Navegación en bicicleta de montaña: ¿Track, Road o RoadBook?
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A menudo escuchamos quejas de ciclistas de montaña. "Conducimos con GPS o una aplicación de teléfono inteligente, pero la mayoría de las veces nos saltamos las intersecciones, especialmente cuesta abajo ..."
¿Y si solucionamos el problema de una vez por todas?
Seguir la pista (archivo GPS) requiere una atención constante, especialmente en grupo, durante las fases de bombeo de adrenalina o en el descenso, ¡donde es tan bueno dejarse llevar!
La mente está fascinada por el pilotaje o el paisaje y no puede dirigir fugazmente su mirada a la pantalla, sin olvidar que a veces en las transiciones técnicas el terreno no lo permite o el cansancio físico (estar en la zona roja) ya no lo permite. !
El trabajo de su software de navegación GPS o su aplicación es detectar intersecciones para advertirle de su proximidad.
Para los ciclistas, este problema se resuelve fácilmente cuando el software calcula una ruta en tiempo real en un mapa vectorial, como lo hace el GPS de un automóvil en carreteras asfaltadas.
Fuera de la carretera, en senderos, cuando la guía consiste en seguir una pista GPX, el software o la aplicación GPS solo pueden detectar giros. Sin embargo, cada giro no corresponde necesariamente a un cambio de dirección. Por el contrario, cualquier cambio de dirección no significa un giro.
Tomemos, por ejemplo, escalar el Alpe d'Huez, donde hay una treintena de horquillas y cinco horquillas. ¿Qué es información útil? ¿Hay información en cada espárrago o justo delante de cada horquilla?
Para comprender esta dificultad, existen soluciones:
- Integre el "enrutamiento" en tiempo real en el software de navegación integrado en su GPS o aplicación.
- También es necesario que la cartografía esté correctamente informada, lo que aún no es relevante al momento de escribir este artículo. Probablemente esto sea posible en unos años. Al hacerlo, a diferencia de un automóvil, el usuario no busca necesariamente la ruta más corta o más rápida, sino que tiene en cuenta el aspecto divertido y técnico de la ruta.
- La solución, ahora integrada en Garmin, está causando controversia en los foros que encienden este hilo.
Una guía sólida, pero si tiene que reproducir un mensaje audible en cada cuerda de un elemento individual, esta guía sólida pierde todo interés.
Reemplace "track a seguir" por ROUTE "to follow" o RoadBook "to follow" insertando "puntos de decisión" o waypoints (WPt).
- Cerca de estos WPt, su GPS o aplicación lo alertará sin mirar la pantalla.
- Entre los dos WPT, tu GPS representa sintéticamente la próxima decisión a tomar y la siguiente que te permite recordarla y actuar reflexivamente, sin necesidad de mirar la pantalla de forma regular o constante.
Es bastante fácil crear un RoadBook, simplemente agregue un ícono en las intersecciones arrastrándolo y soltándolo usando el software dedicado.
La construcción de carreteras no es muy difícil, todo lo que tiene que hacer es crear una pista colocando solo los puntos ubicados en la intersección, luego agregar un icono (como para el RoadBook) y definir la distancia de proximidad.
A diferencia de utilizar el rastreo, especialmente en el caso de la importación a través de Internet, Es necesario un trabajo preparatorio, que llevará un poco de tiempo y puede parecer tedioso..
Otro punto de vista será que, como la "élite", prepararás (al menos parcialmente) tu salida, preverás las principales dificultades, y, sobre todo, evitarás todas las "galeras" de localización, requiriendo poner un pie en tierra o "jardinería", según curso Disfruta del sendero, tu bicicleta de montaña¡, El GPS o la aplicación se convertirán en socios reales!
El tiempo que se considera "LARGO" durante la preparación resulta ser el capital de tiempo "WIN" en el campo ...
Este artículo utiliza el software Land y el navegador GPS propietario TwoNav como ejemplo.
Problema típico de seguimiento de pista.
La ilustración de arriba usa la traza ".gpx" cargada en UtagawaVTT. Luego, la pista se importa al planificador de rutas de Komoot para identificar los principales "puntos difíciles". y ... ¡Bingo! la parcela se muestra con líneas de puntos porque Open Street Map no conoce la ruta o rutas debajo de la pista en este punto.
De dos cosas:
- O es eso soltero confidencialasí que no camine frente a la puerta principal sin darse cuenta, ¡lo cual sería una lástima!
