Conducción: Husqvarna TE y FE enduro 2020 // Pequeñas cosas y grandes cambios
La razón principal de esta sensación radica en el cuadro y la suspensión completamente nuevos en los siete modelos de enduro. Desde los motores de dos tiempos, que por supuesto están equipados con la nueva tecnología de inyección de aceite TE 150i, TE 250i, TE 300i, hasta los motores de cuatro tiempos FE 250, FE 350, FE 450 y FE 501, que ofrecen un alto nivel de desempeño dinámico.
Todos los modelos 2020 cuentan con una ergonomía mejorada y un diseño mejorado, así como la suspensión WP XPLOR de 48 mm magníficamente ajustable con 30 clics para ajuste frontal y WP XACT con inversión de 300 mm. Con un cuadro nuevo, un cuadro adicional, pesos de suspensión trasera, ajustes de horquilla y amortiguadores actualizados, y componentes premium, esto permite a los conductores de todo tipo progresar fácilmente mientras conducen. Lo probé yo mismo en Eslovaquia, donde probamos casi todos los elementos de enduro (solo faltaba arena).
La lista de innovaciones con énfasis en la innovación continúa con el chasis completamente nuevo mencionado anteriormente, el subchasis que lleva el asiento y el alerón trasero, la suspensión, los plásticos laterales y los motores. Todos los cuadros tienen una mayor rigidez longitudinal y torsional que, con la adición de un nuevo cuadro compuesto de fibra de carbono más ligero, proporciona un manejo, estabilidad y retroalimentación excepcionales a los ciclistas de todos los niveles.
Diseñado para jóvenes y principiantes, el nuevo TE 150i representa el mejor compromiso entre un peso ligero y un motor potente pero no demasiado potente.que también puede funcionar a bajas revoluciones por minuto. En la transferencia de potencia, el típico impacto de aumento de potencia sigue presente, como en los motores de 125 cc, pero esta transición es mucho más suave y no tan agresiva y exigente de conducir como estamos acostumbrados hasta ahora. Todos los componentes son los mismos que los modelos con el motor más potente, por lo que esta es la mejor moto de enduro que puede ser muy rápida.
Sin embargo, desata su potencial a todo gas y en manos de un conductor experimentado que también puede ser tremendamente rápido en esta amoladora. Junto con el TE 250i y el TE 300i, comparten la misma tecnología probada de inyección de combustible de dos tiempos. Con un arrancador de motor eléctrico estándar, también ofrece una comodidad que es invaluable para los principiantes.
Toda la serie de 4 tiempos ofrece amplias actualizaciones del motor para mejorar el rendimiento y el manejo.porque la FE 450 y la FE 501 tienen una culata nueva. La lista de mejoras también es larga para los modelos FE 250 y FE 350, que me impresionaron más entre los motores de cuatro tiempos. Para ser justos, la FE 250, que es extremadamente ligera en la mano y no se queda atrás en potencia del motor, es la FE 350, que es la moto de enduro más versátil de Husqvarna este año modelo.
Dado que la altura del asiento es 10 mm más baja, esto también significa una ergonomía mejorada. Conducir una motocicleta es más fácil, más natural y brinda una conducción más confiable. ¡La suspensión funciona muy bien! El montaje del amortiguador trasero mediante un sistema de palanca le permite superar eficazmente tanto pequeños baches como grandes obstáculos. Sin embargo, las horquillas delanteras WP Xplor son las mejores que puede obtener en el mercado en este momento y, de hecho, son un gran valor para los accesorios.
Ni una sola vez durante la prueba giró la rueda delantera o giró el volante. Incluso en las pruebas todoterreno, la suspensión funcionó de manera excelente con el cuadro, y todas las Husqvarnas mantuvieron la línea de manera perfecta y segura sin levantar la parte delantera o trasera en una pendiente. Incluso como piloto aficionado de enduro, me permitieron conducir rápido y sobre todo de forma segura, elevando así mi nivel de conducción a un nivel superior.... De hecho, conducir la Husqvarn 2020 me sentí completamente seguro y aprendí una nueva dimensión de la conducción, ya que pude expandir mis opciones un poco más que hasta ahora. Solo experimenté limitaciones después de un día completo de conducción por el bosque, a través de canales estrechos y empinados, en altibajos, donde sucumbí más que claramente a la concentración mientras conducía debido a la fatiga y mi cuerpo ya no obedecía a mi cabeza, tan rápido. Allí, resultó que la FE 450 sigue siendo una máquina exigente que no comete tantos errores como, digamos, la FE 250, que ha demostrado ser ideal para conducir rápido en terrenos difíciles, incluso cuando no eres el más fresco. Detrás de la rueda. Menos masas giratorias y menos inercia simplifican el manejo y reducen el esfuerzo.
En condiciones más extremas, la TE 300, la reina del push-pull de las pruebas extremas de enduro, aún se desempeñó de la mejor manera., fue desarrollado por Graham Jarvis, ganador múltiple de los torneos de Erzberg y Rumania. No te dejes engañar, todavía necesitas poderes sobrenaturales para montar esta bestia de dos tiempos como Jarvis. Pero sigo pensando que esta bicicleta está diseñada para hacer frente a terrenos accidentados que es imposible de alcanzar incluso a pie. Un motor potente, no loco, un gran par y una transmisión bien calculada, junto con la suspensión y el bastidor, lo ayudan a subir cada vez más alto, hasta que uno se pregunta si lo que está haciendo con el motor es razonable. Ya sea escalando el lecho de un arroyo, un arroyo, un terreno lleno de rocas rodantes, raíces o una pista de motocross, siempre le brinda un buen contacto de la rueda trasera con el suelo.
Esta vez un motor de dos tiempos de 250 cc. Ver me dejó menos emocionado de lo habitual (aunque esta es una gran moto, sin duda alguna) y creo que por eso porque mejoraron mucho la versión de 300cc. Sin embargo, no recomiendo la máquina de enduro de cuatro tiempos más potente, la FE 501, a menos que esté entrenado. Por su potencia e inercia del motor, requiere una precisión inconfundible al circular por la frontera. Junto con un conductor cansado, son incompatibles y toma parte de la potencia restante. Así que vuelvo a la FE 350, que es mi mejor Husqvarna de enduro en este momento. Tiene suficiente fuerza, pero no es demasiado dura y es muy, muy buena en cualquier tipo de terreno.
Precio modelo base: de 9.519 10.599 a 10.863 11.699 euros para los modelos de la familia TE y de XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX para los modelos FE.
