiento de combustible también se complementará con aditivos de refinación que se desgastan con el tiempo. Pero, ¿y si la estación que usamos se queda sin aceite? Afortunadamente, los aceites de motor modernos se pueden mezclar con seguridad en la mayoría de los casos, pero recuerde que incluso rellenar con un producto con diferentes parámetros será más seguro para el motor que conducir con un nivel de aceite demasiado bajo.
La llamada miscibilidad significa que no hay consecuencias negativas del uso de rellenos, como la gelificación del aceite, la precipitación de aditivos u otras reacciones químicas que pueden causar problemas con el sistema de lubricación. De acuerdo con los requisitos del American API Institute, los aceites de clase SG o superior deben mezclarse con otros aceites de la misma o superior calidad. Siempre se debe suponer que cuando se mezclan dos aceites diferentes, la mezcla resultante tendrá los parámetros del peor aceite mezclado. Al agregar aceite, también debe seguir las mismas reglas que al elegir un reemplazo, es decir, utilice un aceite que cumpla con el estándar de calidad requerido y preferiblemente de la misma viscosidad.
Así, los principales requisitos que debe cumplir el aceite cargado son los estándares de calidad y viscosidad especificados por el fabricante. En el manual del automóvil encontrará parámetros de aceite específicos en forma de: viscosidad, por ejemplo, SAE 5W-30, SAE 10W-40 y calidad, por ejemplo, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife-01. Debe seleccionar un aceite que tenga la viscosidad especificada en el manual y cumpla o exceda el estándar de calidad requerido. Entonces podemos estar seguros de que hemos elegido el aceite correcto. Si el fabricante de nuestro automóvil permite muchos lubricantes diferentes, siempre vale la pena elegir el mejor, porque la calidad del aceite en el motor no se deteriorará y dicho reabastecimiento de combustible tendrá un efecto positivo en el motor.
(MARYLAND)
Pavel Mastalerek, responsable del departamento técnico de Castrol:
Por supuesto, cualquier aceite de motor es mejor que ninguno. Esto, por supuesto, se refiere a los edificios más antiguos. Los más nuevos serán más seguros para usar un aceite que cumpla con los requisitos de recarga del fabricante, por lo que deberá verificar la viscosidad, como 5W-30, y la calidad, como API SM. Si tenemos un automóvil de un fabricante que impone sus propios estándares de calidad, vale la pena elegir un aceite con un estándar exacto que se puede encontrar en el manual del propietario del automóvil, por ejemplo, MB 229.51 o VW 504 00. Los requisitos de compatibilidad son útiles. cuando se rellena con aceite, los aceites de calidad superior a la media (estándar API SG o superior) son completamente miscibles entre sí. Vale la pena recordar que el repostaje es seguro.