- O el asunto está en el error del camino rendido, algo común, ¡y habrá que desarrollar 300 m más!
Probabilidad "Rana" en este lugar es importante así como “No veo la grabación de este sencillo”dado que el sitio está en la cima de una colina del 15%, la mente estará menos alerta y más enfocada en manejar el esfuerzo de "recuperación".
En la siguiente imagen, el software Land "confirma" con el mapa IGN y OrthoPhoto que no hay huella conocida en esta ubicación. La entrada está al final del 15% de subida, es más que probable que los que estarán en el "rojo" no noten la entrada de este single (allí el suavizado de la pista va hacia el single secreto). )!
Por lo tanto, el pitido emitido por el GPS será bienvenido para animar a las personas a mirar a la izquierda en busca de un pasaje secreto.
La imagen a continuación muestra las instrucciones de seguimiento, los datos que se muestran son por llegada o por instantánea. En el modo RoadBook o Ruta, puede ver los datos relacionados con el siguiente waypoint (cumbre, peligro, intersección, punto de interés, etc.).
Desarrollar una RUTA
Seguir la ruta es exactamente como andar en bicicleta de montaña, pero estamos seguros de que las flechas no están en el suelo en la intersección, están en la pantalla del GPS, por lo que se pueden ver mucho antes de que estén en la intersección..
Prepara una ruta
Una ruta es solo un track (archivo GPS) simplificado al reducir el número de waypoints en el track a lo que se necesita.
En la siguiente figura, la alineación consta solo de puntos ubicados en cada bifurcación importante, la conexión entre los dos puntos es una línea recta simple.
El concepto es este: cuando el "ciclista" está en una pista o en una sola pista, solo puede salir en las intersecciones (¡como si estuviera en una tubería!). Por lo tanto, no es necesario tener una ruta exacta entre dos intersecciones.
Además, la mayoría de las veces, esta ruta es inexacta, ya sea debido a cambios naturales o debido a un GPS inexacto, o el software de mapas (o el almacenamiento de archivos en Internet) limitará el número de puntos (segmentación). su GPS (adquirido recientemente más preciso) lo colocará en el mapa junto al sendero y su recorrido será correcto.
Este track lo pueden crear la mayoría de apps, solo desmarque “seguir”, en la imagen anterior a la izquierda se encuentra un track obtenido con la app OpenTraveller, a la derecha se encuentra un track de Komoot, en ambos casos el mapeo de fondo es una MTB” capa" tomado de Open Street Map con otra vista seleccionada o creada por la aplicación.
Otro método es importar una pista (GPX) y luego eliminar puntos de ruta, pero esto es más largo y tedioso.
O es suficiente dibujar un diagrama simplificado "encima" de la alineación importada, esta es una solución relativamente simple y rápida.
Land / Archivos en línea / UtagawaVTT /se pone serio… .. (¡Este es el nombre de la pista depositada!)
Haga clic derecho en la ruta / crear una nueva pista
Si la pista se coloca en un terreno visible desde el cielo, OrthoPhoto Background Blending permite que cada bifurcación se coloque en su ubicación real.
La imagen a continuación (ubicada en Beaujolais) ilustra el desplazamiento de un WPt (18 m), un desplazamiento que se observa comúnmente. Este cambio se debe a imprecisiones en el posicionamiento de los datos del mapa de OSM, probablemente debido al mapeo de un GPS más antiguo y menos preciso.
La foto aérea del IGN es muy precisa, el WPt 04 debe trasladarse a la intersección.
Land te permite tener un mapa, IGN Geoportal, OrthoPhoto, catastro, OSM en la base de datos.
Los cambios observados en el posicionamiento de la pista debido a inexactitudes en los mapas, GPS, etc. tienden a disminuir, los datos GPS más recientes son más precisos y el marco del mapa (datum) se ha movido al mismo marco que el GPS (WGS 84) ...
Sugerencia: Después de colocar todos los puntos, haga clic con el botón derecho en la pista para abrir la pestaña de la biblioteca de iconos.
Este "truco" abre una pestaña con una lista de iconos disponibles.
Hay dos ventanas abiertas, hay que cerrar la que cierra el mapa y dejar una integrada en el panel izquierdo (iconos).
