Tensor de correa trapezoidal: las causas más comunes de falla y el costo de reparación
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El generador es el encargado de convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Es gracias a él que es posible cargar la batería. El generador está conectado al cigüeñal mediante una correa trapezoidal o correa trapezoidal. Un elemento importante para su correcto funcionamiento es el tensor de correa trapezoidal.
¿Qué es un tensor de correa poli V?
El tensor de la correa acanalada en V también se denomina tensor de la correa del alternador. Este elemento mantiene la tensión correcta de la correa durante su funcionamiento. Por lo tanto, protege otras partes del motor para que no se sobrecarguen. Esta es una parte que requiere un reemplazo periódico. Junto con él, el cinturón en sí debe ser reemplazado.
Tensor de correa trapezoidal - diseño y función
El tensor de correa trapezoidal en un automóvil moderno consta de:
- rodillo de presión;
- resorte de extensión;
- usar;
- amortiguador de vibraciones de la correa.
Esto es lo que significa para su motor un tensor de correa acanalada que funcione correctamente:
- una correa suelta se deslizará y, como resultado, hará un ruido característico. Un tensor de correa trapezoidal desgastado en vehículos más antiguos a menudo provoca un chirrido peculiar al arrancar el motor;
- una correa mal tensada provoca un aumento de la temperatura en el motor;
- Una correa trapezoidal acanalada defectuosa se desgasta más rápidamente.
Tensor de correa trapezoidal - señales de mal funcionamiento
¿Cómo entender que el tensor de la correa del alternador está fuera de servicio? Es necesario prestar atención a los elementos del motor que entran en contacto directo con el mismo o cuyo funcionamiento se ve afectado.
Óxido en el tensor de la correa poli V
Busque óxido en el tensor. En este caso, también se pueden formar grietas, que son la causa de la avería. El óxido significa que el componente se ha desgastado y es posible que deba reemplazarlo. Para inspeccionarlo cuidadosamente, deberá desatornillar el tensor de la correa trapezoidal e inspeccionarlo cuidadosamente. A menudo se forma óxido alrededor de los pernos de montaje.
daño de la polea
Vea si su polea tiene una superficie lisa. No debe tener grietas significativas. La correa del alternador incide directamente en este elemento, por lo que se pueden producir daños en la misma por un funcionamiento incorrecto del tensor. En este caso, las piezas deberán ser reemplazadas.
El cojinete de la polea también puede dañarse. Para verificar esto, retire la correa trapezoidal y gire la polea. Si escucha algún ruido o siente resistencia, es probable que esa parte también esté dañada.
Sonidos sospechosos desde el interior del tensor.
Es posible que solo escuche que falla el tensor. El tensor de la correa acanalada, que emite sonidos como traqueteos o chasquidos, está definitivamente averiado. La razón del ruido proveniente de un elemento dañado es a menudo la falla de los rodamientos en su interior.
Pérdida de propiedades elásticas del tensor de ranuras múltiples
El resorte es la parte más importante del tensor de la correa del alternador. Para comprobar si ha perdido sus propiedades, es necesario girar el tensor con una llave. Si no siente ninguna resistencia, el resorte está roto. En este caso, será necesario reemplazar todo el elemento.
Recuerde que solo una pieza dañada no puede ser reemplazada, especialmente en el caso de una correa. A menudo, su daño significa que el tensor de la correa trapezoidal también debe reemplazarse por uno nuevo. Al igual que con otras fallas, arregle la causa, no el efecto.
Tensor de correa trapezoidal y tensor de correa trapezoidal acanalada: diferencias
Las correas trapezoidales todavía se usaban en los años 90 hasta que fueron reemplazadas por correas acanaladas. Estos últimos tienen rebajes, gracias a los cuales encajan perfectamente en la polea.
Hoy en día, la mayoría de los automóviles están equipados con correas trapezoidales acanaladas. ¿Es el tensor de correa trapezoidal diferente del tensor de correa trapezoidal acanalada? Sí, esta es una tecnología diferente. La correa trapezoidal se tensa tirando del alternador hacia atrás y la correa acanalada se tensa con el rodillo tensor.
¿Cuánto cuesta reemplazar un tensor de correa trapezoidal?
El reemplazo del tensor de la correa trapezoidal se puede hacer en casa, pero esto requiere conocimiento del diseño del motor. También necesitarás herramientas. Si no tiene experiencia con el autoensamblaje, comuníquese con un mecánico de automóviles calificado. Tal servicio no debería costarle más de 15 euros. Reemplazar esta parte usted mismo puede hacer más daño que bien.
Un tensor de correa trapezoidal que funcione correctamente tiene una gran influencia en el funcionamiento de todo el motor. Durante una inspección periódica del automóvil por parte de un mecánico de automóviles, debe preguntar si es necesario reemplazar este elemento. Esto le permitirá disfrutar de un viaje seguro y sin problemas.
