La NASA construye un prototipo de "motor imposible" más grande

A pesar de las críticas, la controversia y las enormes dudas expresadas por científicos e ingenieros de todo el mundo, el plan EmDrive de la NASA no muere. Se espera que los laboratorios de Eagleworks produzcan un prototipo de este motor de magnetrón "imposible" de 1,2 kilovatios en los próximos meses.

Debe admitirse francamente que la NASA no asigna grandes recursos financieros ni recursos humanos significativos para esto. Por otro lado, sin embargo, no abandona el concepto, ya que pruebas posteriores, incluso recientemente realizadas en vacío, prueban que tal accionamiento produce tracción. La construcción del prototipo en sí no debería llevar más de dos meses. Después de eso, se planean unos seis meses de pruebas y experimentos. En la práctica, aprenderemos cómo le fue a este prototipo, que ya era relativamente grande.

Inicialmente, EmDrive es una creación de Roger Scheuer, uno de los especialistas en aeronáutica más destacados de Europa. Este proyecto se le presentó en forma de contenedor cónico. Un extremo del resonador es más ancho que el otro, y sus dimensiones se eligen de manera que proporcionen resonancia a las ondas electromagnéticas de cierta longitud. Como resultado, estas ondas, que se propagan hacia el extremo más ancho, deben acelerarse y disminuir la velocidad hacia el extremo más estrecho. Debido a la diferente velocidad del frente de onda, deben ejercer una presión de radiación diferente en los extremos opuestos del resonador y, por lo tanto, crear un empuje distinto de cero para el movimiento de la nave. Hasta ahora, solo se han construido prototipos muy pequeños con una fuerza de empuje del orden de micronewtons. La Universidad Politécnica del Noroeste de Xi'an de China experimentó con un motor prototipo con un empuje de 720 micronewtons. La NASA ha confirmado dos veces el funcionamiento del sistema construido según el concepto EmDrive, la segunda vez también en condiciones de vacío.