En Corsa con un cohete de bolsillo
Fueron por ese camino con el Holden Astra basado en Nissan Pulsar cosméticamente mejorado en la década de 1980, que fracasó miserablemente. Pero hoy, los precios del combustible se están disparando y se están convirtiendo cada vez más en una parte importante de la ecuación de compra de automóviles.
HSV vuelve a la economía sin salir de su centro V8 tradicional. Hoy puede usar un Astra VXR turbocargado de 177 kilovatios sintonizado con HSV, y ahora la compañía está considerando un Corsa VXR turbocargado de 1.6 litros.
Ya un éxito en el Reino Unido, donde salió a la venta en marzo, el cohete de bolsillo de tres puertas marcará una evolución continua hacia el HSV.
El ex presidente de HSV, John Krennan, quien renunció el año pasado pero aún lleva la marca en la manga y sigue siendo parte de la compañía, explica que HSV no tiene que copiar el producto de Holden en su línea, lo que significa que Epica HSV es muy poco probable. . “Corsa es una de las marcas europeas que analizamos”, dice.
Krennan dice que no hay un marco de tiempo específico para la llegada del Corsa, pero si los números se suman, podría llegar dentro de 18 meses.
El automóvil se presentará en el territorio de Mini Cooper S y Peugeot 207 GT por alrededor de $ 35,000. El Corsa VXR genera 143kW a 5850rpm y 230Nm a 1980rpm desde un motor liviano de cuatro cilindros y 1.6 litros, lo que le da al automóvil un tiempo de aceleración de cero a 100 km/h de 6.8 segundos y una velocidad máxima de más de 220 km/h . Un motor VXR de cuatro pistones está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada. Con sus características de rendimiento y estilo audaz, el mini hatchback encaja perfectamente en el ADN del HSV.
Los espejos, los marcos de los faros antiniebla y el tubo de escape central tienen forma triangular, mientras que los paragolpes delantero y trasero macizos, los faldones laterales y las llantas de aleación de 18 pulgadas insinúan el rendimiento que hay debajo.
En el interior, hay asientos Recaro esculpidos, un estilo de auto de carrera, un volante de fondo plano, pedales de aleación perforados y molduras negras en el tablero. Al igual que el Mini Cooper S, tiene una función Overboost que aumenta el par motor a más de 260 Nm al acelerar con fuerza. La potencia está controlada por un sistema ESP especialmente afinado, frenos de disco de servicio pesado, suspensión y dirección asistida variable que cambia el peso y la sensación del volante dependiendo de cómo se conduce el automóvil.
En Australia, la generación anterior de Holden XC Barina era un modelo Corsa muy respetado fabricado por Opel. Pero cuando el nuevo TK Barina salió a la venta a finales de 2005, la empresa decidió comprárselo a GM-Daewoo en Corea del Sur. A pesar de tener un precio competitivo, el Barina más nuevo recibió malas calificaciones en los programas de evaluación de automóviles nuevos de Australia y Europa. Logró obtener solo dos estrellas en la calificación de accidentes.
Mientras tanto, los británicos están encantados con nuestro sedán HSV Clubsport. En un país con altos precios de la gasolina y terribles atascos de tráfico, carecen de un motor de 6.0 litros con la insignia Vauxhall VXR8.
El director gerente de HSV, Scott Grant, también está considerando otros mercados. “Nuestro objetivo es suministrar al Reino Unido 300 Clubsport R8 al año durante los próximos tres años”, dice, y agrega que el nuevo Grange de batalla larga es el próximo candidato a exportar, posiblemente a Oriente Medio y China.