Convertir una pista en una ruta
En una pista en el suelo: clic derecho / lista de puntos
Esta pista tiene (104 +1) 105 puntos, por ejemplo, la pista del enrutador tiene unos cientos de puntos y la pista del GPS tiene varios miles.
Haga clic derecho en la ruta: herramientas / Convertir Trk a RTE
Ingrese el número de WPts, que en el ejemplo de este tutorial es 105.
Land creará un nuevo archivo de ruta (.rte), al hacer clic derecho sobre él, puede ver sus propiedades.
Puede cambiar el nombre de la nueva ruta (.rte) haciendo clic con el botón derecho en el nombre en la pestaña de propiedades y cerrar la pista original.
Luego, guárdelo en CompeGps / data para que pueda transmitirse a la nube GO.
Luego, en la pestaña de propiedades, haga clic en el icono para asignar el icono a todos los puntos de referencia. «Nav_estrecho (DERECHA EN EL CAMPO).
Haga clic derecho en Radio: ingrese 75 m.
Asignamos el icono predeterminado "nav_strait" y la distancia de visualización 75 m.
Si esta ruta se exporta como aparece en su GPS, 75 m corriente arriba de cada WayPoint, su GPS emitirá un pitido para alertarle de un evento de Ir Directo.
Un tiempo de aviso de unos 20 segundos antes de la intersección parece ser el correcto para el pronóstico y la respuesta, es decir, del orden de 30 a 200 metros, dependiendo de la naturaleza del terreno.
Debido a la incertidumbre en la posición del GPS utilizado para registrar el track, o lecturas inexactas, si el track es el resultado de una ruta en la aplicación, la intersección se puede colocar a +/- 15 m de su posición real. Al ajustar las bifurcaciones en Land, ya sea en la ortofoto o en el IGN GéoPortail, este error se reduce a +/- 5 m.
El siguiente paso es configurar todos los waypoints uno por uno, de ahí la necesidad de opciones consistentes para la configuración general.
Dos métodos:
- Al hacer clic con el botón derecho en cada WayPoint, se abre o actualiza la pestaña de propiedades para ese Wpt.
- Arrastrando el icono con el mouse
Puede cambiar los datos. Para los íconos, simplemente seleccione una imagen que resuma la decisión, recta, bifurcada, curva pronunciada, alfiler, etc.
Para el radio, ingrese la distancia de espera deseada.
Ejemplo en WPt 11, esta es una "bifurcación derecha", WPt se coloca en la bifurcación conocida del mapa OSM (caso actual también con un archivo .gpx), por otro lado, en el mapa IGN esta bifurcación es de 45 m río arriba. Si sigue las instrucciones de GPX, existe un alto riesgo de avanzar sin salirse de la carretera. La vista aérea podría ser un juez de paz, pero en este caso es un bosque denso bajo un dosel, la visibilidad del cielo es cero.
Debido a la metodología cartográfica de OSM versus IGN, es muy probable que se observe la bifurcación correcta en el mapa IGN.
En el caso ilustrado, siguiendo la RUTA, el GPS emitirá un pitido antes de llegar a la intersección indicada en el mapa IGN, ya que el guía recomienda seguimiento, el piloto se dirigirá a la primera pista, "Bingo ganado" en algún OSM o IGN real. posición de bifurcación.
Al seguir la pista, el GPS recomienda permanecer en la pista, pero si la bifurcación está realmente a 45 m del suelo y se salta en el suelo, deberá seguir sus pistas después de haber estado para ver más ... pero ¿a qué distancia?
Otro interés en seguir una ruta, lo puedes agregar a tu ruta, durante su creación o posteriormente, agregando WayPoints: puntos altos (subidas), puntos bajos, zonas de peligro, lugares maravillosos, etc., es decir, cualquier punto que pueda requerir atención especial. o acción para tomar una decisión.
Después de completar esta configuración, todo lo que tiene que hacer es registrar la ruta para enviarla al GPS.
Sigue la ruta usando GPS
En archivos GO cloud * .rte invisiblesin embargo, los encontrará en su lista de rutas GPS.
El paso de configuración del GPS es necesario para optimizar el rendimiento del GPS, esta configuración se puede guardar en el perfil MTB RTE, por ejemplo, para uso futuro. (aquí solo se enumeran los elementos de configuración básicos).
Configuración / Perfil de actividad / Alarmas / Proximidad a waypoints /
El valor del radio de proximidad definido aquí se utilizará si se ha omitido o se utilizará en el seguimiento de RoadBook.
