Pasamos: el prototipo Audi Quattro

Vuelve la leyenda.

Audi comenzó a adquirir su aspecto moderno con el legendario Quattro. Cuando vieron y condujeron este coche por primera vez, la imagen de Audi estaba empezando a cambiar. Treinta años después, los conocedores descubren cada vez más que Audi los modelos legendarios se están acabando... El último que trajo algo nuevo, el R8 y el A5, también lleva algún tiempo en el mercado; El TT de tercera generación también estará disponible pronto. La dirección de Audi ha encontrado una solución probada: ¡la leyenda ha vuelto!

Vimos por primera vez el concepto Audi Quattro en el Salón del Automóvil de París del año pasado, y recientemente también condujeron las primeras vueltas del nuevo prototipo Quattro en una pista de carreras en miniatura cerca de la planta alemana de Audi en Neckarsulm.

parisino Concepto Quattro ganó la aprobación de muchos visitantes del salón, amantes de los coches rápidos y potentes, así como expertos en diseño, ya que es completamente diseño moderno sin embargo, conserva muchas de las características legendarias del primer y único Quattro, a partir del cual, por supuesto, se desarrolló la filosofía de tracción total de Audi en el XNUMX.

¿Ya en producción en 2013?

Los ejecutivos de Audi aún tienen que tomar una decisión final sobre si el nuevo Quattro realmente recibirá luz verde, pero el departamento de diseño ha preparado el primer prototipo basado en él para facilitar la decisión. Audi RS5 con una distancia entre ejes acortada (150 mm), una distancia al suelo reducida (en 40 mm) y una serie de nuevas piezas ligeras (aluminio, magnesio, materiales compuestos y piezas de fibra de carbono). Un chasis mucho más rígido, deportivo y potente es la pieza central del nuevo Quattro, que se espera llegue al mercado en 2013 (con una decisión positiva).

Por supuesto, el motor de accionamiento también es un componente importante. Por lo tanto, Audi se está preparando la versión más fuerte Su motor turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros, también conocido como TT RS, es mucho más ligero que el V8 integrado en el RS5. El motor del TT SR ahora se ubicará en la parte delantera en la dirección longitudinal. Ya en la versión show de París, se anunció que el nuevo motor del Audi Quattro tendrá una potencia de 300 kW o 408 'caballos'... Al igual que con el RS5, se encarga de la transferencia de energía. S-tronic de dos velocidades y siete velocidadesLa tracción en las cuatro ruedas tiene un diferencial central autobloqueante con dos engranajes de anillo, y la vectorización de par de Audi, que se agrega a los controles electrónicos básicos para la estabilidad del vehículo, también asegura que la potencia se distribuya correctamente a las ruedas individuales.

Aluminio y carbono por menos peso

Ya se ha creado un prototipo del nuevo Quattro con un nuevo enfoque del diseño de Audi, es decir, con tecnología. marco espacial de aluminio, pero se utilizaron algunas innovaciones para esto. Casi todas las partes de la placa exterior de la carrocería están hechas de aluminio, mientras que el capó, el motor y el baúl están hechos de fibra de carbono. Un diseño tan liviano, por supuesto, tiene un costo para el peso del automóvil, el prototipo tiene mucho que ofrecer en comparación con el Audi RS5. £ 300 menos... El peso objetivo del nuevo Quattro es de solo 1.300 kilogramos, y el modelo prototipo ya estaba muy cerca de esa cifra. Una serie de piezas más ligeras dentro de la cabina también conducirán a una mayor reducción, ya que casi todo el interior del prototipo todavía estaba en la placa del RS5.

Coche deportivo real

Primera impresión de conducción Convincente... Desplegar 400 "caballos de fuerza" en todas las ruedas motrices parece increíblemente eficiente, pero, por supuesto, la potencia y la aceleración son convincentes. S-tronic en el programa deportivo lo hace prácticamente posible manera perfecta de cambiarLa intervención manual fue innecesaria, al menos en esas pocas vueltas al mini hipódromo. La posición en la carretera también parece buena, sobre todo porque hay suficiente coche. управляемыйgracias a la relación de potencia básica de 40:60 para potencia de avance y retroceso y la electrónica que entrega potencia de inmediato a las ruedas que no patinan.

Combinando la experiencia de conducción de este prototipo con el aspecto del concepto Quattro en la feria de París, queda claro que será difícil esperar dos cosas: la decisión de la dirección de Audi de comenzar la producción y 2013 cuando realmente podamos probarlo. . !!

Quattro comenzó hace tres décadas

Audi presenta su primer Quattro en el Salón del Automóvil de Ginebra por primera vez en 1980cuando el revolucionario motor turbo de cinco cilindros y tracción en las cuatro ruedas se instalaron en la carrocería del entonces cupé. Poco después de la presentación oficial, Audi comenzó con él un viaje victorioso en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Cuando se presentó el evolutivo Sport Quattro cuatro años más tarde, con una distancia entre ejes acortada de 150 mm y oficialmente 306 caballos de fuerza (la versión de rally S1 con la que Walter Röhrl deseaba tener éxito probablemente tenía al menos el doble). El legendario primer Audi Quattro alcanzó su punto máximo.

texto: Tomaž Porekar, foto: instituto