Manejamos: Kawasaki KX450F 2019, ahora con arranque eléctrico

En Suecia, especialmente en Uddevalla, donde se han celebrado varias veces los Campeonatos del Mundo, probamos la nueva Kawasaki KX450F, recientemente equipada con un arranque eléctrico. Por otro lado, la nueva Kawasaki ya no tiene un arranque a patada, lo que ahorra un poco de peso, pero esto puede (especialmente en temperaturas frías e invernales no aptas para baterías) llegar a ser una desventaja.

Las horquillas de aire son cosa del pasado

Una gran novedad es también el embrague hidráulico, que permite al conductor utilizar de forma más sofisticada y mejorar la experiencia de conducción. La sonrisa en su rostro atrae, sobre todo, el colgante. Mostrar mandíbulasque de nuevo funcionan con resortes y aceite clásicos (ya no con aire comprimido). Son fácilmente ajustables, por lo que son adecuados tanto para principiantes como para ciclistas profesionales.

A primera vista, la forma del motor en sí difiere de la del año pasado, ya que el lado izquierdo está obligado arrancador eléctrico ligeramente modificado. Como resultado del nuevo diseño del motor, el bastidor también ha cambiado. Esto ha reducido aún más el centro de gravedad del Kawasaki, lo que se traduce en un manejo mejorado, que es fundamental para una experiencia de conducción suave y rápida. El eje cambiado de la primera rueda debido al nuevo disco de freno también contribuye a un mejor manejo.

Energía bien distribuida

con respecto a motor en marcha mientras se conduceLa Kawasaki KX450F volvió a quedar gratamente sorprendida, ya que ofrece mucha potencia, pero está distribuida de manera muy uniforme en todo el rango de revoluciones para que el conductor no se canse demasiado. También cabe mencionar la posibilidad de tres programas de funcionamiento de motores diferentes, que están diseñados principalmente para terrenos secos, fangosos o arenosos. Para un viaje rápido, no solo es suficiente una gran potencia, sino también la seguridad del conductor, que Kawasaki ha logrado con la ayuda de Frenos Nissin, que proporcionan un frenado difícil, y la forma ligeramente modificada de la motocicleta permite que el conductor se mueva con mayor libertad. Después de la presentación de este modelo, se habló mucho sobre el aspecto, que tiene un toque retro.

Así, la nueva KX450F presume de arranque eléctrico, embrague hidráulico, suspensión de prestaciones, ergonomía, estética y un motor flexible con varios ajustes, con el único inconveniente de que ya no tiene la capacidad de arrancar el motor con el pie.

Fuerte puede

foto: Kawasaki