¿Se puede añadir aceite de engranajes al motor?
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Pero, ¿hay alguna ventaja en verter aceite para engranajes en el motor?
¡Hay! Pero esta opción solo es apta para quienes se dedican a la reventa de vehículos y utilizan el aceite que no es de motor como forma de ganar dinero. El hecho es que el funcionamiento del motor de un automóvil con un kilometraje de más de cuatrocientos mil se puede hacer más suave gracias al uso de aceite de caja de cambios en el motor.
Debido al aumento en el parámetro de viscosidad del fluido, la unidad de potencia no solo funcionará con mayor claridad, sino que incluso dejará de zumbar por un tiempo. Es cierto que la duración de tal transformación del motor será insignificante. Pero esto es suficiente para vender el coche. Eso es solo que el nuevo propietario del vehículo, sin darse cuenta del fraude, solo podrá conducir unos pocos miles de kilómetros. Luego necesitará una revisión importante y el reemplazo de todos los componentes. Es desagradable comprar un automóvil y, además, gastar mucho en reparaciones de motores.
¿Cuáles son las diferencias entre los aceites?
Ambos fluidos tienen una serie de diferencias significativas, como el aceite de transmisión difiere del aceite de motor, dijimos anteriormente, pero en general, se pueden distinguir los siguientes puntos:
- El aceite de motor especial está diseñado para trabajar en condiciones extremas. Es decir, hay altas velocidades y fluctuaciones de temperatura. Todo esto junto provoca una mayor fluidez del líquido;
- El lubricante de caja de cambios está diseñado para realizar trabajos en condiciones de temperatura estable y baja. Además, su trabajo implica altas cargas mecánicas, que son causadas por los elementos de torsión del diseño de la caja de cambios.
¿Qué pasará con el motor si el aceite se llena incorrectamente?
Precisamente, esto no augura nada bueno para el motor. Si el propietario del automóvil, aunque sea por coincidencia, rellenó el líquido de la caja de cambios en el motor del vehículo, tendrá que estar preparado para tal giro de los acontecimientos:
- Cuando se opera en condiciones de alta temperatura, el aceite de la transmisión comenzará a quemarse, lo que hará que entren residuos en los canales, tuberías y filtros de aceite. En algunos casos, no se pueden descartar precipitaciones.
- Si el aceite de la transmisión ingresa al motor del automóvil, el líquido no podrá brindar una protección confiable al bloque de cilindros, los ejes y otros elementos estructurales. En consecuencia, la intimidación comenzará muy pronto.
- El parámetro de densidad y viscosidad del aceite de la caja de cambios es tan alto que después de un tiempo los sellos se exprimirán o se filtrarán.
- Cuando se produce el rayado, el aceite de la transmisión sin duda terminará en la cámara de combustión o en el catalizador. Este último puede derretirse. En tal situación, tendrá que ser cambiado.
- No se excluye la posibilidad de que entre aceite en el colector de admisión. Este fenómeno conducirá a la obstrucción de la válvula de mariposa. El propietario del automóvil se verá obligado a limpiarlo si el automóvil no deja de conducir antes.
- No funcionará sin problemas con las bujías. Se ensuciarán y la unidad de potencia funcionará, por decirlo suavemente, de manera desigual.
Vale la pena recordar que el aceite de motor y el aceite de caja de cambios son fluidos completamente diferentes. Y no solo en su composición, sino también en sus características. Usarlos para otros fines puede generar una gran cantidad de problemas para el automovilista.
