Nava: Nuestros electrodos de nanotubos tienen 3 veces la capacidad y ofrecen 10 veces la potencia de las celdas de iones de litio.
Semana nueva y batería nueva. El fabricante francés de supercondensadores Nawa dice que ha comenzado a fabricar electrodos de nanotubos completamente nuevos para baterías de iones de litio. Se supone que debido a la disposición paralela de los nanotubos, pueden almacenar tres veces más carga que los ánodos de carbono.
Nuevos ánodos 3D de Nawa: más fuertes, mejores, más rápidos, más fuertes
Los ánodos de iones de litio modernos se fabrican principalmente con grafito o carbón activado (o incluso carbón activado a partir de grafito), ya que su estructura porosa permite almacenar una gran cantidad de iones. A veces, el carbono se mezcla con silicio y se rodea con un nano revestimiento para limitar la hinchazón del material.
Ya puede escuchar acerca de los accesorios para usar silicio puro, dice Tesla o Samsung SDI.
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Nava dice que la estructura del carbono es demasiado compleja para mover iones. En lugar de carbono, la empresa quiere utilizar nanotubos de carbono, que al parecer ya se utilizan en los supercondensadores del fabricante. Los nanotubos paralelos forman "muescas" verticales en las que los iones pueden depositarse cómodamente. Literalmente:
Se puede suponer que todos los nanotubos en el ánodo están ubicados de tal manera que los iones se mueven libremente entre ellos hasta que se elige un lugar conveniente. “Sin deambular por las estructuras porosas de un ánodo clásico, los iones solo viajarán unos pocos nanómetros en lugar de micrómetros, como es el caso de los electrodos clásicos”, dice Nava.
La última afirmación muestra que los nanotubos también pueden actuar como cátodos; su función dependerá del material que estará en su superficie. Nef no descarta el uso de silicio porque los nanotubos de carbono lo envolverán como una jaula, por lo que la estructura no tendrá posibilidad de hincharse. ¡Problema de aplastamiento resuelto!
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¿Cómo sería con los parámetros de las células que utilizan nanotubos? Bueno, permitirían:
- utilizar 10 veces más potencia de carga y descargaahora que
- творчество baterías con una densidad de energía 2-3 veces mayor de los contemporáneos,
- prolongando la vida útil de la batería cinco o incluso diez vecesporque los nanotubos no permitirán procesos que destruyan las células de iones de litio (fuente).
El mismo proceso de alinear nanotubos en una fila debería ser trivialmente simple, supuestamente el mismo mecanismo que se usa para recubrir vidrios y células fotovoltaicas con una capa antirreflectante. Nawa se jacta de que puede hacer crecer nanotubos paralelos a velocidades de hasta 100 micrómetros (0,1 mm) por minuto, y utiliza esta tecnología en sus supercondensadores.
Si las afirmaciones de Nava fueran ciertas y los nuevos electrodos salieran a la venta, esto significaría para nosotros:
- Los vehículos eléctricos son más ligeros que los vehículos de combustión, pero con una mayor autonomía,
- la capacidad de cargar a los electricistas con una capacidad de 500 ... 1 ... 000 kW, que es más corta que repostar,
- un aumento en el kilometraje de los electricistas sin la necesidad de reemplazar la batería de los actuales 300-600 mil a 1,5-3-6 millones de kilómetros,
- manteniendo el tamaño actual de la batería: recargable, digamos cada dos semanas.
El primer socio de Navah es el fabricante francés de baterías Saft, que se asocia con PSA Group y Renault en la European Battery Alliance.
Foto introductoria: nanotubos en el electrodo Nawa (c) Nawa
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