¿Se pueden cargar los coches eléctricos de forma inalámbrica?
Los experimentos con transmisión de potencia inductiva se remontan a 1894.
Aparte del tipo umbilical, que parece absolutamente imprescindible, los cordones y cables tienden a ser una molestia, ya sea que se enreden, se deshilachen y se nieguen a funcionar correctamente, o le den la oportunidad de tropezar con algo.
La invención del cargador de teléfono inalámbrico ha sido una bendición para los que odian los cables, y ahora los vehículos eléctricos, a menudo denominados teléfonos inteligentes sobre ruedas, se beneficiarán de una tecnología similar que permite que los teléfonos se carguen de forma inalámbrica.
La carga inalámbrica para vehículos eléctricos, también conocida como "carga inductiva", es un sistema que utiliza la inducción electromagnética para transferir energía de forma inalámbrica, mientras que el vehículo debe estar cerca de una estación de carga o plataforma inductiva para recibir una carga eléctrica.
Los vehículos eléctricos generalmente se cargan con un cable que puede recibir electricidad de corriente alterna (CA) o corriente continua (CC).
La carga de nivel 1 generalmente se realiza a través de un tomacorriente doméstico de CA de 2.4 a 3.7 kW, lo que equivale a cinco a 16 horas para cargar completamente la batería (una hora de carga lo llevará de 10 a 20 km). distancia de viaje).
La carga de nivel 2 se realiza con un cargador doméstico o público de CA de 7 kW, lo que equivale a 2-5 horas para cargar completamente la batería (una hora de carga le permitirá recorrer 30-45 km). .
La carga de nivel 3 se realiza con un cargador rápido de CC en una estación pública de carga de baterías de vehículos eléctricos. Esto proporciona alrededor de 11-22 kW de potencia, lo que equivale a 20-60 minutos para cargar completamente la batería (una hora de carga le permitirá recorrer 250-300 km).
La carga de los vehículos eléctricos se suele realizar con un cable.
El nivel 4 es una carga ultrarrápida en una estación pública de carga de CC para vehículos eléctricos. Esto proporciona alrededor de 120 kW de potencia, lo que corresponde a 20-40 minutos para cargar completamente la batería (una hora de carga le dará 400-500 km de conducción).
La carga pública también está disponible con carga ultrarrápida, donde la potencia de 350 kW puede cargar la batería en 10-15 minutos y proporcionar un alcance asombroso de 1000 km por hora.
Todos los métodos anteriores requieren que conecte un cable de carga bastante voluminoso, que no es ideal para personas mayores o personas con discapacidades, y la principal ventaja de la tecnología de carga inalámbrica es que ni siquiera tiene que bajarse de su automóvil eléctrico.
Historia de la carga inalámbrica
Los experimentos con la transferencia de energía inductiva se remontan a 1894, pero los avances modernos realmente solo comenzaron con la formación del Wireless Power Consortium (WPC) en 2008, y desde entonces se han formado otras organizaciones de carga inalámbrica.
Aplicaciones actuales
El sedán híbrido enchufable BMW 530e iPerformance es el primer modelo que cuenta con tecnología de carga inalámbrica.
La carga inductiva de alta potencia, que incluye la carga inalámbrica de baterías de más de 1kW, se utiliza para vehículos eléctricos, aunque los niveles de potencia pueden alcanzar los 300kW o más.
Si bien los fabricantes de automóviles y otros han estado desarrollando tecnología de carga inalámbrica para vehículos en las últimas décadas, el primer lanzamiento notable se produjo cuando BMW lanzó un programa piloto de carga inductiva en Alemania en 2018 (expandiéndose a EE. UU. en 2019) para su vehículo. El vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) 530e ganó el premio Tecnología automotriz ecológica del año 2020 de los gigantes automotrices.
BMW tiene un receptor ("CarPad") en la parte inferior del automóvil que tiene una potencia de carga de 3.2 kW.
La empresa británica Char.gy, que ha establecido una red de puntos de carga de postes de luz utilizando cables convencionales en todo el Reino Unido, está probando actualmente 10 cargadores inalámbricos instalados en espacios de estacionamiento en Buckinghamshire, con la carga inalámbrica de vehículos eléctricos logrando estacionar un automóvil. por encima de la plataforma de carga inductiva.
El único pequeño problema es que ninguno de los vehículos eléctricos actuales tiene los cargadores inductivos necesarios para la carga inalámbrica, lo que significa que se requiere una actualización para aprovechar la tecnología.
Esto cambiará con el tiempo, por supuesto: el Genesis GV2022 de 60 tendrá hardware de carga inalámbrica, por ejemplo, pero solo para el mercado coreano, al menos por ahora. Genesis afirma que la batería del SUV de 77.4 kWh se puede cargar por completo en seis horas, en lugar de las 10 horas con un cargador de pared convencional.
El Genesis GV60 está equipado con hardware de carga inalámbrica.
La compañía de carga estadounidense WiTricity está detrás del hardware, y los conductores de Genesis GV60 tendrán que comprar una plataforma de carga para montarla en el piso de su garaje en casa.
La empresa estadounidense Plugless Power también presentará un cargador inductivo para vehículos eléctricos en 2022 que puede transferir energía a una distancia de 30 cm, una característica útil para vehículos más altos como los SUV. Instalar un cargador en un vehículo eléctrico e instalar un equipo de carga en el hogar costará $3,500.
Sin embargo, la tecnología más emocionante en desarrollo es la carga inalámbrica segura mientras se conduce, lo que significa que no tiene que detener su automóvil eléctrico para cargarlo, y mucho menos salir de él.
Esto se logra mediante la incorporación de cargadores inductivos en la carretera por la que viaja un vehículo eléctrico, con la tecnología extremadamente futurista que se está probando actualmente en países como EE. UU., Israel y Noruega y que seguramente será una gran ayuda cuando llegue la era de la conducción autónoma.