Configuración / Actividad de perfil / Vista de mapa / Señales de tráfico
Configuración / Actividad de perfil / Vista de mapa
Esta configuración ajusta el control de zoom automático, que es especialmente útil mientras conduce.
Iniciar un seguimiento es idéntico a iniciar un track, simplemente seleccione una ruta y luego IR.
Al rastrear una ruta, su GPS lo guía para mantenerlo o volverlo a encaminar, cuando rastrea una ruta, brinda instrucciones para llegar al siguiente WayPoint, por lo que debe colocar WayPoints en la entrada de cada rama ("tubería") del ruta. , y tenga en cuenta que en una rama / ruta ("tubería") no puede salir de ella, no hay necesidad de mirar la pantalla. El piloto presta atención al pilotaje o al terreno: ¡Usa su bicicleta de montaña sin apartar la vista del GPS!
En el ejemplo anterior, cuando el "piloto" está en la pista, tiene información sintética hasta el próximo cambio de dirección, con "BEEP" será necesario girar a la derecha, y el giro estará "marcado como marcado", es necesario planificar d 'adaptar tu velocidad, Un vistazo a la pantalla es suficiente, cuando la atención lo permite, para recordar la próxima decisión que hay que tomar..
Las dos imágenes siguientes muestran otro aspecto particularmente inteligente del modo de seguimiento de ruta. "Zoom automático" la primera imagen muestra la situación desde 800 m y la segunda desde 380 m, la escala del mapa se ha ampliado automáticamente. Esta característica es especialmente útil para moverse por áreas difíciles sin tener que tocar los botones de zoom o la pantalla.
La configuración correcta del perfil de seguimiento de ruta GPS MTB elimina la necesidad de tocar botones mientras se conduce. El GPS se convierte en socio, se controla a sí mismo en el camino.
Crear un RoadBook
El RoadBook es un compromiso interesante para aquellos que quieren tranquilizarse, es decir, poder observar visualmente cómo "seguir el rastro". La guía GPS proporciona indicaciones de distancia, altitud y próxima decisión; al siguiente waypoint manteniendo la ruta de navegación en caso de desviación.
Por otro lado, la vista esperada se reduce debido a la pérdida de escalado automático, es necesario determinar la escala del mapa, adaptado a la práctica del ciclismo de montaña, y en ocasiones recurrir al botón de zoom.
RoadBook es un track enriquecido con waypoints. El usuario puede asociar datos a cada waypoint (icono, miniatura, texto, foto, enlace de internet, etc.).
En la práctica normal de BTT, para que sea más fácil y enriquecedor seguir la pista, solo se necesita una placa que dé una visión sintética de la próxima decisión a tomar.
Para ilustrar el diseño del RoadBook, el usuario puede importar una pista terminada (por ejemplo, importación directa desde Land desde UtagawaVTT) o crear su propia pista.
La siguiente imagen muestra una vista de la ruta en dos fondos cartográficos diferentes, y también indica la naturaleza de los caminos a seguir.
El enrutamiento de rutas es más rápido y eficiente con una aplicación (en este caso Komoot) que con Land. Después de la creación, la pista se exporta en formato Gpx, luego se importa a Land, para convertirla a RoadBook, debe comenzar por guardar en formato * .trk.
Primer valor agregado de la tierra es una coloración de la pendiente que brindará información legible a lo largo del recorrido con expectativa de cierto nivel de compromiso en el futuro.
Segundo valor agregado de la tierra asegúrese de que las ramas estén en los lugares correctos.
Land acepta una amplia variedad de mapas base.
La selección de fondo de OSM es de poco interés, los errores se enmascararán. Abrir el fondo OrthoPhoto IGN (mapa en línea) le permitirá determinar rápidamente la precisión del posicionamiento de la pista con un simple zoom. Un inserto insertado en la imagen resalta la desviación de la ruta de la ruta en aproximadamente 3 m, un error que será ahogado por la precisión del GPS y, por lo tanto, invisible en el campo.
Esta prueba es necesaria para una traza importada., dependiendo del GPS utilizado para grabar el track y la elección del algoritmo para reducir el tamaño del archivo una bifurcación en una carretera importada (GPX) puede moverse varios cientos de metros.
El siguiente paso es editar el RoadBook. Haga clic derecho en rastrear / editar / editar RoadBook
Hay dos ventanas abiertas, hay que cerrar la que cierra el mapa y dejar una integrada en el panel izquierdo.
La primera bifurcación enfatiza el problema de rastrear el trazo sin procesar, aquí el enrutamiento corresponde a los datos del mapa OSM, en el caso de un archivo importado, se observará el mismo error debido al cambio a privado, o debido a la disminución del punto de rastreo. etc. Específicamente, su GPS o su aplicación le pide que gire antes de una intersección.
Haga clic en el lápiz en la parte superior del mapa para ingresar al modo de edición para mover, eliminar, agregar puntos.
Nuestro track está siendo corregido, todo lo que tiene que hacer es arrastrar el ícono de "giro brusco" hacia la derecha en la intersección.
Todos los puntos de decisión deberán enriquecerse con un icono que solo necesita arrastrar, es bastante rápido. La siguiente ilustración destaca la riqueza y el interés del proceso, además de corregir errores de progreso. Aquí el icono "superior" se reemplaza con un icono de giro, se puede colocar un icono de "atención" o "cruz roja" para indicar peligro. Si está configurado para este propósito, el GPS podrá indicar la pendiente o elevación restante a subir, lo que es especialmente útil para gestionar sus esfuerzos.
Cuando se completa el enriquecimiento, lo único que tienes que hacer es guardar el archivo en formato .trk y enviar el track al GPS, ya que para la ruta los archivos .trk o .gpx son visibles en el GO CLOUD.
Configuración de GPS
El paso de sintonización GPS es necesario para optimizar el rendimiento del GPS, esta configuración se puede guardar en el perfil MTB RoadBook, por ejemplo, para uso futuro (Aquí solo se enumeran los elementos de configuración básicos).
Configuración / Actividad de perfil / Definición de página
Esta página le permite seleccionar los datos que se muestran en la parte inferior del mapa (panel de datos), así como los datos presentados en las páginas de datos. Es "inteligente" optimizar los datos en la parte inferior del mapa de acuerdo con su uso para evitar tener que tocar el GPS mientras conduce.
Configuración / Perfil de actividad / Alarmas / Proximidad a waypoints /
En el monitoreo de RoadBook, el criterio de proximidad a WayPoint es común a todos los WayPoints, tendrá que encontrar un compromiso.
Configuración / Actividad de perfil / Vista de mapa / Señales de tráfico
Configuración / Actividad de perfil / Vista de mapa
El control de zoom automático está desactivado en el seguimiento de RoadBook, debe establecer el zoom predeterminado en 1/15 o 000/1, disponible directamente desde el menú.
Iniciar una continuación es idéntico a iniciar una pista o ruta.
Rastrea tu RoadBook con GPS
Al rastrear el RoadBook, su manual de GPS lo guía para mantenerlo o volverlo a encaminar y le da instrucciones para llegar al siguiente WayPoint, por lo que debe colocar WayPoints en la entrada de cada rama ("tubería") de la ruta, y anotar que en la rama / ruta ("Pipe") no se puede salir de ella, por lo que no hay necesidad de mirar constantemente la pantalla. El piloto presta atención al pilotaje o al terreno: ¡aprovecha su bicicleta de montaña independientemente de la "cabeza" asistida por GPS!
En el ejemplo anterior (izquierda), "piloto" tiene información sintética para unirse a la pista y navegar hasta el próximo cambio de dirección, con "BEEP" tienes que seleccionar el siguiente marcado a la derecha, en la imagen 'a la derecha , por bip, alcanzará su punto máximo. Un vistazo a la pantalla es suficiente, cuando la atención lo permite, para recordar la próxima decisión que hay que tomar..
En comparación con seguir una ruta en el modo RoadBook, el See. "Siguiente" no funciona, en una situación difícil tendrá que acercar manualmente, como se muestra en la imagen de abajo.
Por otro lado, si el camino no existe en el mapa, se materializa como un track.
Criterios de selección
| Criterios de selección | ||||
| Ruta (* .rte) | libro de ruta | Rastro | ||
| diseño | Facilidad | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| Importar | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| Educación | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Círculos | Ligereza / suavidad | ✓ | ✓ | ✓ |
| Esperando | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Interacción (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Riesgo de perder la vigilancia | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Enfoque de atención | Senderos | Senderos | GPS | |
(*) Estar en ruta, puesto, nivel de compromiso, dificultad, etc.
